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其实现在不管是BBA还是三四线品牌都是如此,就是那些热门车型的始终很高,比如宝马SUV领域之中,宝马X5(参数丨图片)和宝马X6销量非常高,反而宝马X4和宝马X3的销量并不高,更不用说入门级的宝马X1了。因此,为了挽回销量,如今的宝马X3在终端的优惠力度很高,整体的门槛降低很多,还是值得考虑。
全新BMWX3采用更运动感的造型,刚劲有力的线条体现了BMW独有的时尚品味,标志性的双肾式进气格栅格外引人注目。其尺寸为4737*1891*1689mm,轴距为2864mm。相比国产车的空间,宝马X3并没有什么优势。不过就实际空间而言,后备箱其实可以横放三个22寸的箱子,可以放很多包包和一些行李箱,虽然行载货空间表现还不错,但是乘坐空间也不是很好,所以对于一个178的高个子来说,后排的整体体验并不好。
内饰方面,全新BMWX3保持了家族式的风格,悬浮式大尺寸中控屏非常醒目,内置的功能也非常丰富。此外,明亮的钢琴烤漆体现了内饰的奢华。配置方面,标配座椅记忆、电动可调外后视镜、4向手动方向盘调节、自动防眩目内后视镜、真皮方向盘、车身稳定控制、倒车影像、后排出风口、自动驻车、雨量感应雨刷、主驾4向高度调节等配置,同级别该有的功能基本都具备了。
那谈到驾驶,我觉得如果这台宝马X3,说自己是第二肯定没有人敢说自己是第一了。这台车现在全系搭配的是B48那台2.0T发动机,它的低功率版本最大功率184匹马力,峰值扭距270牛·米,也就是高功率那一款,最大功率252马力,峰值扭距350牛·米,可以说如果你想要动力的话,那大功率绝对是你不二的选择,但是如果你想要日常驾驶的经济性,我觉得184匹马力的那个低功率是完全够日常使用的。
因为宝马的动力永远是过剩的,那另外一点就是它的这个底盘,我在体验的时候,感觉到其实在日常的这种铺装路面上,它这个悬架还是相对来说偏硬的,也偏运动在整个转向的时候,你不会感觉到特别明显的侧倾。不过这一点也就是说它在过减速带的时候可能会让,后座乘客会感觉到有一些颠簸,但是很让人惊的一点就是,这台车在越野路段的表现,简直是让人感觉到惊。因为在一小段的这种越野的路程,那在沙石路上,我开到60公里每小时,但是在车内的感觉竟然还是跟这种柏油路上差不太多,我们都觉得这个简直就是这台车的精髓所在。因为可以说是你在这种探险的时候,还能给车内的人员以这种舒适性和这种操控性的表现,那确实是这台X3我觉得是做的特别特别优秀的一点。
那除了这些之外,我觉得整个它这个车有一个特别好的功能,就是它这个自动跟车的定速巡航系统,那我开高速的路上,我基本上是没有踩过一脚刹车和油门,那它可以自动的根据线以及前面的车辆来调整这个车速和车距,还有就是在70公里以下的时候,它可以自动识别前方那个车辆,也就是说你也什么都不用动,这个车可以自动跟着前面那个车去动,还是蛮贴心的。当然,宝马X3的性价比也是非常高,宝马一狠心直降7万,从39.96万降到32.13万,我觉得性价比还是不错的。对此,大家会如何点评这款宝马X3呢?
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快照生成时间:2023-04-17 00:45:39
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