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将于不久后国产上市，全新一代奔驰E级插电混动版慕尼黑车展亮相
近日，在2023年慕尼黑车展上，全新的奔驰E级插电混动版本广泛与公众见面，新车也将在未来在国内国产上市，虽然工信部没有申报，但这只是时间问题，毕竟现款奔驰E级的混动版本取得了相当不错的销售成绩，奔驰肯定不会放弃这块肥肉。
在外观方面，新车在前脸部分采用了运动化的设计，奔驰大标引出的镀铬条镶嵌于三叉星状的中网之上，外圈有着粗壮的镀铬装饰包裹，外侧还有着额外一层黑色装饰包裹，引出了独特的花生状大灯，展车当然没有低配车型，不知道国产版本是否会一视同仁，放弃燃油版本低配那个丑陋的低配灯组。而前保险杠部分双层式镂空装饰，也相当的运动。在车身侧面，德国本土的车型当然没有经过加长，不过依旧有着相当修长大气的车身，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素增添了一丝时尚的大气感。
值得一提的是新车的充电接口终于被设置到了左后翼子板处，与右后的燃油加注口相对应，符合了大部分消费者的使用习惯。不再是那个怪异的车尾充电，显示了全新的电气化架的身份。而说到车尾部分，贯穿式的尾灯当然是最显著的特征，极具符号化的三叉星光源显得相当的自信，又有着极强的辨识度，而后保险杠部分双边双出排气都体现出不错的性能感。
在内饰部分，新车当然也采用了高配三大尺寸液晶屏设计理念，在科技感方面有着出色的表现，一整块玻璃盖板进行覆盖又有效的降低了视觉上边框，加上Hud抬头显示，环抱式的气氛灯带，科技感方面不输于国产新势力新能源车。除此之外，环抱式的中控台面布局，精致的门板装饰，随处可见的木纹材质覆盖，全新的大面积打孔的座椅等元素，又时刻强调了奔驰拿手的豪华感，整体有着不错的观感。
在那在动力方面，新车搭载的2.0T发动机配电动机组成的插电活动总成，综合功率分为两个版本分别为313马力和381马力，最大扭矩为550牛米和650牛米，与之匹配的都是9AT变速箱和25.4kwh的电池组，纯电续航里程可超过100km，而后备箱的额外凸起也不可能缺少，这就是奔驰贵的特色，丝毫不觉得有什么问题。其他诸如空气悬挂，后轮转向等配置作为高配车型也可提供选装，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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快照生成时间：2023-09-09 00:45:05
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