这才是B级好车，颜值和空间上有优势

如今拿主流B级轿车市场上比较活跃人气较高的几款车型来看，每一款都各自有着不少属于自己的拥趸者，尤其是像雅阁、凯美瑞、天籁这三款日系B级车，这么多年以来一直都是该细分市场上非常活跃的热门车型，而今天要聊的这款车型虽然没有上述车型这么耀眼的销量，但是其却有着相当出色的实力，这款车型就是基于丰田TNGA架构的亚洲龙，在今年上半年这款车型一共卖出去50000多辆，甚至比售价要便宜得多的君威销量还要更高一点。

那么入门版车型指导价为19.98万的亚洲龙，在售价明显高于大多数同级车型的情况下，为什么还能有着如此出色的销量？目前来看亚洲龙是很好的把握住了国人对于大尺寸B级好车的需求，不仅车身长度和外观气场都是同级顶尖，而且后排空间是真的很大，这点也是很多家庭花更多的钱来入手亚洲龙的原因之一，当然了，丰田一向可靠的品控和经济的油耗表现，也是很好的加分项，反过来再看它19.98-28.98万的售价区间，也就不觉得太高了，这才是B级好车，车长4975雾灯都是LED，209马力，后排还有大空间。

更高的价格，也带来了亚洲龙更加出色的产品力，先说外观气场，气场强不强前脸的设计风格占据了很大因素，亚洲龙的前脸有着同级尺寸最大的进气格栅，略带一点大嘴式造型的感觉，设计算是主流B级轿车当中比较大胆了，两侧大灯则显得十分地修长，全LED大灯所流露出的科技感和档次感确实比凯美瑞更加出色，不仅大灯是标配LED光源，就连丐版车型所使用的雾灯和日行灯也都是采用的LED光源，对于细节的精准把握，正是亚洲龙体现超越其他竞品车型的优势所在，因此整个前脸无论是气场还是高级感，都体现得淋漓尽致。

车身侧面，毕竟车长能够做到接近5米的B级轿车也是凤毛麟角，而亚洲龙不仅做到了，而且对于整个车身的比例和造型都有着相当出色的诠释，例如圆润流畅的车顶线条、平直且犀利感十足的腰线、精致又充满霸气感的18英寸多辐式铝合金轮圈，何况车尾还有非常精神的贯穿式尾灯和丝毫不显臃肿的黑色后扰流板，以及运动感特别足的双边共两出的排气口，如此一来，不仅让亚洲龙整个车身外观显得十分豪华有高级感，而且也并不会带来老气横秋的感觉。

内饰方面，相比凯美瑞那充满曲线的中控台，亚洲龙采用的是简洁明了的直线设计，中控台前端、门板内侧双手经常触摸的地方都有软质皮革材料包裹，再加上典雅的木纹饰板点缀，豪华感确实要比凯美瑞、雅阁等车型高出不少，中控台屏幕的科技感也是符合时下流行趋势的，而且尺寸不小也达到了9英寸，最主要的是在屏幕廊处还是便利性较高的实体按键和旋钮，多功能方向盘的手感也是非常扎实，且安全性配置较高，丐版车型也配有前后排头部气囊、系部气囊、主动安全系统和车道偏离预警等，再辅以更加坚固的车身框架，为亚洲龙带来特别便利、安全的驾驶体验。

车身尺寸和空间，亚洲龙的车身长宽高为4975*1850*1450mm，轴距2870mm，单就车身长度而言比它更长的B级轿车绝对是不多见的，空间方面，身高1.8米的乘客坐在后排还有两拳以上的大空间，再加上亚洲龙的后排座椅的配置也是相当丰富的，可以通过带触控面板的中央扶手进行调节，带来的舒适性和档次感都是凯美瑞和雅阁无法相比的。

动力方面，亚洲龙有搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机的两款纯汽油版车型，最大功率分别为178马力和209马力，另外还有一款带2.5L发动机的混动车型，整体动力输出十分平稳线性，符合国人对于高品质轿车的追求，另外底盘也是非常有韧性的麦佛逊式独立悬架和E型多连杆独立悬架，对于路面细碎不必要的颠簸它都能过滤掉，亚洲龙为驾驶者带来的不仅是舒适，还有稳定的底盘和驾驶感受。

很明显，亚洲龙就是那种大多数消费者想要的B级好车，车身尺寸够长、后排空间够大、乘坐感受够舒适、驾驶感受够有质感同时它的油耗也不高，即便是2.5L+8AT的中高配车型，其百公里综合油耗也才6.2L，这才是B级好车，车长4975雾灯都是LED，209马力，后排还有大空间。

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