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广西新闻网-广西日报记者 骆万丽
你记忆里的发动机生产车间是什么样的?是高温的环境、漫天的粉尘,还是嘈杂的噪音?
在玉柴“黑灯工厂”,这些通通不存在。
20℃恒温、整洁的厂房和一尘不染的地板,自动导引运输车装载物料灵活穿梭,机械手臂在车间有序忙碌。4月23日,记者走进被誉为“黑灯工厂”的玉柴国六发动机五发生产车间,见证了充满科技感的全新生产模式。
“传统加工工厂需要100多人操作的车间,现在全部由机器人和自动化机床替代完成,效率提高90%以上。”玉柴精益改善总监王玉茂告诉记者,通过数字化智能化改造,玉柴国六发动机加工精度可达1微米,相当于两构件之间的间隙仅有一根头发丝厚度的1/10,远超国内平均水平,在行业内遥遥领先。
改变,源于产品迭代的创新需求。
近年来,随着国六排放标准的全面实施,国六发动机逐渐成为市场主流。
“比欧洲标准还要严苛的国六排放标准,对发动机加工的技术水平提出了更高要求。”王玉茂介绍,国五发动机精度要求是0.1毫米左右,国六发动机的加工精度则提升到0.01至0.03毫米。
正是这微毫之差,鞭策着玉柴人向“新”奔跑。
2018年以来,玉柴陆续投入近30亿元,建成全面应用5G技术、管理中枢全流程数字化监控、发动机全过程自动化的数字智能工厂。这,便是火爆出圈的“黑灯工厂”。
其实,“黑灯工厂”并不“黑”,因无需人工操作,即使关灯也可运行而得名。
以前,产品检测依靠工人对着图表“精雕细琢”。如今,自动化机床对发动机进行全尺寸检测,并在线对加工精度进行“自动补偿”。
“黑灯工厂”投用后,玉柴发动机成品制造率大幅上升,一台发动机12小时就可实现合格生产并成功下线,生产周期缩短80%,每年创造的可计算直接经济效益超过2000万元。
“只有坚持自主创新,才能在竞争中勇立潮头。”国家卓越工程师、玉柴总工程师林铁坚告诉记者,在过去的6次排放升级中,玉柴实现了全程领跑,每次产品发布时间均比国家排放法规实施时间提前3—5年。
今年一季度,玉柴工程机械、农业机械动力收获国内外订单超5万台,同比增长超过30%。
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快照生成时间:2024-04-28 15:45:15
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