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小鹏技术+大众外壳！疑似新车ID.8路测曝光
大众与小鹏正式牵手合作，不仅在国内说了，此次德国大众老家的慕尼黑车展，大众再次强调将于小鹏联手打造新车，强化在新能源领域的地位。而与小鹏合作的首款车型预计就是计划单上曝光的“ID.8”，该车定位中大型SUV，将与小鹏G9使用同样的X-EEA3.0平台架构，规划在2026年上市，逐步取代燃油车中途昂的定位。新车近期疑似被拍到正在雪地进行道路测试。
之前，大众公布过ID.8的渲染图，使用了与ID.6类似的风格设计，上侧给了两道镀铬饰条，与可选发光灯带，两侧大灯模组硕大，下侧给了大胡子造型的包围，辅以菱形网格修饰，正式版预计具备星空元素等不同风格的修饰。相比ID.6来说，ID.8轮廓更有肌肉高，不那么强调运动而更想突出霸气，也跟途昂的风格很像。侧面宽体轮眉很突出，尾部搭载贯穿灯组。
整个外观足够霸气，也有辨识度，很符合预期。至于车内预计换成大众ID系列的家族布局，预计标配12.9寸屏幕，最高可选15寸大屏，目前大众新车都是这个套路，新造型方向盘与换挡机构也没跑。智能化方面是全套的IQ科技装备。不过既然跟小鹏联手，也有可能使用小鹏自研的智驾系统，硬件方面给了英伟达OrinX芯片与双激光雷达等，要比大众这一套更强。
当然鉴于该车较高的定位与大众的品牌考虑，使用大众自家稍微落伍一些的IQ科技的可能更大一些。其他方面，该车将支持三排七座布局，参考小鹏G9的5D音乐座舱来说，大众ID.8音响效果应该不会差。小鹏G9另一大亮点是双腔空气悬挂，预计新车ID.8也会搭载。从刚才肌肉感十足的设计也能看出，ID.8跟途昂一样偏重欧美市场，对于驾驶性能要求很高。
至于具体动力，新车预计延续目前车市常见的单双电机布局，作为参考小鹏G9的单双电机分别爆发230千瓦与405千瓦，最快加速3.9秒。最高续航预计达到700公里。不过以大众的调性来看，新车ID.8即便有着小鹏技术加持很有保障，大家还是会担心低配车型的实力，会不会过度阉割功率以及续航。反而在车主心中直接套壳是最优选。从大众ID车型定价阶梯来看，ID.8预计35万起步。
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快照生成时间：2023-09-12 12:45:03
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