19年中国船厂遭挪威船王欺诈，130亿大单泡汤致破产，后来如何了

10年前，挪威一公司向我国购买8座海上钻井平台，谁知他们没付任何尾款，艰难追讨多次无果后，更可恨的还在后面，对方竟直接开始破罐子破摔了……

说起这件如今提起来都会让大家恨得咬牙的事情，除了怪挪威公司的“不仗义”，更应该以此为戒，在任何商业活动中行事更加谨慎，避免下次再次“落坑”。

要说起这家公司的名头，拿在当时来看还真是在业界内赫赫有名，它就是Seadrill公司。

在石油价格尚未下跌之际，该公司凭借海洋石油钻井设备运营，一度成为当时最大的石油钻井承包商。

约翰.弗雷德里克森作为该公司的创始人，更是一度被人们冠以“挪威船王”的名头。

相较于Seadrill公司，当时我国的大船重工企业，则要显得稚嫩很多。

大船重工如今发展的有模有样，要知道它建立的初期还只是一家轮船修理厂而已。

在多年的发展中，甚至曾一度被俄国以及后来的西方资本国家控制主权。

直到新中国成立之后，国家内部大环境趋于稳定之后，在1951年大船重工的所有权才算是彻底回归。

国家新成立之际，正是百废待兴的时刻，对于这种制造业和实业，国家大力支持发展。

大船重工逐渐开始自己的成长之路，直到遇到了挪威Seadrill公司，大大的令其“摔了一跤”，吃了亏、自然也长了记性。

虽是一次不太美好的经历，却为大船重工后期的成长“上了一课”。

时间回到2013年，当时的大船重工发展还算不错，并打算逐渐将“手”伸得的更长远一些。

就在这个时刻，真是瞌睡来了有人递枕头，赫赫有名的挪威船王找上了门。

早就心怀鬼胎的Seadrill公司，直接甩下一个超级大订单，他们表示自己需要建造8座海上钻井平台。

面对这个天上掉下来的馅饼，大船重工并未多加防范。一是自身尚未“吃过亏”，还有一个就是主观被“船王”的名气“欺骗”到了。

毕竟Seadrill公司在当时名头响亮，应该是不会做出什么毁约的事。大船重工也可能被喜悦冲昏了头，大家粗略估算了一下价格，项目完成足足可以收到130亿的资金。

在简短的思考过后，大船重工就接下了这个项目。也许是急功近利了一些，大船重工甚至主动提议少收定金。

秉着对挪威Seadrill公司的信任，签订合同的时候，也并未仔细查看各项条款。

正是这个“粗心”的举动，为日后的爆雷埋下了隐患。

Seadrill公司爽快了交了13亿定金，大船重工立即着手开始工作，工人们热火朝天的忙碌着。

搭建海上钻井平台特别费钱，不多久这笔定金就消耗殆尽。大船重工自己掏钱垫付，实在没钱的时候不惜借钱开工。5年的时间眨眼就过，眼看工程已完成大半。

在此期间无论Seadrill公司要求多么严苛，大船重工都会极力配合，力求将任务完成到最好。

就当大家都在期待着工期结束，收获资金以及“扬名立万”的时候，事情出现了转机。

在此期间并未多找麻烦的Seadrill公司，在大船重工索要尾款的时候突然翻了脸。

他们不仅不愿意支付拖欠已久的尾款，就连以及搭建好的平台，都表示自己将不会为其支付资金。

Seadrill公司的骚操作显然令大船重工惊呆了，怎么会有人如此无耻？

在多番争论无果后，大船重工无奈之下只得选择拿起法律的武器。

这时候，当初埋下的雷再次爆了。

合同中标注出现问题要在挪威法院解决，在那个异国他乡且明显偏心本土企业的地方，很显然大船重工只能吃哑巴亏。

这个耗时五年的项目，让大船重工不得不背负上20亿的债务。这个本可以腾飞起来的企业，一朝间跌落万丈深渊。

万幸在危急时刻，祖国及时出手相助，才使得大船重工没有被彻底击垮。这件事和这个教训，在往后的无数岁月间，将一直鞭策着大船以及我辈砥砺前行。

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