轴距超过宝来，气场胜过卡罗拉，线条感很强，很科幻

如今紧凑型轿车市场上单月销量过万的好车可以说层出不穷，很显然丰田卡罗拉、大众宝来、日产轩逸都是很多车友愿意选择的主流紧凑型轿车，而在这个级别里的竞争也变得愈发激烈，随之而来的新车也是越来越多，产品力也是越来越强，就拿在紧凑型轿车市场上原本已经有两款热销车型的丰田来说，其又推出了一款车身尺寸更长的亚洲狮，不过这款车型上市之后，销量却远没有卡罗拉这般出色，在今年6月份它一共卖出去了6800多辆，完全无法与卡罗拉的33000多辆相比。

其实以亚洲狮的实力来说，绝对比卡罗拉更上一层楼，只不过随着其车身尺寸和产品力的提升，其售价也变得更高，指导价为14.28-17.98万，显然这个价位已经进入到了部分B级轿车的售价区间了，作为丰田旗下的A+级轿车，亚洲狮并没有如预期那般大卖，难道是因为它的实力不够强大，其实仔细分析之后不难发现，无论是整车质量、外观颜值、车身尺寸还是车内空间，它都有着可圈可点的表现，轴距超过宝来，气场胜过卡罗拉，好开又耐用，入门就配坐垫式气囊。

在外观设计上，亚洲狮虽然秉承的也是丰田最新的家族式设计，但是流露出的气场无疑要比卡罗拉和雷凌更加强大，尤其是前脸，中间倒梯形中网尺寸虽然造型算不上特别，尺寸也不是特别巨大，但是在引擎盖下方那一根贯穿整个前脸的精致镀铬饰条的映衬下，展现出的气场确实要比卡罗拉和雷凌更胜一筹，而且在灯光配置方面它还有着非常出色的表现，大灯、日行灯和前雾灯全部标配LED光源，而且自适应远近光、自动头灯等功能也是标配，由此可见，其外观精致度和档次感确都到了同级顶尖水准。

车身侧面，由于亚洲狮的车身长度超过了4.7米，所以带来的视觉效果也要比卡罗拉更加修长大气，而车窗外围一圈点缀的细镀铬饰条，很好地提升了车身侧面的高级感，高配车型更是使用上了18英寸铝合金轮圈，车门把手和侧裙位置也都有镀铬点缀，而且亚洲狮的车尾还使用了巧妙的设计，尾灯中间贯穿式的红色饰条加字母尾标的方式，带来类似亚洲龙的视觉效果，整个车身外观体现出的气场确实要比卡罗拉和雷凌更上一层楼。

内饰方面，造型简约的对称式布局加上9英寸悬浮式中控屏，能够极大的提升内饰的科技感，至于方向盘造型也和高一级的亚洲龙如出一辙，同时真皮包裹也有使用，再辅以4向调节和两侧的多功能按键，使得驾驶便利性大大提升，另外为了提升安全性，亚洲狮全系标配了前后排头部气帘和副驾驶坐垫式气囊，再加上胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前后驻车雷达、全速自适应巡航等都是从入门版车型就开始标配的，丰富的辅助和安全配置也成为了亚洲狮的另一大亮点。

车身尺寸，亚洲狮的车身长宽高为4720*1780*1435mm，轴距2750mm，其车身长度和轴距均在卡罗拉和宝来之上，轴距更是比宝来长出了62mm，对于同级车型来说，60多毫米的轴距优势，绝对是非常之大了，而这也造就了亚洲狮宽大的车内腿部空间，特别是与卡罗拉相比，其有着显而易见的优势，同时它的座椅的舒适性也有着非常明显的提升，再辅以表面皮和翻毛皮材质的混搭，档次感也一下就提了上来。

动力方面，亚洲狮搭载2.0L自然吸气发动机，如今能够使用上2.0L发动机的紧凑型轿车绝对是凤毛麟角，其最大功率为171马力，最大扭矩205牛米，别看它排量不算小，但由于采用了混合喷射技术，再加上CVT无极变速箱级的配合，其燃油经济性也依然出色，百公里综合油耗为5.7L，比1.5L的宝来还要省油一些，底盘则为舒适又耐用的前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，整体驾驶感受用一个词表示就是-好开。

总的来说，亚洲狮的硬件基础确实出类拔萃，无论是发动机、变速箱还是底盘，都是皮实耐用又稳定的类型，再辅以出色的车身长度，以及丰富的安全配置，其展现出的实力确实对得起它14.28万的入门价，轴距超过宝来，气场胜过卡罗拉，好开又耐用，入门就配坐垫式气囊。

举报/反馈