勇闯新路大力助推中部崛起

本文转自：安徽日报

（上接1版）目前，已建在建预研大科学装置13个，拥有“国字号”创新平台200多家，取得光纤量子密钥分发、“九章三号”量子计算原型机等一批原创性成果，突破计算光刻EDA软件、高温合金叶片等一批关键核心技术，中国（合肥）声谷入驻企业近2400户、年产值突破2000亿元，区域创新能力稳居全国第一方阵。在产业方面，加快培育发展4个万亿级、4个五千亿级、3个三千亿级及3个千亿级产业，推进传统产业转型升级，加快培育壮大先进光伏和新型储能、集成电路、新材料、高端装备制造等产业，前瞻布局量子科技、聚变能源、通用人工智能等未来产业。2023年，全省规模以上工业营收突破5万亿元、居中西部第1位。

向海而兴 积极链接国家重大战略

去年8月，江淮运河试航，淮河支流沙颍河到长江的航线“缩短”300多公里。

抓住这个机遇，周口中心港，这个河南省规模最大的集装箱港，立马开通至合肥、芜湖的新航线。

在内陆省河南看来，顺着这条航线能更好对接长三角，连接长江这条“黄金水道”和“海上丝绸之路”，实现“内陆省通江达海”的目标。

这些，离不开安徽的“牵线搭桥”。

江淮运河，这条新中国建成的最大运河，在安徽境内实现淮河、长江两大流域航运连通成网，构建纵贯皖豫苏三省、平行于京杭运河的第二条南北向水运大动脉，显著加强长三角与中原地区联系，加快安徽融入长三角一体化进程。

打开地图，安徽承东启西、连南接北，是长三角连接中西部的重要通道，拥有独特的区位优势。同时，安徽也是长三角一体化发展、长江经济带发展、中部地区崛起三大国家战略叠加的唯一省份。江淮运河的通航，安徽形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运新格局，进一步放大了安徽的区位优势和战略位势，也为安徽建设内河水运强省带来契机。

安徽明确提出，树立“向海而兴，借船出海”发展战略，充分利用“双循环”发展良机，深度挖掘水运潜能，提高航道网对外辐射效能，提升内联外通的水运纽带作用，加快水运高质量发展，打造内河水运强省。

协同联动 彰显更大“安徽作为”

安徽，毗邻河南、湖北、江西等省份，与中部地区合作愈发密切，取得了显著成果。

近年来，我省落实淮河生态经济带第四次省际联席会议和第五届淮海经济区协同发展座谈会成果，协同推进通道对接、产业联动、服务共享等省际重点合作事项；我省会同河南省编制叶集—固始“一河两岸”生态优先绿色发展产业合作区发展规划，协同打造中部省际毗邻地区县域合作新样板；举办2023年长江流域园区合作联盟第二届会员大会暨联盟发展交流会，发起成立长江流域场景应用创新联盟、生物医药产业数字化发展联盟。

推动中部地区崛起，安徽如何彰显更大作为？省发展改革委地区经济处相关负责人表示，下一步，将不断提升互联互通水平，推动沪渝蓉沿江高铁合肥—武汉段开工建设，加快推进合肥至周口等高速公路，淮河干流三河尖至蚌埠闸段、沱浍河、涡河等航道整治及合肥新桥机场航站区、芜宣机场扩建等项目建设，协同推进霍邱至固始高速等项目前期工作；深化叶集—固始省际合作，积极谋划推动沈丘—界首等毗邻区合作；强化“中四角”合作，充分发挥长江中游城市群综合科技服务平台共创云作用，牵头推动长江中游城市群城域网、城际量子通信网络建设。

我省还将做大做强合肥都市圈，加速市际园区合作，推动合肥都市圈与武汉、长株潭、郑州都市圈的合作发展，启动合肥都市圈要素市场化配置综合改革。另外，高起点规划建设大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地，进一步加强与中部省份文旅产业合作。