解密比亚迪海豹月销快速过万，三大核心技术成为关键

11月比亚迪海豹热销15356辆，环比增长36.3%，连续2个月销量破万，上升势头迅猛。海豹能如此快速成为细分市场头马，除了运动轿跑颜值受欢迎外，内在的三大核心技术是其成功的关键。

首先比亚迪用上了新能源技术集大成之作的e平台3.0，全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。在有效减少机舱利用空间的同时，能耗大幅降低，并具有高效率、高耐压与强过流能力，功率得以提升，最直接体现就是动力加强，既能实现四驱的动力，又能实现近于两驱的低能耗。海豹的电机峰值功率230KW，峰值扭矩360Nm，四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒，四驱版本的续航也达到650km。

新e平台还带来先进的电池温控技术和宽幅域热泵技术为电池供暖，让电池处于合理的温度工作，才能发挥出最大续航能力，使得海豹在冬天更抗冻，从实际上解决以往纯电车型冬季续航衰减严重问题，这也是海豹敢于在牙克石冬测的原因，对北方车主来说是一大利好。

第二个关键技术就是比亚迪海豹首次搭载了CTB电池车身一体化技术，以蜂窝结构为灵感，将刀片电池深度融入整车结构，将电池上盖+电芯+托盘组成统一的整体，让车身扭转刚度得到大幅提高，海豹拥有高达40500N·m/°的高车身扭转刚度，已经高过百万豪车的刚度。

在最近某知名汽车媒体的扭转刚度6车横评中可以看到，让测试车辆停在在斜坡上，一侧后轮离地，处于悬空状态，随后检测它们的尾门能否正常开启和关闭。比亚迪海豹，不但顺利开启和关闭尾门，就连两侧的缝隙都没有明显变化，当中海豹售价最低，表现可与百万级豪车媲美。扭转刚度越强，抵抗冲击的能力就越强，也就越安全。同时，应对颠簸路段时，扭转刚度强的车辆，车的震动就小，舒适性大大提高。

第三个关键技术就是四驱版本车搭配的智能扭矩控制系统iTAC技术，比亚迪独家开发的，让电动车在扎实安全基础的情况下提升驾控性能。除了继续使用车轮的传感器反馈数据，还在电机加了传感器，这个技术识别精度提高了300多倍，可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势，提前调整动力扭矩输出，让车辆恢复稳定。iTAC技术厉害在，可以结合车辆自身状态，和驾驶者的控制需求，提前进行动力分配和调节，做到不触发或者减少触发ESP，最终减少打滑或抑制打滑发生，做到车辆安全性能提升的同时，还能提升驾乘舒适和驾驶极限。

为了验证iTAC技术的厉害，海豹专门选择了牙克石零下30度的雪地测试，有雪有冰，挑战最严苛的冰雪路面。雪地加速测试，无iTAC时打滑明显，有iTAC时加速更快，而且能平稳行驶。雪地转弯测试，无iTAC时出现转向过度和转向不足，有iTAC时车身平稳线性行驶。雪地圆环漂移测试，无iTAC时方向需多次修正，操控复杂，专业车手才具有的技能，有iTAC时无需频繁修正，驾控难度大大降低，而且车速也更快了。

目前市面上的纯电车越来越多，比亚迪海豹能一上市就从中脱颖而出，已经不仅仅是最基本的用电代步。而是在细节上进行技术革新，做到更低的能耗，更长的续航，让电动车的性能和操控得到提升，提高了驾驶的安全性，又让普通民众不需要苦练车技，就可以享受到驾驶乐趣，满足大家对新能源车更高的追求。