在智能运力平台看年货消费新趋势

本文转自：南京日报

收货数量更大、品类更全、物流更高效

在智能运力平台看年货消费新趋势

□ 南京日报/紫金山新闻记者 张甜甜

通讯员 唐霁

龙腾贺新岁，年货传祝福。近日，记者探访我市部分智能运力平台和物流科技企业，在“运力图”和“大数据”中察看南京年货消费新趋势。

总量增：年货收货量排名靠前，消费需求持续“上新”

“年货清单变了又变，成了消费升级的缩影。”在位于软件谷万博科技园的满帮集团智慧大屏前，公司相关负责人指着屏幕上相应的数字介绍，“2024年1月，在南京都市圈水果、鲜花、糖、饮料、玩具、服装等年货品类收货量排行榜上，南京都排在首位。”

以服装为例，随着近年来掀起的“国潮”消费热潮，今年越来越多消费者将“春节战袍”锁定为新中式服装。小汉服走俏春节大市场。今年，以国潮消费为代表的新消费也推高了南京服装年货的收货量。

随着幸福生活像花儿一样绽放，鲜花也已经成为越来越多家庭“年货必备清单”中不可或缺的选项，融入人们的生活。

“南京的鲜花收货量甚至超过了大多数传统年货品类。”该负责人表示，“从中不难发现，随着生活水平的不断提高，南京人不但注重物质生活的满足，也开始更多地注重精神层面的品质追求。”

品类全：年货来源范围更广，消费升级态势不变

与往年相比，今年南京年货消费的显著特征是流动性大大加强——年货流动的范围、频次、种类均大大超过往年，展现出旺盛的节日消费活力。

“随着消费结构不断升级，年货包裹跨越长距离流动正在成为常态。”满帮公司相关负责人表示，以前过年时“需要家里亲戚‘人肉’带来外地特色年货”的日子已经一去不复返。如今，一些高品质的特色年货正借助物流网络快速送抵南京。

“200多公里外的杭州坚果、1600多公里外的成都水果、1000多公里外的桂林的糖……如今大家不必翻越千山万水，坐在家里就可以享受到各地的特色年货。”这位负责人一边用鼠标点击着地图上两地之间的距离一边说，“这些都是全国年货发往南京的热门线路，从中可以看出，我们已经可以‘人在家中坐，坐享天下年货’了。”

运输快：运力持续提高，消费感受一路领“鲜”

“奔跑”的年货背后，既有市场需求的持续回暖，也离不开行业运力的不断提高——类似鲜花、鲜菜、鲜果这样的“急鲜特”产品，逐渐成为南京年货产品的主力军，这考验着物流配送能力。

云南省楚雄彝族自治州元谋县是重要的蔬菜基地之一。杨朝生是元谋蔬菜交易市场的档口老板。他从元谋县农民手里收购蔬菜，发往外地。春节前发货量大，平均每天会有2—3辆的用车需求，杨朝生都是通过运满满等货运平台叫车。

来自安徽的“00后”货运司机孙焕勇，是杨朝生这次从运满满货运平台找的司机。从江苏拉了一批工厂用的材料运到云南卸货后，他通过运满满货运平台接到了杨朝生这单运送西红柿前往南京的订单。

“发货时，只要在手机上下个单，西红柿运到南京，叶子还绿着哩。”杨朝生说。

在南京另一家智慧物流企业福佑卡车，众多物流“黑科技”也在大显身手。

“前期，我们先利用AI（人工智能）算法模型从历史高峰发货频次等多个维度去测算高峰期运力需求，考虑到部分线路需求暴增，可能出现运力短缺问题，在华东、华南、华北等重要货运集散地组织运力，通过多种激励措施鼓励司机接单，保障运力充足。”福佑卡车相关负责人表示。

“我们还利用运力风控、智能预警系统，对重点区域、重点线路的线路运行情况跟踪监测，尤其是对受低温雨雪冰冻等恶劣天气影响比较大的地区，做好极端天气下的应急预案，保证了让南京人的年货‘不迟到’。”该负责人说。