先试大众探影，再开传祺GS4，没想到国产SUV这么强了

最近盘算着换车，手头大概有15万预算，原本媳妇看中的是一汽大众探影，我更倾向于买第二代传祺GS4，感觉比较纠结。相对来说，媳妇看重感性层面的东西比较多，情感上认为开合资车比较体面，而且探影车小更方便停车。而我的选择比较理性，毕竟国产车这些年进步有目共睹，而且性价比合资车高，实用性好。两个车我都去试驾了，下面说说我的体会。

先说大众探影，当时我们看的是2021款1.5L自动悦智联版，当时官方报价是140900元，现金优惠15000元，全部办完大概需要14万多，本来看好的是1.4T中配，后来一了解知道干式双离合不稳定，发动机还得吃95号高价油，感觉太奢侈了。试过车后总结了三个优点：第一就是感觉这个车很短，基本就相当于高尔夫的大小，很适合新手在市区里开。第二，感觉探影的内饰完全可以接受，比较简洁、明快，至少比照片看着舒服得多。第三，底盘比较高，越野性不错，高速时隔音好，符合大众严谨造车的理念。

客观的说，这款车还是有不少缺点的。首先，内饰塑料感太强了，而且新车异味比较大。另外，探影动力有点肉，满载爬坡时很吃力，而且底盘异响的问题好像一直都在。最后就是舒适性一般，后排坐3个人进去非常拥挤，可能是空间小的缘故，路遇颠簸时头都撞到了顶棚，长期跑烂路并不好受。考虑到我们一大家子比较喜欢自驾，这样的空间好像并不太够。

后来又去看了传祺GS4，当时试驾的是第二代GS4自动智联科技版，官方报价131800元，店里有8000左右的优惠，落地差不多也是14万多。客观的讲，新款GS4的设计不像老款那么四平八稳的风格了，变得更加激进。犀利的前大灯配合大面积格栅，很有气势感，侧身很有肌肉感，配合下边18寸刀锋式大轮毂，比起合资车更有视觉冲击力。另外，传祺GS4的内饰也非常时尚，“X”型仪表台看起来很有自己的风格，边缘还用拉丝金属镶边，比较精致，两块液晶大屏看起来体现现代感，下方布置了一些常用的实体按键，用起来顺手多了。

再看空间，第二代传祺GS4在空间上明显比大众探影高了一个级别，虽然4.5米多的车长并不算出众，但2.7米轴长和1.9米的车宽在那摆着，内部布局自如多了，身高1.8米的笔者坐在后排还有三拳距离，后备箱倒是不是特别深，但是高度看起来要比探影大不少，放下4-5个行李箱基本差不多。

我倾向于买国产车，还有一个重要的原因就是国产车配置更丰富。试驾过程中销售顾问向我们介绍，传祺GS4主被动安全配置比较齐全，包括了博世ESP、6个安全气囊、上坡辅助、LED大灯、自动大灯、定速巡航、360度全景影像等功能，舒适配置方面则拥有无钥匙进入、无钥匙启动、远程控制、可开启全景天窗、全液晶仪表、自动双区空调、后排出风口、车载PM2.5过滤装置、手机无线快充、语音识别等这些日常用车场景经常需要的配置，比起大众探影的确好太多了。

动力部分，第二代传祺GS4搭载传祺第三代1.5T直喷发动机，热效率36%，最大马力169马力，在低转速时输出偏肉，转速上2000转会有比较明显的推背感，相比探影1.5L自吸发动机，完全是两个驾驶感觉；方向盘很轻，而且底盘比较扎实，跑高速会给人很好的安全感，配备与探影同款的爱信6AT变速箱，平顺性保持得不错，看论坛，GS4实跑油耗在7升多，如果真有这样的表现，作为家用毫无压力。

整体来看，国产SUV这些年取得了很大的进步，从2021上海车展自主品牌关注热度可见一斑，很多人甚至把今年比作自主品牌发展元年，以CS75、传祺GS4为代表的国产SUV崛起的确让中国人感到无比自豪，合资品牌已经不再是15万价位的必选项，未来我可能真的会为第二代传祺GS4投上一票了！

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