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全新奔驰E级慕尼黑亮相！长轴版11月国产，内外重塑，嘎嘎新
全新一代奔驰E级已经发布但是国内还没引入国产，此次慕尼黑车展，奔驰再度亮相全新E级，此次作为换代车型，奔驰拿出了领头羊的风范，大刀阔斧，根据新的市场环境针对新一代E级进行变革，新车外观改了内饰改了就是动力也改了，不管是前后左右还是里里外外都能看到新动力，真的是嘎嘎新，根据报道，国产长轴距版新一代E级预计将在11月上市，价位可能略涨。
万变不离其宗，新一代奔驰E级尽管变化大，但是有一个共同的变化方向，就是奔驰目前正在艰难推动的电气化转型，此次新E级综合的风格，更像自家EQ系列电车靠拢。外观上，经典的奔弛脸依旧匹配多样化的修饰元素，此次展示车使用了蜂窝网格修饰，两侧是全新的花生造型灯组，并且这也是E级首次打造数字智能大灯，带来更加实时化也就是更加随机应变的照明效果。
可以说智能灯组国产豪车都玩烂了，但是奔驰这个时候出来也不算晚，在海外车型当中已经是遥遥领先了。此外新车一大亮点是尾灯造型，细看之下光源跟车标造型一模一样，这可谓无处不奔驰，这个辨识度没得说。
车内方面一眼像EQ系列靠拢，直接换用EQS的内饰布局，同样的T字布局，悬浮液晶仪表加上超大嵌入屏幕，右侧可选副驾屏幕，不装副驾屏幕也有细致的以上处理，整个质感不错，面板上有氛围灯环绕，氛围灯跟车机界面主题可以形成联动，更有沉浸感。并且氛围灯还能与多区域智能空调联动，根据稳定自动变成暖色调或者冷色调，嘎嘎沉浸。
细节处理很到位，也有很疑似，当然这只是锦上添花，关键要有“锦”，奔驰的MBUX车机系统在豪车当中本来首屈一指。再来是动力，新车燃油版全系给了轻混，往电气化方面勇敢迈步，分别为2.0T汽油轻混与两个2.0T柴油轻混，分别爆发167千瓦与145千瓦。
奔驰E级新能源版本使用第四代2.0T插混系统，搭配95千瓦电机，丐版引擎爆发150千瓦，顶配引擎爆发185千瓦，搭配25.4千瓦时电池，纯电续航100公里左右。
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快照生成时间：2023-09-12 09:45:02
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