天津轨道交通产业聚链成势

本文转自：工人日报

本报记者 张玺 本报通讯员 李华伟

《工人日报》（2024年03月19日 07版）

日前，在天津市轨道交通产业链撮合对接会上，天津轨道交通集团和天津中车四方轨道车辆有限公司签署采购协议，并与朗进科技、兰普电气、永贵轨道等8家新落户企业集中签署《铭隆大厦租赁意向书》，成功招引首批次企业入驻。

“我们非常看好天津轨道交通产业的发展前景，将入驻铭隆大厦集中办公，助力打造天津轨道交通产业主题大厦，促进天津轨道交通产业集群化发展。”刚刚成立的天津永贵轨道交通设备有限公司商务总监任昆说。

据天津轨道交通集团投资部部长赵欢介绍，自去年12月天津市首届轨道交通产业大会召开后，集团积极招引轨道交通产业链上企业来津投资。截至目前，已促成9家企业在津落户，加上近期即将完成注册的3家企业，截至一季度末将累计实现12家企业落户。

目前，天津市城轨通车里程已超300公里，预计“十四五”末，天津市通车里程将突破500公里。广阔的市场前景为天津市轨道交通产业发展提供了机遇。

当前，天津市轨道交通产业发展迅猛，围绕技术研发、规划设计、建设施工、装备制造、运营维保以及资源开发、智能服务等领域有从业企业200余家，产业链生态圈已基本成形。

武清区作为京津冀协同发展的“桥头堡”，吸引了“铁科”系产业集群，为轨道交通产业发展注入强劲动力。

2014年，中国铁道科学研究院集团有限公司在天津成立了铁科纵横（天津）科技发展有限公司，主要生产轨道交通制动系统和牵引系统。

为了服务“轨道上的京津冀”发展，铁科纵横不仅深度参与天津城市地下轨道交通建设和智能城市轨道交通改造项目，还将产业链上下游延伸至北京、河北两地。生产夹钳的原材料来自河北，生产出的产品则广泛应用在京津两地的城市地铁上。

位于武清开发区的铁科华铁经纬（天津）信息技术有限公司作为铁科院通信信号产业基地，伴随轨道交通发展不断壮大成长。依托科研院所的技术优势，华铁经纬致力于为各类电子产品提供生产转化和专业服务，形成以电子板卡、单元及整机代工为核心，产业化设计、供应链管理、集成调试、应用现场服务融合发展的业务架构，能够为产品转化打造完整解决方案。

目前，随着企业订单量稳步提升，他们正在加紧生产广州地铁CBTC列车运行控制系统等重要订单。企业负责人最深的感受是，当前与上下游企业联系更加紧密，围绕产品生产制造的实现过程，大家致力于突破生产制造的关键技术，对生产工艺进行持续更新迭代，真正让产业发展提质增效。

在当前装备制造领域龙头企业聚集的现状下，天津市轨道交通产业仍然存在着系统部件本地配套率不高等短板，亟须持续补链延链。自2023年下半年，天津轨道交通集团以筹办首届天津市轨道交通产业发展促进大会为契机，联合天津中车唐车、天津中车四方两家本地车辆主机厂，筛选28家有投资意向的车辆系统配套企业，与市国资委签署产业投资意向协议。

截至目前，天津轨道交通集团已先后推动配套企业在津投资约6500万元，有效提升了天津市城轨车辆智能检测系统、车门系统、制动系统、辅助电源设备等领域的本地化配套水平。

2023年12月，天津市轨道交通协会揭牌。协会为行业内各企业交流搭建桥梁和纽带，促进行业内、企业间的资源流动和共享，推动轨道交通高端产业的快速发展。

天津轨道交通集团负责人说，将深耕轨道交通运营维保后市场，推动智慧车站、智慧运维等前瞻性项目，打造轨道交通运营、维保全产业链集群。同时，补齐装备制造产业链，运用“投资嫁接+市场扶持”模式，持续孵化轨道交通技术企业，在系统集成、定制化产品上不断增强核心竞争力。

天津市工信局有关负责人表示，产业链对接不仅是企业之间简单的合作，更是一种深度的融合和协同。将进一步加强政策引导和支持力度，以技术创新为驱动，以产业协同为基础，共同努力推动轨道交通产业高质量发展。