天天315丨电费和服务费未分开标注，电动自行车充电计费咋成了“糊涂账”？

南海网记者 蒙健

2024年8月，海南省发布《关于规范电动自行车充电明码标价和收费行为的通知》（以下简称《通知》），明确了电动自行车户外充电设施充电费用实行价费分离，由充电电费和服务费构成。原则上自2025年1月1日起全面实现充电电量单独计量。充电设施运营单位应在充电场所、手机应用程序、微信公众号等醒目位置分别标示充电电价、服务费项目（包括服务内容、计费模式、计费单位）与收费标准，不得收取任何未予标明的费用。

然而，近日，记者走访调查了海口市解放路、海秀路等区域的不同品牌电动自行车充电桩，有部分充电桩标明了服务费却未明示电费，或是存在服务价格不清晰等情况……因“价费未分开标注”导致费用成了笔“糊涂账”，消费者的知情权得不到保障。

正在路边等待电动自行车完成充电的市民。记者 蒙健 摄

居民吐槽：电动自行车充电收费“不清不楚”

电动自行车充电桩的普及与应用，为电动自行车的日常使用提供了极大便利，成为居民生活中的刚需。然而，部分运营品牌的电动自行车充电桩因价格不透明，也备受消费者所诟病，不少消费者对于电动自行车充电桩的收费“不清不楚”。

“之前小区内的电动自行车充电收费，我们业主就认为十分不合理。”家住海口市西沙路的陈先生告诉记者，此前他们小区的电动自行车充电价格就很不透明，像一些功率600W至900W的电动自行车，充电一小时能达到1.1元/小时，按一晚上充满要花将近13块钱，这样的费用让他们感觉“压力山大”。

路边的电动自行车充电桩。记者 蒙健 摄

陈先生说，因业主们的意见较大，经过多次投诉后，小区重新引进了另一品牌的充电桩，收费相比之胶便宜了一些，但每小时充一度电的电费是多少钱，他们并不清楚，只知道费用是按照所消耗功率数来收取。

3月20日上午，在国贸一横路上班的林先生骑着电动自行车来到公司楼下，四处寻找空位，想给电动自行车充电。“因为离家较远，一般我到公司后便把电动自行车放在这充电。”林先生告诉记者，每次他扫码充电，通常是按1元/180分钟、2元/360分钟来计价。他表示，充电桩周围以及扫码弹出的小程序上，也没有明确区别功率分级以及所使用的电费是多少。如果电动自行车无论是功率大小均按上述方式来计价，对于功率小的电动自行车来说，是比较“吃亏”的。

记者在采访过程中，有部分市民表示，使用充电桩充电，印象中多是按照“时长+功率”的方式计费，而标注清楚“电费价格”的情况并不多见。

市民在电动自行车充电点。记者 蒙健 摄

记者走访：部分品牌充电桩未明确标识电费价格

无论是住宅小区，还是商超广场，电动自行车充电桩覆盖率和使用率较此前高了不少，如今在小区或街头，能看到街电、天天充电、充嗨大、小绿人等品牌的电动自行车充电桩。《通知》公布至今，这些品牌的电动自行车充电桩是否做到“价费分开标注”？连日来，记者分别对海口市的部分街道、小区的充电桩进行走访调查。

位于椰林路路边的一充电桩处，记者扫码发现该品牌名为“充嗨大”，划分了“8小时”、“6小时”等时间选项，记者发现，在该程序的“定价规则”处标注有“费用详细”，只有点开了才会显示功率所对应的费用价格，但在程序中并未明确标识出电费价格。而在海甸二东路路边处的“充嗨大”充电桩，也存在上述相同的情况。

路边设置的电动自行车充电桩。记者 蒙健 摄

记者走访海口市美兰区各平南街横巷阳光社区旁的充电桩，扫描发现，在品牌为“万充”的充电桩程序上，仅显示有“功率范围”和“时间”，记者看到，0~150（W）时间为1元240分钟，但在界面上也未看到每度电的电费价格是多少。

在义龙西路的信宇大厦内，“云连充”充电桩提供了“按时间付费”、“按金额付费（临时充电）”选项，计费由第一档的“0-100W，0.2元/时”至第六档“750-900W，1.15元/时”，但也未标注电费价格。

记者发现，位于义龙中旅社二宿、国贸后一街的“来点电”、华海北一巷东海小区的“友电”、胜意酒店的“驴充充”等，均存在未标注电费单价的情况。

记者在走访中留意到，同一家运营商的充电桩，有的充电桩已完成价格分开标注，有的地方却没有完成。区别于胜意酒店的“驴充充”，汇隆广场处的“驴充充”的“收费标准”按电量计费，标注有“电费单价0.6095/度”、“服务费0.3905元/度”。再如，大同农贸市场旁的“富连E充”充电桩程序上计费方式为电量计费，明确分别标注了电费“0.9元/度”和服务费，而海口西沙路运通大厦同样使用的“富连E充”充电桩程序上计费方式为“功率计费”，未标注电费价格。

右侧为已经完成“价费分开标注”的电动自行车充电桩。

运营企业：部分充电桩改造存难题

作为电动自行车充电桩运营商，是否有采取相应的措施去推进“价费分开标注”这一工作呢？在推进过程中遇到了哪些问题呢？

海南得康智能科技有限公司客户经理的吴经理在接受采访时称，“对于去年海南省发改委和海南省市场监督管理局发布的《通知》，我们公司也是知晓的。”据他介绍，其公司负责的充电桩，在海口市各区内大约有数百个，每个区域的计费方式不同，有些是按包月整价来计算，有些则是临时充电，而临时充电多是按照“时长+功率”来计费。若进行“价费分开标注”的话，要安装计量装置，那么充电桩所在小区的物业需要与他们协商整改事宜。

“今年我们公司也是逐渐就《通知》的要求进行改造，特别是小区这块，不是我们想改就改那么简单的。”吴经理告诉记者，作为运营商来说，小区内充电桩的改造，要经过物业与业主的同意，若有业主反对的话，公司还是得想方设法沟通，所以目前还不能全面做到“价费分开标注”。

右侧为已经完成“价费分开标注”的电动自行车充电桩。

“友电物联”区域负责人张经理说，目前他们公司的充电桩充电大多是按照1元/4小时的费用来收取。“我们收取的标准是1元充电4小时，但每个桩位的地点不同，电费也是不相同的。”他解释道，有些是居民用电，有些是商业用电，甚至有一些接的是店铺的用电，所以桩位的利润有多有少。他认为，电动自行车充电桩此前按“时间计费”收取的费用，加上设备的费用、损耗费等，每个充电桩的利润是非常小的。不过他也表示，公司也将采取相应的措施，尽可能地落实《通知》的规定。

“万充”的充电桩一区域负责人王经理告诉记者，目前公司的充电桩相关改造工作还在进行当中，所配套的后台系统也在更新中，正在努力实现“价费分开标注”。

路边设置的电动自行车充电桩。记者 蒙健 摄

相关部门：海南省将在6月落实“价费分开标注”

针对记者走访过程中发现的情况，海南省市场监督管理局价格监督检查和反不正当竞争局副局长王谱雄介绍，此前电动自行车充电桩只是简单提供充电服务，并未强制要求安装计量装置，容易存在充电桩充电质量、计费信息不透明，消费者知情权未能得到充分保障。为破除信息不对称现象，推动该领域合理竞争，保障消费者知情权，政府以明码标价为抓手出台了《通知》进行规范。

王谱雄告诉记者，前期对海口市内在运营的充电桩调研发现，截至今年2月底，至少还有半数的充电桩未实现价费分开标注，出现这一现象原因是此前建成的很多电动自行车充电桩点位没有相应的计量功能，只有“计时”、“计功率”的功能，这一部分的充电桩要完成计量改造尚需一定的条件和时间，在过渡期间，这部分企业对如何执行“价费分离”的明码标价专项规定，存在着困惑，导致了价费分离、分开标注的相关工作存在滞后的情况。

王谱雄表示，下一步，海南省市场监督管理局目前已部署全省开展集中整治，严格按照《通知》，开展全面普查，监督相关充电桩运营企业完成“价费分开标注”的工作，推动相关企业尽快完成改造。对于没能完成计量改造的这部分充电桩站点，也要求其落实好明码标价的规定，完成电价和服务费的标注，并充分向消费者说明“站点不具备计量功能和条件的情况”，让消费者清清楚楚、明明白白消费，推动政策的全面落实。“相应的‘价费分开标注’将在今年6月落实完成。”王谱雄提醒广大消费者，在选择充电桩站点给“爱驴”充电前，要关注充电桩企业明码标价的情况，要“货比三家，量力选择”，尽量选择充电服务质量好、价格合理的站点进行充电。版权声明：

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