中吉乌铁路动工，蒙古国跟着建口岸，亲俄的中亚，开始看向中国了

在俄乌冲突的大背景下，俄罗斯因忙于战争，无暇顾及中亚各国，不少中亚国家也逐渐将目标转向中国。近日，筹划了25年的中吉乌铁路就传来了即将动工的好消息，蒙古国也不甘落后，随即宣布要在中蒙边境建立铁路口岸。

（拖了25年的中吉乌铁路开工了）

25年前就要建的铁路，要动工了

据俄媒日前透露，当前，吉尔吉斯斯坦正与乌兹别克斯坦加快同中方连接的铁路建设。为此，乌兹别克斯坦还专程为该项目开设办公室，吉方人员也参与了该项目的开幕式。此外，吉乌两国还制定并签署了一份该项目分阶段落实的路线图，并对具体的实施时间进行了规划。

而中方当前正在对该项目的技术和资金问题进行讨论，当前，已经有200多名中国专家抵达吉尔吉斯斯坦，对施工地进行了现场勘察和评估。

（中吉乌铁路开始动工）

这条总长近454公里的铁路，不仅是连接中吉乌三国的交通要道，还将成为连接中国同土耳其、海湾国家以及欧洲铁路运输线路的一部分。在铁路投入运营后，可使得年运输量达到500万吨，并将东亚至南欧的路线直接缩短900公里，运输时间也可节省7-8天。

对于我国来说，还将为我国新疆地区提供一个极好的发展机会，让其成为辐射中亚地区的核心，加速我国西部地区的开发建设。

（蒙古国想建铁路加大煤炭运输）

蒙古国紧随其后，要在边境建铁路口岸

除中吉乌铁路外，另一中亚国家也展开行动。日前，蒙古国方面表示，将从今年起在中蒙边境地区建设两个重要的铁路口岸：希伯呼伦-策克口岸和毕其格图-珠恩嘎达布其口岸。蒙古国方面称，毕其格图-珠恩嘎达布其口岸是从蒙方通向俄罗斯远东以及中国的最短路径，届时该口岸将成为连接中蒙俄三国的关键节点。

此外，蒙方当前还将建设跨境铁路作为了首要任务，并且蒙外交部正同中方就7月首次发车的方案展开了研究。蒙方表示，当前毕其格图与希伯呼伦两地都只有公路口岸，煤炭出口只能通过货车进行运输，而通过增加铁路建设，可以扩大本国煤炭的对华出口量，这样有利于蒙古国增加外汇收入。

一直以来，中国就是蒙古国煤炭的最大买家。数据显示，在过去一年里，中国从蒙古国购买了3120万吨煤炭，几乎占了蒙古国煤炭出口总量的84%。可以说，中蒙间的煤炭交易，是蒙古国外汇收入的主要来源。

（俄总统普京）

挡了25年的俄罗斯，现在没招了

事实上，此前中亚国家同中国交往不多，离不开俄方的阻拦。尽管中俄两国交好，但是俄方出于对自身利益的考量，始终在俄远东以及中亚地区对中国抱有戒备心理。

并且中亚各国一直都被俄方视作是自身的腹地，吉尔吉斯斯坦更是心脏位置，让其加强同中方的联系，俄方担心会丧失自己的话语权。所以，这条在25年前就提出要建的中吉乌铁路，一直因俄方的阻挠而得以停滞。

但当下，俄罗斯不仅要在前线与乌克兰抗争，还要在各领域应付美西方的制裁，根本无暇顾忌中亚各国。而中方“一带一路”倡议的提出，让中亚各国都看到了发展良机，中吉乌铁路的建设也就此提上日程。

事实上，俄方的担忧也是多余的，中吉乌铁路的建成，不仅能为中亚经济注入新活力，还能为亚欧大陆的互联互通创造更好的条件，洲际之间合作的空间也将大幅度增加，到时候俄方也可从中获益。