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文/叶皓天
今年第一季度,宝马5系零售量共18090辆(数据源自乘联会、中汽协等)。作为曾经最畅销的豪华中大型轿车之一,如今的销量可以说非常惨淡。我认为宝马5系销量大幅下滑,有以下原因:
一、造型极具争议
年轻化有错吗?没错!但要搞清楚定位和用户群。
宝马5系的用户群是什么人?有一定经济实力,注重品质,也就是大家口中的中产。(当然,我个人会认为是比较守旧、老派的中产)
我们可以发现这个级别最畅销的奔驰E级、奥迪A6L以及曾经的宝马5系,大多拥有低调、沉稳的特质。
反观全新5系,造型极具争议,内饰完全被新能源牵着鼻子走,没有自己的主见。既满足不了老派中产的审美,又吸引不了年轻中产,最终首尾不能相顾。
二、配置提升不明显
全新5系在更新换代的同时,配置没有明显提升。
首先还是“阉割版”电机,全新5系的48V轻混电机,属于BSG类型,与进口版的ISG不一样。两者在成本、稳定性、燃油经济性等方面有明显的区别。
另外全新5系采用不可开启式全景天窗,这种设定就有些“离经叛道”了。要知道很多中大型车有商务接待的需求,部分用户总会有抽烟的需求,在很多特定的行驶环境下,打开天窗透气是最佳选择。
诸如此类的奇葩设定还有很多,就不逐一例举。这是这些设定,影响了用户的判断。
三、竞争对手开启价格战
你知道现在汽车市场有多卷吗?
奥迪A6L主力车型落地不到35万!捷豹XF、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等,就更不用说了,那叫一个便宜,个别甚至可以在30万内落地。
除了传统燃油车赛道,来自新能源赛道的“弯道超车”也瓜分了宝马5系的蛋糕。
四、大环境变革
不可否认,全新5系销量下滑,除了自身的原因,还有大环境的影响。
谁都知道现在是新能源车高速增长的阶段,传统燃油车引以为傲的优势,似乎正在被新能源车噬食。
仅看“账面数据”,小米SU7、极氪007等20万级纯电车,可以轻松“吊打”宝马5系——智能、快、省钱、不限行。
并非人人都是老司机,在层出不穷的“爽点”面前,全新5系很难招架得住。
最后,在产品力没有明显调整的情况下,宝马5系恐怕得以价换量,而且是大幅度降价。只不过下面还有热销的宝马3系,如果降得太狠,无疑会手足相残!你说该怎么办?
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快照生成时间:2024-05-08 16:45:03
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