首批5G吊塔在上海投入使用

本文转自：劳动报

塔吊司机不用再“爬上爬下”了

首批5G吊塔在上海投入使用

数字全景塔机集控驾驶舱内，两位师傅正在根据指令配合吊装。■摄影 颜筱依

■ 于玘珺

“就一个字，爽！”张江机器人谷·创研区（张江康桥绿洲项目）的数字全景塔机集控驾驶舱内，塔吊司机吴洋这样形容5G塔机的操控体验。在等待操作指令的间隙，他拿起一瓶1.5升的矿泉水，喝了一大口。

作为张江集团和中建三局探索建筑业向工业化转型的试验场，张江机器人谷·创研区引进了上海首台可以远程操控的5G塔机，同时还采用了抹光机器人、智能喷淋系统、轻量化协同管理平台等软硬件设施。笔者实地探访这些智能设备和系统对工人和建筑业带来了哪些变化。

不用爬高塔

塔吊司机安全感满满

“在地面操作，安全感非常足！而且视野非常正，比以前更好操作了。”吴洋在张江机器人谷·创研区的数字全景塔机集控驾驶舱内，看着眼前的6块屏幕上的实时画面和提示，两手握住摇柄，操控身后的塔吊将钢梁吊落至指定区域。

5G室内远程控制塔机操作系统实现了让数据传输代替塔吊司机“爬上爬下”，改善了操作环境。系统利用城市公共5G基站，快速完成远程通讯组网，将摄像头、传感器等设备采集的全要素信息实时传输；通过颜色、方向、数值等形式，对操作人员进行点位提示，防止起吊过程中发生碰撞，提高了作业的安全性能和精度。

不用爬上爬下，也意味着塔吊司机有了更多的休息时间和轮班的可能。

以往，塔吊司机们需要花费二三十分钟穿好安全带、挂好防坠器，爬到几十米甚至上百米高的操作室。即使已经有了8年驾驶经验，攀爬的过程和吊重物时可能摇晃的驾驶室，依然让吴洋有些害怕。而有了5G塔机后，塔吊司机实现了每天两班倒，累了也能起来活动一下。

目前，项目现场共有两台5G塔吊，在不需要同时作业的情况下，一名司机就可以通过账号切换控制两台塔吊。一名操作人员最多可分时操控5台塔吊，人机协同吊装效率可提高15%。

多种智能设备提高效率

操作门槛并不高

除了5G塔吊，张江机器人谷·创研区还采用了体检机器人、抹光机器人、智能喷淋系统等智能设备，以及轻量化协同管理平台、智慧工地系统等软件，将智能建造贯穿整个建设周期，大大提高了施工效率和质量。

例如在混凝土浇筑阶段，通过抹光机器人对表层进行抹平的效率可以达到400平方米/小时，是人工的2到3倍，并且成品效果更好；全自动施工电梯也在工地陆续安装，不仅不再需要专人值班进行操作，遇到停电等情况也不会急停或骤降，为高空作业再添安全保障；体检机器人则有些像医院中测量身高体重的机器，但集成了酒精浓度、心率、血压、血压检测等功能，能有效识别特种作业人员酒后上岗等危险因素。

张江机器人谷·创研区中建三局负责人介绍，最高峰时项目有施工人员300余名，目前有180多人，而同等规模的项目则需要250人左右。当机器能够代替简单、重复性的劳动，是否意味着到工地“搬砖”的门槛也提高了？

该负责人认为，智能建造时代的新型产业工人，需要掌握一定的信息化和机械化操作方面的技能。但目前建筑行业采用的智能设备操作门槛并不高，经过一段时间培训，现场工人都能够常态化应用。首批5G塔机的操作员，既有“00后”，也有“70后老司机”。经过一天的学习，他们都能掌握显示屏上的辅助信息的主次对应关系，熟练运用新设备。

园区企业共同参与

拓展智能制造“生态链”

“在智能化方面，我们建筑行业其实也在向工业学习，让我们传统建筑业的蓝领也变成工业化的灰领。”中建三局项目负责人介绍，各类无人操控的智能设备在工业领域的流水线作业上并不少见，但建筑行业环境变化大、人员介入多，想要实现智能化的难度更高。

而在智能建造的试验上，张江机器人谷·创研区作为有着先天的优势——张江本就是上海人工智能、机器人产业的高地。张江集团相关负责人介绍，项目中采用的不少智能系统，都是由张江科学城内的企业研发的。研发与实践双向促进建筑工业化、数字化、智能化水平的提高。

例如张江某企业研发的轻量化协同管理平台，已经被国内外多家工业企业所采用，但此次是第一次应用在建筑行业。通过该平台，设计单位、施工单位、监理单位可以通过随身携带的末端设备审图、阅图。

据了解，张江机器人谷·创研区预计2025年年中竣工，更多机器人产业上游企业将在这里集聚，为张江科学城打造世界级人工智能产业集群注入新动能。