原规划建设新汽车南站的浦沿地块昨天成功拍出 入住滨江的机会又来了

滨江区最后一个可供大规模城市开发的板块

浦沿板块示意图，其中的8号地块即为昨天拍出的浦沿地块。 制图 高薇

杭州昨天出让3宗地块，一宗位于滨江区浦沿板块，地块曾用于规划建设新汽车南站；另一宗位于城东，是安琪儿市场区域内的又一宗宅地；还有一宗位于城北石桥，是原石桥公交停车场的一部分。

原规划建设新汽车南站

浦沿地块被绿城、浙江英冠联合竞得

昨天推出的浦沿地块被绿城、浙江英冠联合竞得，成交总价229752万元，折合楼面价14420.15元/平方米，溢价率21.08%。

长期以来，住在滨江区，尤其是滨江区西部浦沿一带的市民，十分关心位于滨江浦沿的这宗地块——在早期的规划设想中，这一地块将用于建设新汽车南站。

杭州汽车南站原址位于秋涛路旁，曾是杭州市内重要的交通枢纽。浙江省内和安徽、江西等地的很多人，来到杭州的第一站就是这里。

由于汽车南站建成年代较早，加上杭州望江新城、钱江新城一带发展速度较快，在十多年前，杭州汽车南站就传出了要搬迁到滨江的消息，拟选址于滨江区滨康路、风情大道、西兴路及滨安路围合地块，也就是滨康路地铁站上方的滨康综合体这里。

后来，在多重原因影响下，新汽车南站又重新选址了。原滨康综合体地块出让后，被龙湖竞得，目前正在建设滨康天街。

2018年，新汽车南站选址从滨江区东部的西兴移至滨江区西部的浦沿，位于浦沿路浦炬街口附近，也就是昨天出让的这宗浦沿地块的位置。之所以选址在这里，是因为这里与主城其他区域的交通方便快捷，周边对外道路交通条件较好，整体通达性比较优越，且尚未大规模进行开发建设。

新汽车南站在此选址的同时，还规划以新汽车南站综合体建设为核心，通过多元复合的功能，提升浦沿一带及南部萧山湘湖地区的联动，创造协同效应，点亮滨江西部的“区域活力核心”，带动周边地区发展建设。

为建设高品质新汽车南站，相关部门曾编制《杭州市新汽车南站综合枢纽城市设计暨概念性方案》，明确了新汽车南站枢纽的“站城产一体化”综合开发模式和业态，以及景观结构、建筑高度控制、慢行系统等思路。

浦沿地块规划再度调整后

用地功能以居住为主

去年8月，位于秋涛路旁的杭州汽车南站临时客运站关停，老杭州汽车南站正式退出了历史舞台。

同样是在去年，原规划建设新汽车南站的浦沿地块调整了规划，地块容积率原为3.2，下调至3.0，地块功能原为商业服务业用地兼容居住用地兼容社会停车场用地，调整为居住用地兼容商业服务业用地，要求开发利用地下空间，地下室建设不少于2层，且与地铁站点互联互通。

这样一来，这一地块的用地功能将以居住为主，部分区域则用作商业服务业功能。

上个月，这宗地块挂牌了，出让面积53109平方米，可建面积为159327平方米，为轨道站点TOD上盖开发地块，一旁就是今后的浦矩街地铁站，也就是地铁4号线从目前的首末站浦沿站向南延伸的第一站。

至此，这一地块已经明确不再建设新汽车南站，但会给近年新房供应量不多的浦沿一带，带来一波全新的房源供应。而浦沿，已经是滨江区最后一个可供大规模城市开发的板块了。

近期，浦沿一带的新楼盘有滨颂御湖境、世茂·栖棠誉湾等。滨颂御湖境高层精装房源均价为39000元/平方米。世茂·栖棠誉湾完成了法拍程序，被杭州浦泓房地产开发有限公司竞得土地使用权及地上不动产后，新房入市销售还需等待一段时间。

如今，浦沿这块地被绿城、浙江英冠联合竞得，想入住滨江区西部区域的购房者，可以关注地块的未来动向。

原安琪儿市场区域又有地块出让

楼面价突破50000元/平方米

上周刚有一宗地块完成出让的原安琪儿市场区域，昨天又有一宗地块出让，被华润拿下，成交总价261770万元，折合楼面价50682.49元/平方米，溢价率72.48%。

对比上周出让地块47468元/平方米的成交楼面价，这一地块的成交楼面价再次上涨，凸显了开发商对这一区域未来发展的充足信心。

这宗地块已经是原安琪儿市场区域出让的第五宗地块了，出让面积22456平方米，容积率2.3，距离新塘地铁站较近，周边多条快速路环绕，交通便捷，配套成熟，无论是乘坐地铁还是开车上快速路，都可以方便地前往杭州的其他区域。去火车东站坐高铁也花不了多少时间。

原安琪儿市场区域的地块陆续出让并完成开发建设后，将在杭州城东一带形成一个中高端居住区。这里大量的房源交付后，居住氛围将日益浓厚，也将在杭州楼市中形成更高的认可度，板块的未来价值非常值得期待。

下个月，在原安琪儿市场区域周边的新风地铁站TOD地块要进行出让了，后续原安琪儿市场区域内预计还有涉宅地块推出，有望进一步延续板块目前的市场热度。

位于华丰的原石桥公交停车场

拆除后推出了新宅地

位于华丰板块的石桥地块昨天被中天、海威联合竞得，成交总价188268万元，折合楼面价23035.36元/平方米，溢价率50.29%。

这一地块出让面积40865平方米，容积率2.0，东侧是同协路，原为石桥公交停车场，是杭州市内规模较大的一处公交停保基地，后因城市更新的需要，进行拆除，腾出了一大片空地。新出让的这宗地块就是空地中的一部分。

地块周边经过多年的开发建设，已较为成熟。地铁3号线从地块北侧经过，设有华丰路站。开业不久的拱墅吾悦广场，以及一到节假日就人山人海的山姆会员商店，都在地块附近。地块南侧还有留石快速路的进出匝道，未来这里的居民开车走快速路去市中心、钱江新城等地都会比较方便。

地块周边的新楼盘有春和云境、保利·都和轩等，绿城石桥地块于去年10月成交，后续新房陆续入市销售，将给华丰板块在杭州楼市带来一定的曝光度。对于想入住拱墅区的购房者来说，华丰板块总体将是性价比较高的一个楼市板块。