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比亚迪支配小型车市场，所有车企加起来卖不过海鸥、海豚两台车！
自从2021年开始国内新能源汽车领域逐步进入正轨，部分老牌汽车开始转型，新造车势力也在局部崛起，但此时占据市场依旧是特斯拉，直到五菱推出了宏光MINIEV。宏光MINIEV上市之曾经连续几月力压特斯拉拥有大额占比。此后的岁月里，国内陆续推出多款小型车，随着内卷的严重，宏光MINIEV跌下神坛，来到了比亚迪强势崛起的时期。
来看近期公布的销量数据表，3月小型车排行榜之中，
第一：海鸥月销27866台；
第二：海豚月销12672台；
第三：五菱缤果月销11319台；
第四：欧拉好猫月销4132台；
第五：飞度月销1994台。
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曾月销月销上万的车辆到如今下跌严重，迄今为止，还能笑看风云的只有比亚迪旗下的海鸥、海豚。来看看这两款车究竟凭借什么东西立于山巅。
随着内卷严重，大部分车辆的起售价都在下调这时候价格反而不是最重要的东西，反而是空间、续航等。
来看空间，虽说小型车见最主要的作用是用于代步，但空间和舒适度也是大部分家庭考虑的主要原因。目前五菱缤果的车身规格为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm；而海豚的车身规格为4125*1770*1570mm，轴距2700mm，两者相比，海豚的车身比缤果大上一圈。
海豚：
五菱缤果：
再来看续航能力，目前大部分小型车的纯电续航里程都在300km级以上，同为6万左右的小型车，6.98万的2024款荣耀版305km活力版的纯电续航为305km，而就6.58万的缤果2023款203km舒享版的纯电续航为203km，相差4千元，续航缩减100km。
2024年3月新能源汽车销量302,459辆，同比增长46.06%，环比增长147.29%。1-3月累计销量626,263辆，累计同比13.44%。
总结，比亚迪旗下海鸥、海豚可以占据榜单前二不是没有道理。通过比亚迪此前公布的3月销量来看，小型车市场迟早会进入比亚迪统治时期，毕竟3月的小型车销量，加起来都没有海鸥和海豚的高。
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快照生成时间：2024-04-17 18:45:12
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