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“中华海洋文明探源”采访报道组来宁 见证南京向海驶出新时代“宝船”
南报网讯（记者何钢）“探寻海洋文明，追根溯源，南京是绕不开的一站。”近日，宁波日报报业集团“中华海洋文明探源”采访报道组走进南京，探寻海洋文明的印记。宝船厂遗址，见证着600多年前郑和船队开创世界航海史的空前壮举，而今天，新时代的南京“宝船”正在江海联运中驶向深海。
在鼓楼区漓江路57号的宝船厂遗址公园内，来自海边的宁波记者们，在考古人员祁海宁教授的描述中，于船坞遗址和残件间穿越历史，回望世界上最大造船厂忙碌的景象。六作塘前，巨大的仿制宝船，诉说着浩大船队扬帆远航、沟通中西的辉煌。
“这次探寻海洋文明，报社安排南京市，当时还觉得奇怪。”报道组团队记者梅子满向记者介绍，此次万里海岸行，沿海探访北至大连、南至三亚，南京是唯一距离出海口最远的城市。
“从六朝到明朝，南京一直都是开放的城市，郑和船队也曾在宁波停泊。”梅子满表示，通过走访西街遗址、浡泥国王墓、宝船厂遗址公园等处，他们对不靠海的南京又有了新的认知。
从城西东行，来到南京港龙潭港区，报道组记者史米可拍下了繁忙的码头、集装箱堆场和多式联运铁路区的镜头。“在南京读书期间，从没有想过南京的航运也这么发达。再回南京采访，感受到的是扑面而来的海风。”史米可笑着说。
南京港龙集公司副总经理刚建介绍，该港以外贸为主，占比达到70%，除直达外贸航线，更多的是通过外贸内支线上海港、宁波港进行中转，最后到达世界各地。
据了解，去年南京港龙集公司完成集装箱吞吐量同比增长18.8%，多式联运完成集装箱吞吐量15.6万标箱，同比增长49.8%，继续保持全国内河港口第一。南京港是长江中下游地区唯一实现水铁联运无缝对接的港口，今年1月和5月，11.6米吃水船舶实现在南京港常态化靠离泊，南京步入“大船深水”时代，加快了区域性航运物流中心建设的步伐。
报道组还走进江苏省港口集团南京港机重工公司。“港口码头货物装卸，离不开我们的设备，上周刚发出4台设备前往印尼。”企业总经理张传平风尘仆仆从连云港返宁，企业又中标一笔大单。“今年在连云港已经中标近2亿元货值项目。”张传平表示，企业将坚持创新，开拓市场。
“宁波港口博物馆陈列的世界第一台集装箱岸桥设备来自南京，宁波港码头累计采购南京港机重工设备30多台，许多宁波人在南京创新创业。”宁波日报报业集团编委吴育新表示，南京在传承海洋文明中已经驶出了新时代的“宝船”。采访中，他们感受到了长三角一体化发展大有可为。通江达海、多式联运的“内河第一港口”南京港与“世界第一大港”宁波港联动，向海图强，将会更精彩。
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