向海图强 江苏连云港船舶产业奋楫扬帆

连云港位于中国沿海中部，东濒黄海，是中国首批沿海开放城市之一、国际化海港中心城市。近年来，连云港立足海洋资源优势，紧扣“向海图强、向海而兴”要求，大力发展船舶产业，实现绿色转型，提供港口服务，为经济高质量发展增添“蓝色动力”。

产业集聚做大做强临港产业

近年来，连云港全力以赴抓项目、补链条、聚集群，做大做强船舶制造产业，着力打造经济增长新引擎。

作为苏北唯一特种船舶产业园，临港产业片区是连云港发展海洋经济的重要载体。为了全力发展海工装备产业，园区逐步集聚形成了钢铁冶炼、绿色建材、船舶修造等核心产业板块，外向型、大型化为典型特征的临港产业体系集聚效应初具规模。

其中，园区4家船舶企业进行全面设施改造，引进新生产工艺，从过去的“小船坞”成长为10万吨级造船基地，船舶产品也由2022年前的传统低附加值甲板驳船向大型散货船、油轮、混合动力船等船型转变。船舶产业发展步伐持续加快，1—8月份，园区4家船舶企业在建船舶23艘，园区实现工业产值155.53亿元，税收4.12亿元。

图源：灌南发布

临港产业片区的江苏新海石化有限公司是苏北大型石油化工企业集团，近年来，新海石化以产品高端化、差异化路子，以炼油产业为基础，瞄准世界先进工艺，沿着芳烃和烯烃两条路线向下游布局化工，进入特种工程塑料和橡胶领域，先后荣获“全国企业文化优秀成果一等奖”“首批国家绿色工厂示范企业”“首批中国绿色新标杆品牌企业”等荣誉称号。

下一步，连云港临港产业片区将不断培育壮大海洋经济，做大做强临港产业，提高产业创新能力，着力提升片区能级，全力打造沿海产业集群，多举措释放蓝色引擎澎湃动能。

绿色转型从全国首艘到产业化发展

连云港港商船来往穿梭，络绎不绝。众多船舶中，两艘纯电驱动、低噪行驶的拖轮引人注目，它们是连云港港自主建造并使用的全国首艘纯电动拖轮——“云港电拖一号”和全球最大马力纯电拖轮——“云港电拖二号”。

2021年，国内首艘纯电拖轮“云港电拖一号”轮在连云港港投产试运行，2023年，全球马力最大的纯电拖轮“云港电拖二号”轮在连云港港交接启用，连云港轮驳公司在纯电拖轮领域始终走在前列。

如今，连云港正积极抢抓新一轮转型风口，以“建造、使用、管理、培训”全套纯电拖轮解决方案，进一步推动船舶制造业向高端化、智能化、绿色化方向转型发展。“为了更好地体现纯电拖轮的节能优势，在设计纯电拖轮时，我们选择了行业里公认最节油的船型，耗时一年，通过船型改良成功节省10%以上能耗。”连云港鸿云实业有限公司副经理说，以“云港电拖二号”为例，相比同马力传统的柴油拖轮，纯电拖轮每年可节约燃油约360吨，减排约1100吨碳氧化物，综合测算，每条船每年可节省300万元左右。

图源：江苏国防动员

随着绿色低碳发展理念深入人心，全国很多港口启动了纯电拖轮的应用计划，连云港轮驳公司已承接了广州港和深圳大铲湾的两艘纯电拖轮订单，还有很多港口前来对接。

安全节能、运营成本低、智能化、较好的舒适性，这些特性都让纯电拖轮产业有着光明的前景。连云港轮驳公司抢抓新能源产业发展机遇，打造全国纯电动拖轮产业示范基地，具有每年8艘纯电动拖轮建造以及50艘标准船型修理的生产能力，为加快绿色、智能东方大港建设助力。

船舶服务 为远行保驾护航

近年来，连云港持续深化“贴心连云港、服务零距离”的内涵，努力提供绿色、便捷、高效的港口物流一体化服务保障，持续加大对港口基础设施的投入。

在连云港徐圩港区，码头上满载货物的车辆来回穿梭，一台台高耸的红色门机正繁忙作业，螺旋卸船机保持高速旋转，后方堆场各类货物如积木般整齐堆叠，一派生机勃勃的景象。

图源：徐圩新区

连云港徐圩港口控股集团自成立以来，以服务临港产业发展为己任，主动融入徐圩港区发展全局，锚定产业服务港的发展定位，推动港口功能拓展升级，持续提升口岸综合服务能力，做优做强园区企业生产发展海运通道。

如今，徐圩港口控股集团优化拖力资源配置，不断提高服务效能，着力提升事故响应与援助水平，实现30分钟内应急船舶到达港区事故现场能力，高效保障不同类型船舶安全靠离泊，作业量同比增长389.8%。

此外，徐圩港区借助“智慧+”的力量，为港区高质量发展注入新动能。“依托AR+AI视觉分析算法，对港区违规作业、禁区闯入、船舶管控等多种风险事件智能分析。该平台可以对港区内的安全风险、监测预警进行‘一网统管’。”徐圩港口控股集团安环科技公司副总经理说。

作为徐圩港区开发建设、运营的实施主体，港口控股集团将持续发力港口基础设施建设和服务水平提升，推动战略目标由依靠规模效应的“大港”向依靠服务能力的“强港”转变，努力成为与“世界一流”石化产业匹配的产业大港。

图源：徐圩新区

文/崔欣

资料来源：灌南发布、新华日报、连云港港微平台、连云港传媒网

编辑：张沛责编：周希 审核：肖玲