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我省首次在建筑领域采用“塔机类智能建造技术”
本文转自：福建日报
我省首次在建筑领域采用“塔机类智能建造技术”
让塔吊司机结束高空作业
记者 林霞
本报讯 （记者 林霞） 在凉爽整洁的数字全景塔机集控系统驾驶舱内，耿礼波坐在座椅上，左边控制设备起升等，右边控制设备回转，盯着眼前6块屏幕上的实时画面，操控着百米之外的塔吊，安全地将一捆物资吊运到福州机场二期扩建工程T2航站楼南中心区的作业面上……
这是近日发生在福州机场二期扩建工程施工现场的一幕。耿礼波这位拥有20多年塔吊驾驶经验的“老司机”，在从业生涯中第一次尝试以一种全新的方式调运物资。“这里与施工地相隔甚远，将现代化技术运用到工程施工现场，手中的手柄就像是一把‘魔杖’，令人拍案叫绝。”耿礼波说。
当天，福州机场二期扩建工程塔机智能集控系统正式通过验收，这也是福建省建筑领域首次使用塔机类智能建造技术。尽管接触时间不长，但耿礼波对新塔机系统的控制已经十分熟练。“虽说系统很新鲜，但操作的机制没变，就算是不怎么识字的老师傅都能轻松上手。”
据介绍，塔机智能集控系统通过多信息融合智能远程控制实现高效的人机协同。利用虚实结合的方式覆盖塔机操控及运维所需要的全要素信息，提升整个作业过程的安全性能。此外，能够实时比较实际位置和目标位置的差值，通过颜色、方向、数值等形式对操作人员进行到位提示，实现精准吊装。
“此举能提高吊装效率15%，同时通过集中管控技术，一个操作人员能够分时操控多台塔机，提高人员利用率，节省人工30%。”项目BIM工程师包亮亮说，后续建设中，项目也将投入焊接机器人等更多智能建造应用，持续推进科技赋能，推动项目高效建设。
记者了解到，福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程总建筑面积约48万平方米。当前，新建T2航站楼外部轮廓已初步形成，数千名建设者正奋战在福州机场二期工程建设现场，全力冲刺各项目标节点，预计将于2024年春节前完成T2航站楼正负零混凝土结构施工。
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快照生成时间：2023-12-31 08:45:08
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