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本文转自:山西晚报
山西晚报讯(记者 张磊)自小米汽车SU7宣布上市半月以来,不断刷新销量纪录,热度不减。眼看着小米汽车订单大涨,其他汽车企业也“坐不住”了,纷纷开始“卷”价格。4月12日至14日,山西晚报记者走访调查发现,本月多家车企再次宣布降价优惠政策,且现车充足消费者可选购空间较大。
3月份,本报曾刊发《太“卷”了!汽车价格战硝烟仍在蔓延》稿件,3月曾有五菱、长安启源、小鹏、奇瑞、飞凡、智己、广汽集团的埃安和传祺等多个品牌都加入了降价大军。
4月,问界新M7起售价下调2万至22.98万元,小鹏G9现车限时减免至高2万元,蔚来推出最高10亿元油车置换补贴,一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元。此外,奇瑞汽车推出百亿补贴购置换季,旧车至高抵30000元,指定车型加送全额购置税;极氪汽车于4月1日官微宣布,极氪007后驱增强版正式上市,售价20.99万元起,比小米SU7起售价低近1万元。
山西晚报记者在走访省城多家汽车4s店时发现,现车充足。在丰田店内,汉兰达目前正在太原地区进行降价促销活动,这款备受消费者关注的SUV车型,现在购买可以享受到最高4.3万的优惠,起售价仅为22.88万元,并且现车充足。低价车型五菱缤果在太原地区的优惠幅度也较为可观,最高能拿到1万元的优惠,最低起售价格为5.58万。
开源证券的研报认为,降价潮受乘用车市场产能相对过剩、碳酸锂等新能源车原材料降本、新能源车抢占燃油车市场份额、头部车企巩固市场地位等多重因素驱动。头部车企通过规模化生产、产业链资源掌控等,在成本端具备一定的优势。头部车企发起降价,其他车企跟随降价时利润会进一步压缩、面临被淘汰的风险,因此降价是头部车企巩固市场地位、提高产能利用率的重要手段。
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快照生成时间:2024-04-15 12:45:22
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