长安深蓝s7增程版，新能源车型中的“王炸”

众所周知，伴随着各大汽车品牌和新势力品牌在我国新能源车型市场赛道中持续发力，不仅贡献出了越来越多优质新能源车型，更是在价格层面直接形成了打压传统燃油车型的趋势。毕竟，在特斯拉真正实现国产化造车模式之后，20来万就能买到当初被视为豪华的特斯拉车型，显然还是很香的。并且，拥有真正国产新能源尖端技术水平的比亚迪，后续推出的车型那也是一款比一款亲民，甚至都已经算是将国内新能源车市的“内卷”推至顶峰的“始作俑者”了！

那么，特斯拉与比亚迪这两家分属于各自细分领域的“先驱者”都已经开始大打价格战了；作为国产新能源车市相对晚到的长安，此时又怎能不有所应对？于是乎，长安在重新整合旗下技术资源并专注于新能源车型赛道所推出的子品牌深蓝，就在最近上市了一款堪称是“王炸”级别的全新新能源中型SUV。而这款新车，便是长安深蓝S7(图片|配置|询价)！

为什么说深蓝S7堪称是长安旗下新能源车型中的“王炸”？我想，从它的技术水平而言，应该就能很好地说明这个问题。另外，虽说深蓝S7具备着纯电车型可选，但以目前国内新能源领域市场的接受度而言，具备着更高续航表现的深蓝S7增程版，显然能更具说服力。而作为新时代下的产物，增程版和比亚迪“拿手绝活”DM-i插电式混动系统，叫法虽然不同，但本质上都是为了在产生节油效率的同时，还能比传统纯电车型跑得更远！

而深蓝S7增程版，凭借着早前长安传统内燃机技术的底蕴，将具备高压缩比深度阿特金森等技术加持，并拥有最高96%发电效率的1.5L自然吸气发动机作为增程器。可让其燃油能耗发挥至最大值，从而达到CLTC综合百公里综合油耗0.63L；即便是馈电状态下，它也能将百公里油耗降至4.95L！要知道，与之价格相近的比亚迪产品，也就是同样在近期上市的宋PLUSDM-i冠军版，馈电状态下，综合百公里油耗也需达到5.3L左右。并且，深蓝S7增程版还拥有120KM与200KM的纯电续航里程，以及在满油满电状态下，1120KM的极限续航里程。同样是以价格相对应的宋PLUSDM-i冠军版来对比与参考，其纯电续航里程分别只有85KM、116KM。

除此之外，增程版车型除了拥有更高的续航里程以及更低的油耗表现，全电动机输出的优势，也将让其具备纯电车型同款的静谧性与加速体验。而深蓝S7增程版在配备了最大功率175千瓦，最大扭矩320牛·米的驱动电机之后，则拥有着7S级的零百加速体验。并且，深蓝S7增程版还将使用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、全工况低扭振结构设计、低速电机噪声主动控制技术等多项“黑科技”技术，使其拥有了全域无感运行的体验。

作为一款新能源车型，在科技化配置方面，自然也不能落下了不是？而深蓝S7增程版，不仅在外观层面，用上了星能之瓣日行灯+智能远近光灯组+前投影灯+可编程智能交互灯组+星焰贯穿式尾灯(带发光LOGO)+前后流水转向灯+萤星呼吸灯；更是在车内配备了64色环抱式氛围灯、AR-HUD、15.6英寸向日葵屏以及12.3英寸副驾超感智慧屏。可以说，仅从视觉观感层面而言，深蓝S7增程版绝对拥有从内至外的科技化设计水平。

当然啦，单论科技化设计水平，仅是停留在视觉层面，很容易形成中看不中用的既视感。而深蓝S7增程版，为了进一步发挥其新能源车型尖端智能化水平的本质，还采用了行业领先的高通骁龙8155芯片，并辅以“可见即可说”的智能语音交互系统、人脸识别、手势交互以及包含全速自适应巡航、车道保持、智慧偏移、触发换道等功能的NID3.0领航智驾辅助系统等。

至于乘用性方面，深蓝S7增程版有着4750*1930*1625毫米的长宽高。也许这样的车身尺寸在中型SUV市场，确实算不上主流。但毕竟它作为长安旗下更为专业的EPA1平台下的第一款SUV，还让其获得了2米9的轴距。况且，与之价格相近的宋PLUSDM-i冠军版所具备的2765mm毫米轴距，也将意味着真实内部空间其实是不如深蓝S7增程版的。再辅以零重力座椅和加热/通风/按摩等功能，以及1.9平米揽星全景天幕、电动途阳帘、前门窗双层隔音玻璃、14扬声器组成的DEEPAL高级品牌音响系统等，使其无论舒适性、静谧性，还会是娱乐性，都可媲美数十万级别的豪华SUV。

最后，不得不提及的，自然是价格因素了。长安深蓝S7增程版将提供三款配置车型可选，价格分别为14.99万、15.99万以及16.99万。暂且不论与之相对应的新能源车型，就单说在国产中型SUV市场，以它的配置和设计，给出这样的价格就已经算是性价比比较高的了。可要是对比到新能源市场，还是以比亚迪宋PLUSDM-i冠军版为例，该车的起步价格已经来到了15.98万，顶配价格则来到了18.98万。无论是入门门槛还是顶配价格，无疑还是深蓝S7增程版更为亲民一些。最为关键的是，深蓝S7增程版还是一款新能源中型SUV，而比亚迪宋PLUSDM-i冠军版，则只是一款新能源紧凑型SUV。

综上所述，以深蓝S7增程版的技术水平，说它的是长安旗下新能源车型的又一款“王炸”级别新车，似乎并不为过。而最为关键的是，它在配置、乘用性等地方的表现能优于比亚迪相近价格产品的前提下，又给出了更为亲民的价格；似乎也很难不让人发出：“比亚迪不香了”的感叹吧？