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本文转自:长江日报
为保列车上乘客用水
他们在热浪里争分夺秒
李志毅将接口接入列车上水口。
长江日报记者胡冬冬 摄
8月11日,天气炎热,热浪袭人,汉口站上水组上水工们穿梭在停靠的列车之间忙碌着。
接到指令,新停靠的一趟列车需要加水,同一组的上水工李志毅和雷寅已在列车轨道之间的安全区域等候着。待列车停稳,他俩便一前一后急匆匆沿着列车轨道往列车上水口快走。来到一个上水口,李志毅迅速将上水设备接口插入、固定,打开开关,然后快步向下一个上水口走去。
雷寅则在第一个上水口等待,频繁地看手表,过了三四分钟,雷寅迅速用力拔掉上水设备接口,将列车上水口关紧,并迅速朝下个正在上水的接口快走。两人一前一后配合默契,待列车所有上水口都关好后3分钟,列车缓缓开动,向下一站出发。
“这一趟车只停靠七八分钟,我们接到指令,要尽可能地多加水,但为保证安全,发车前3分钟要停止加水。”李志毅边说边擦掉脸上的汗水,短短几分钟,汗水湿透了工作服。“如果停靠的时间长一点,就可以把水箱加满。”
很快再次接到指令,他们便又急匆匆地钻入停靠的列车之间。列车排出的热浪环绕着他们,李志毅边走边擦脸上的汗,豆大的汗珠源源不断。打开一个上水口,便埋头快步走向下一个。四五分钟的时间,走完了16节车厢的长度。
“这趟车停靠20分钟,可以把每一节的水箱都加满。”李志毅熟练地抹去脸上的汗水,等待着队友。“工作服汗湿很正常,出来一趟回到休息室要赶紧把工作服洗了晾干,每次上班都是两套工作服换着穿。”李志毅向长江日报记者介绍。他们要在这种环境里工作近2个小时,然后回去休息,如此循环。
“我们客运车间上水组总共有45名上水工,15个人一班,一次当班24小时。每次当班会有八九十趟列车需要上水,每个小组都要出勤三四趟,一趟要在列车之间工作2小时。”上水组负责人詹才猛介绍道,“上水时间不定,即使是中午接到指令,我们也会快速响应。列车有热气排出,那里是最热的,待几分钟就会大汗淋漓,工友们每天都会喝掉三四升的水。休息室里凉快些,也备有防暑降温的应急药品,还好的是,我们没有长时间在太阳暴晒下作业。”
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快照生成时间:2023-08-13 09:45:15
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