珠江观潮｜提升公共服务，畅通快递“最后一百米”

本文转自：广州日报

近年来，快递已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。为了更好地保障快递服务的安全和高效，2月14日，《广州市快递条例（草案修改稿征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”）在广州市人大官网公布，向社会各界公开征求意见。其中提出，快递末端服务设施应当纳入公共服务配套设施，快递服务设施与小区改造同步推进；物业要为快递车通行、临停提供便利；使用智能快件箱投递需收件人同意；推广自动化分拣设备和电子运单。（2月16日《广州日报》）

如今，我国快递行业已进入“千亿件时代”。国家邮政局数据显示，2022年我国快递业务量完成1105.8亿件，连续9年位居世界第一。作为“中国快递示范城市”的广州，2022年快递业务量已突破百亿件，占全国的十分之一。随着快递服务的普及度越来越高，公众对快递服务的质量要求也越来越高，但是，伴随着电商发展而飞速成长的快递业，却面临着诸多问题。比如，每到各大购物节点，小区门口的快递总是堆积如山，有些快递公司在小区大门口长期摆摊“占位”现象，影响交通出行。再比如，有的物业不允许快递进入小区，与业主间产生矛盾；还有的小区安装了快递柜，因为未经同意投箱问题，被业主投诉拆除。在诸多问题中，尤其“最后一百米”是影响居民满意度的重要指标，也是制约快递高质量发展的重要因素。靠快递企业之间的同质竞争很难有效解决此类问题。

事实上，快递在人们日常生活中的重要程度已与水、电、煤气等公共产品相差无几，具备一定的公共服务属性。让成千上万快递更顺利地送达居民手中，需要相关部门、物业、快递企业等各方共同努力。

用公共服务畅通快递“最后一百米”，重在强化政府引导。“征求意见稿”通过立法的方式，完善快递基础设施建设，规范企业经营管理，保障快递末端服务，维护从业人员合法权益，对目前快递业发展中存在的显著问题进行规范，起到了快递示范城市应有的作用。

用公共服务畅通快递“最后一百米”，需要加强公共设施配备。“征求意见稿”提出，将快递末端服务设施纳入公共服务配套设施，要求快递服务设施与小区改造同步推进，既可以因地制宜推动共仓、共拣、共运、共配，实现成本共担、网络共享，助力解决快递企业进村难、进社区难等问题。同时，也可以减少快递服务中可能出现的安全隐患，更好地满足居民的需求，提高快递服务的便利性。

高质量发展是今年工作的重点，广州作为快递业发达城市，从法规层面上为快递物流业解决痛点，疏通难点，也必将推动快递物流业高质量发展，不断增强市民的幸福感。

文/广州日报评论员 谭敏图/广州日报·新花城记者 杨耀烨广州日报·新花城编辑 张冬梅