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红旗HS3值得入手吗?深度体验后,告诉你答案

类别:汽车 发布时间:2023-08-11 19:02:00 来源:卡卡爱汽车

为了抢夺有限的市场份额,大家其实能够发现,现如今不少高端汽车品牌都开始“放低姿态”,希望能在入门级细分市场获得立足之地。红旗HS3就是红旗品牌放低姿态的一款车型,起步14.58万,顶配19.58万的价格区间,已经与同级大众、本田、丰田等合资品牌旗下的车型形成了重叠。然而作为一个新面孔,红旗HS3到底值不值得入手,相信依旧是大家需要重点考虑的问题。

红旗HS3值得入手吗?深度体验后,告诉你答案

今天,咱们就找来了红旗HS3的顶配:红旗HS32023款2.0T四驱有为版,进行了深度体验。接下来我们就一起来看看,这台车都有哪些优缺点:

红旗HS3值得入手吗?深度体验后,告诉你答案

作为一款围绕年轻用户打造的SUV,红旗HS3使用了全新的家族式造型语言,足够年轻、时尚的同时,还兼顾着强大的气场。车头矩形的进气格栅采用了直瀑式填充,搭配竖向的品牌LOGO很符合红旗品牌的调性,两侧大灯呈现回旋状,勾勒出的轮廓相当犀利,从中也不难看出,红旗HS3的设计师还是比较大胆。

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车身侧面可以看到红旗HS3极具个性化的一面,双拼色车身以及前翼子板上的红色标识,还有旋风造型的轮圈,将整个侧面的运动氛围很好地诠释出来。尺寸上,红旗HS3则拥有长宽高4655x1900x1668mm,车身轴距为2770mm,算是A+级别。

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贯穿式尾灯的轮廓与车头大灯组相互呼应,也采用了回旋设计,不同之处在于,尾灯两侧下方有延伸设计,构造出类似字母F的视觉效果,点亮之后辨识度很高。后包围使用了粗壮的银色饰条勾勒出轮廓,内部为黑色材质填充,尽管搭载的是2.0T发动机,红旗HS3依旧采用了装饰排气的设计,就气势来讲,个人认为差了点意思。

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坐进车内,红旗HS3展示出一款高端品牌应有的高级感,车内大部分肉眼可见的地方都使用皮质进行覆盖,摸起来和看起来都比较有质感。三辐式方向盘使用了平底设计,挡把周围也使用了类似碳纤维的纹理点缀,这让车内有了更强的运动氛围。

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12.3英寸的全液晶仪表和12.6英寸的中控屏尺寸都很大,后者使用了并不常见的竖向设计,两侧带有空调出风口,布局方式还是比较独特。红旗HS3搭载的是旗偲1.0智能网联系统,这并不是特别知名的车联网,不过功能、系统流畅度方面,这套系统的表现都达到了主流水准,比较容易上手,UI设计也很简洁,没有什么可挑剔的地方。

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驾驶辅助配置方面,作为顶配,这台车配备了L2级别的驾驶辅助功能,包括主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、全速自适应巡航功能它都有配备。除此之外,带透明底盘的360°全景影像、前后驻车雷达、自动泊车入位以及陡坡缓降功能,这台车也都有配备,对新手司机的日常驾车、泊车而言,帮助还是比较大。

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其余配置方面,红旗HS3配备了充电最大功率达到40W的手机无线充电功能,10扬声器的丹拿音响系统、253色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷,以及空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置,整体配置表现可圈可点,也展示出了这台车的性价比。

红旗HS3值得入手吗?深度体验后,告诉你答案

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由于是顶配车型,这台车的座椅也使用了真皮进行包覆,主副驾驶座椅都支持电动调节,并带有加热、通风功能,主驾驶位置还支持腰部调节和记忆功能,第二排座椅的靠背角度也可以进行调节。我的身高是170cm,坐进主驾驶位置调整好角度后,我的头顶还能剩下一拳四指;来到第二排乘坐后,我的头顶也能够剩下一拳四指,腿部则是超过了两拳,空间表现还是相当不错。

红旗HS3值得入手吗?深度体验后,告诉你答案

后备厢层面,官方并未公布具体的容积,不过得益于越级的尺寸,它的装载能力并不差,功能上也配备有电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆。另外,红旗HS3的第二排座椅支持按比例放倒,放倒后带有些许坡度,不过整体实用性还是很强。

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动力上,红旗HS3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率185kW(252马力),最大扭矩380N·m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,还有适时四驱系统。在这套动力系统的带动下,红旗HS3能百公里加速成绩为6.9秒,WLTC综合油耗则是7.5L/100km,表现还不错。

红旗HS3值得入手吗?深度体验后,告诉你答案

开起来之后,2.0T发动机有着充沛的动力表现,尤其是深踩油门到2500转以上后,能清晰感受到大马拉小车的快感。8AT变速箱与这台发动机的匹配恰到好处,兼顾了家用需要的平顺、稳健,切换到运动模式后,整套动力系统的响应会变得更快,开起来也有了更多的乐趣。

红旗HS3值得入手吗?深度体验后,告诉你答案

体验过后,有一点比较值得一提的是,红旗HS3的驾驶辅助功能使用起来也比较便利,驾驶辅助的激活、车辆的加减速、车距的调整都集中在方向盘下的拨杆上,操作很便利。车辆自动跟车行驶和并线也都比较顺滑,在A+级SUV这个细分领域中,红旗HS3的驾驶辅助表现有着一定的优势。

红旗HS3值得入手吗?深度体验后,告诉你答案

文末总结:

作为一家高端汽车品牌,红旗HS3还是给出了足够的诚意,不到20万的官方指导价,能给到2.0T动力、拥有越级的空间以及丰富的配置,还是非常难得。在没有明显短板的前提下,我认为红旗HS3是一款值得考虑的产品,只是不知道,同等价格区间,大家是愿意选择这台国产高端SUV,还是合资品牌的家用SUV呢?

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