宝马X5顶配车型，全新形象让消费者眼前一亮

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到宝马X5，作为豪华品牌的中大型SUV，一直有着不错的销量，而22款顶配X5性价比怎么样？值不值得入手？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款宝马X5顶配车型

22款宝马X5顶配车型为 xDrive40Li 尊享型M运动套装，指导价77.5万元，定位中大型SUV。外观方面，国产宝马X5外观上延续了进口车型的样子，前脸的双肾格栅也没变小，外面是镀铬饰条勾勒出来的，底部的包围用了多间隔散热开口设计，两侧的大灯内部是激光灯组模块，整个前脸看上去还是很有辨识度的，车身侧面，一条刀锋式的腰线贯穿头尾，这样侧面的造型就非常的硬朗修长，而尾灯用到了立体式的车灯，没有用到流行的贯穿式，还是保留了自己的性格，也增加了不少的层次感。下方用到了双边共两处的排气布局，整个车尾的运动氛围挺足的。

22款宝马X5顶配车型侧身

内饰上，12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表的双联屏，还是比较有科技感的，不过比起标轴的进口车型，国产的X5L内饰的座椅皮质从真皮换用了合成皮，虽然依旧柔软舒适，但这种做法，说是减配吧，感觉也就这样，对比真皮是软了一些，视野能到的地方还是用到了皮质包裹的，下面需要低头才能看到塑料材质的，整体还是能够体现豪华车的感觉。

22款宝马X5顶配车型内饰

配置上，作为豪华品牌的顶配车型，配置自然不用多说，非常丰富，车身安全方面，5个安全气囊，并线辅助，各类预警系统，车道辅助系统，360°全景影像等，都有给到，而操控方面，全速自适应巡航，自动泊车，驾驶模式切换，循迹倒车，可变悬架和空气悬架也都配齐了，辅助驾驶等级也达到了L2级别，而这台车的内部还采用了星空车顶，逼格满满，其他方面的配置也是应有尽有，可以说是科技与豪华为一体。

22款宝马X5顶配车型中控屏特写

空间上，这台车的车身尺寸为5060*2004*1779，轴距为3105，得益于高达3105mm的轴距，后排的腿部空间提升非常明显，而且靠背的角度以及坐垫的厚度都有所优化，乘坐的舒适性已全面超越了同级竞品奥迪Q7；动力上采用了3.0T涡轮增压发动机+48V轻混，匹配8AT变速箱，最大马力为333匹，最大扭矩为450牛·米，相比进口车型，功率有所下调，不过扭矩保持一致，因为车身比较大，动力会显得有点跟不上，起步加速会有点延迟，速度起来了，急加速的动力也是这样，响应也不是特别快。

22款宝马X5顶配车型后排空间

最后，大李总结一下：关于22款顶配宝马X5，我先说说优点方面，1、B58的发动机，动力很强，这一代宝马的六缸机很有实力；2虽然宝马官方没有宣布这款车的驾驶辅助系统，但宝马X5L的ACC功能确实很好用；3后排座椅比进口本版软，和沙发有的一拼，开起来其实你会觉得和标轴版本的X5差别不大，我指的是平稳驾驶的时候，4、悬挂比进口版本软了很多，这个是优点，也是缺点，优点在于国内的这些老板都喜欢柔软舒适的底盘设定，很少有人喜欢那种硬邦邦的感觉，所以这也算是宝马为了中国市场妥协。而不足之处，1、进口版本中控两个杯架，到了国产版本上变成了一个，储物空间直接减半，2、星空顶亮度太差，几乎等于没有3、中央扶手箱比进口版本小，这是谁设计的？4、悬挂，因为悬挂变软了，所以舒适性好了，但操控确实比老款差了很多，不过现在也没得选，国内版本只有加长了轴距之后的X5L，想买标轴版，只能买平行进口或者二手车，这确实让大家的选择少了一半，但我觉得，如果你注重空间，又不差钱，那这款车还是很适合你的。总之，顶配的X5L相比X5多了许多配置，华晨工厂的做工和质量都比美国斯帕探堡更好。不过定价方面有些偏高了，如果以后终端能有9个点左右优惠的话，我认为是目前最值得购买的中大型豪华SUV。

22款宝马X5顶配车型后备箱空间

大家觉得国产后的宝马X5怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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