扬州古运河水上游为何“一座难求”——水上看的美景，功夫都在岸上

今年1—8月累计接待游客超过30万人次——古城扬州，一条“年轻”的水上游览线频频成为流量爆款。中秋国庆“双节”假期，记者探访了这条扬州古运河水上游线路，解读其“一座难求”背后的流量密码。

10月3日上午7点，扬州古运河便益门广场码头，古运河游船中心画舫班班长相烽早早来到了他负责的船上。当下正是最忙的时候，除了日常出船，他最重要的任务就是对游船进行检修。在流淌千年的运河上，这条新开发的航线已有8条游轮、6条画舫和4艘小艇“加入”，但相烽知道，这1000多个座位，对于想体验古运河水上风景的游客来说还是非常紧缺，船的状态必须修整到最佳。

古运河旅游航线，让市民游客多了一种“打开”扬州的方式。2020年，“古运河水上游”惊艳地闯进了扬州市民和游客的行程单里。“预测到这会是一个爆款的旅游产品，但还是没有料到吸引力这么大，今年春节后几乎每天固定航班都能客满，你看现在每天都有几百人在码头排队买票等候上船。”江苏瘦西湖文化旅游股份有限公司董事长徐顺美告诉记者，去年11月，古运河水上游被纳入省级“水路旅游客运精品航线”试点，虽然客座数不断攀升，但到旺季依然一座难求。

绝美的景色是乘客最直观的感受。“40分钟行程，吹着古运河的风，一路杨柳依依、亭台楼阁相伴。荡漾在运河的碧波上，扬州慢悠悠的生活气息扑面而来。”游客单杰一家逛完东关街，兴致勃勃地选择从东关古渡乘坐游船，途经何园徐凝门桥、文峰寺，在中国大运河博物馆码头上岸后，在三湾风景区沉浸式体验运河文化。“和节日景区的喧嚣相比，在船上感受到难得的宁静，更能用心体会扬州这座历史名城的精彩。”

这条线路堪称国内景观密度和文化密度最高的水上旅游线路之一。“金牌导游”谈芸对于航线的底蕴如数家珍，吴道台宅第、卢氏盐商住宅、南河下、何园、南门遗址……二三十个景点犹如“珍珠项链”一般串联起了千年古城与现代都市的诗情画意。处处景点皆故事，经常出现上个景点还没介绍完，船就到了下个景点，不得已，导游讲解常常需要一再“精减”。

重塑运河空间文化形态，丰富历史故事当代表达，精心打磨核心展示……扬州古运河沿线每段景色都是各扬其长，更能美美与共。“了解扬州段运河的前世今生，我与她的距离仿佛又拉近了一步。”杭州市民许鹏是一位“运河粉丝”，酷爱打卡不同河段的景色。“船行碧波上，人在画中走，这画面绝了！”但很少有人知道，扬州市委市政府为了这20.5公里的旅游线路，曾经连续召开现场会，沿线区（县、功能区）以及各职能部门一把手被邀上船，对沿岸景色一帧一帧地“挑刺”。紧接着，一份份限时整改清单发到了各家单位。

水上看的美景，功夫都在岸上。“这条线路是扬州‘让古运河重生’最鲜活的展示。”江苏瘦西湖文化旅游股份有限公司副总经理陈丽介绍，去年，扬州又增加投入近亿元，完成了2.36公里的古运河城区段（扬州闸—解放桥）的综合整治工程，包括驳岸生态化改造、沿河景观节点提升等，为精品航线打造进一步赋能。但古运河“重生”的关键一步还是沿线工厂的搬迁，过去两岸汇聚了农药厂、制药厂、染化厂等80多家企业，不仅不美观，还是城市污染源，扬州市委市政府下决心让这些工厂全部退城进园。如今坐在船上一路看来，只有昔日扬农化工片区依然保留着两栋厂房，这里初步规划为工业博物馆，展示扬州这座城市“让古运河重生”的努力与决心。

“在这条旅游航线上，我们以文塑旅、以旅彰文，让诗词里的‘扬州慢’，搭上现代的‘文艺范’，而这恰恰是扬州的优势，更是古运河的优势。”陈丽介绍，依托着丰富的文化资源，“游船+非遗”“游船+民俗”等旅游消费模式不断上新，正设计推出运河船宴、运河下午茶、运河婚礼等特色产品。

“欧洲的多瑙河、米迪运河华丽转身，成为世界著名的线性景观和旅游地。借鉴国外经验，我们对现有古典画舫进行全面改造升级，并打造个性化灯光秀；参考国际运河城市特色船型，按照‘一船一品’的原则设计打造‘运河名城号’系列游艇。”徐顺美表示，扬州正以运河为情感纽带，与世界交融，未来，将会有越来越多的人在这条水上游线路中读懂大运河里蕴藏的中国故事。

记者 李源 张韦