长安深蓝s7，国产b级suv的新势力

随着国产新能源车的发展壮大，中国汽车市场原本固化的竞争格局彻底被“搅混”，买车时人们不再迷恋于历史底蕴更深厚的合资品牌，而是懂得从养车成本、颜值和操控等多方面去权衡，而这就给了极氪、深蓝、理想等新势力造车快速崛起的最好契机。而今天要说到的主角是深蓝S7(图片|配置|询价)，这个长安汽车去年才发布的新品牌，在经历了芯片短缺和原材料涨价后，最近几个月也开始步入正轨，所以这次深蓝S7上市也还是有着不错的热度，那么它能超越前车深蓝SL03的表现吗？话不多说，那咱们今天就一起详细了解下这款车。

第一眼看见这款车外观时很多人都觉得十分阳光运动，在传统SUV车型四平八稳的风格渐渐出现审美疲劳的当下，具有不错的第一眼印象。前脸运用了家族式封闭中网的设计，并使用锐利的线条装饰，虽然是一款新能源车型，但是也配备了夸张的导流槽，配合两侧独特的可编程交互灯组件，营造出较为不错的科技感氛围。

车侧的设计将运动和大气的元素很好地融合起来，黑色窗框线、黑色包围、隐藏式门把手、无框车门和轮毂部分的设计都让这款车看上去十分运动且精致，车顶线条比较平和，还有冷星白车漆和越级的车身尺寸，这些都让整个汽车看上去更加宽大，同时提高了它的家用升级取向。尾灯两侧呈明显的递进式效果，风格比较干练，下包围面积比较大，还有赛车式的扰流造型，整个效果夸张但不违和。

相比于激进的外观，内饰部分则为简约实用的原则，这种内外反差巨大的设计，可以说市场上的接受度是比较高的。中控台左侧取消了传统的大号液晶仪表，读取信息通过前方AR-HUD增强型抬头显示屏取而代之，相应提升的还有它的15.6英寸“向日葵”中控屏，窄边框设计加之高通骁龙8155芯片，营造出较为出众的智能交互体验。因为使用了怀档设计，所以中央通道更方便储物和搭手休息，可以说日常用车的实用性是比较高的。

其它方面，虽然车身尺寸比多数对手大了一号（长宽高分别为4750x1930x1625毫米，轴距是2900毫米），但配置上也没有因此而厚此薄彼，像我比较关心的LED大灯、全景天幕、透明底盘等统统进行了下放，高配则增加了L2级辅助驾驶、电动尾门、前排加热+通风、自动防眩目后视镜、副驾老板键等，相比于1万元左右的加价也完全算是超值。

动力方面，该车提供有增程和纯电可选。增程版主打的是后置电机和L41.5L发动机串联的结构，以纯电续航200km的版本为例，电机最大功率为238Ps，峰值扭矩是320N·m，再结合大容量电池组，基本保证了市区多数工况下的电驱优先行驶，巡航时发动机介入后对驾乘人员基本没有什么影响，多余的电量还可以为电池组补能，综合续航可达1120km。

旧格局虽被打破，但新格局更加“内卷”，就如同这款深蓝S7，作为一款轴距2.9米的B级SUV，其指导价区间却是14.99万起，同时各方面表现力也没有任何要妥协的意思，年轻人普遍预算不高又想要相对全面的车子，那么这款深蓝S7还是很值得考虑的。