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弯道超车！日产首款氢能SUV官宣，比燃油版重388斤
在目前新能源成为趋势的大环境下，越来越多的汽车品牌开始转型，特别是日系和欧系已经有多个品牌宣布停产燃油车型的具体时间。而目前的新能源汽车其实包含了四种战线，分别是比亚迪DM为主的插电式混合动力，丰田系列的油电混动，理想的增程式混动，以及目前普及度最高的纯电动。但其实还有一种新能源汽车没有被提及，那就是氢能汽车，或者叫做氢燃料电池汽车，目前全世界已经有多个汽车品牌研发了氢能汽车，比如本田、丰田，包括韩国现代都有了自己的氢燃油电池车，但遗憾的是迟迟没有进一步消息。而最近日产的首款氢能汽车正式官宣，它的亮相也表明了氢燃料电池车正式进入了消费市场的序列。而日产之所以这么做，其实是另辟蹊径，目的就是在蓝海市场掌握主动权。
组团的这款车就是刚刚亮相的东风日产启辰大V氢电版！其实整个布局与燃油版还是保持了极高的相似度，主要的区别还是集中的细节。正面，氢电版的前脸明显更复杂，内置的多层黑色装饰带能带来更好的层次感，大灯依旧采用了远近光一体式光源，中间还带有贯穿式的灯带，整个前包围采用了三段式结构，对比燃油版，两侧位置保留了斜置的装饰条，这样与中网以及前包围都能够完美的呼应到一起。
尺寸方面，根据申报的信息上看，整个车身的长度在原有燃油版的基础上增加了44mm，所以氢电版看起来要更加修长！而整个侧面则展现出了更好的连贯性，传统的腰线也仅存于车头和车尾两个部分，内嵌式的侧裙看起来格外锋利，连同新车的轮毂也都采用了相同的设计，配合上整体的设计，犀利感爆棚。车的尾部，与燃油版几乎相同，门字形的尾灯也采用了熏黑处理，运动元素爆棚。而在尾标上，“氢舟H2·e”也表明了身份。
关于这款氢能版的内饰目前还没有曝光，但从它的外观可以判断，内饰大概率会沿用燃油版的设计，唯一的区别就是显示区增加了更多能燃料电池的信息，至于功能性，小伙伴们完全可以参考启辰大VDD-i燃油版，值得一提的是因为有氢能储存装置，所以这款氢电版比燃油版要重388kg！
上图就是这款车的申报信息，仅供小伙伴们参考！关于动力，这款启辰大V氢电版通过氢气燃烧产生电能，电能储存在动力电池中，为电动机驱动。而它搭载的是东风汽车集团有限公司生产的额定功率为60kW的燃料电池系统，并配备160kW的单电机。数据上看还是非常不错的，那么问题来了，这款氢能车能否实现弯道超车？对于这款车的未来你们有何看法，欢迎在留言区留言。
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快照生成时间：2023-11-06 06:45:03
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