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大桥在生长 梦想在发芽:花江峡谷大桥绘就桥旅融合新风景

类别:国内 发布时间:2025-03-25 02:47:00 来源:当代先锋网

3万多座桥梁编织起“高速平原”,为群山环抱的贵州带来了“世界桥梁博物馆”的美誉,也带来了独树一帜的旅游资源。

大桥在生长 梦想在发芽:花江峡谷大桥绘就桥旅融合新风景

建设中的花江峡谷大桥

邓登彬,贵州关岭自治县花江镇峡谷村村民。3月的清晨,他推开窗望去,有三座不同年代所造之桥。

目之所及,有车轮下的省道老花江桥,有2003年建成的关兴高等级公路北盘江大桥,更有“一高一跨”挑战世界纪录的花江峡谷大桥。

“巴不得大桥明天就通车!”这既是邓登彬的心愿,也是当地百姓的日思夜想。凭借这座世界级大桥IP,他们摩拳擦掌,盘算日后如何才能吃上“旅游饭”。

从闭塞到联通,桥梁建设的意义不仅是物理空间的突破,更是思维疆域的拓展,沿岸的关岭、贞丰两地对花江峡谷大桥充满了期待。

“这些都是实木结构的老房子,房龄五六十年了,瓦片需要全部翻修一遍。”林国权“桥”见了希望,回到家乡贞丰县,在花江峡谷大桥下开起了民宿。

32岁的他,曾在云南大理、丽江等地从事民宿、餐饮等旅游服务工作。2024年,他在花江村陆续盘下10多栋能仰观整座大桥的民房,改造为民宿。

大桥在生长 梦想在发芽:花江峡谷大桥绘就桥旅融合新风景

“桥缘居民宿

尽管大桥还在建设阶段,但林国权已明显感觉到了人气,他的第一间民宿“桥缘居”因正对着大桥,具有极佳的观桥视野,开业半年多,游客都是慕名而来。

“一帮人过来加我微信,跑到我这里问什么时候有云海,什么时候会有太阳,有的人从重庆、从遵义开车过来,四、五百公里路程,他们都要来拍一下。”

除了忙活民宿经营,用网络记录花江峡谷大桥的“成长”,变成了林国权最热衷的事,俨然成了一名摄影博主。

计划将民宿经营与大桥深度绑定的他,收藏新闻报道和拍摄修桥视频,保存各个施工阶段的照片。

“我每天都会拍些大桥的视频,剪辑后上传到自己的视频号上,点赞的人还多得很。“发现手机拍不出这么震撼的效果,于是林国权换了无人机,自己学着飞。

桥上,工程一点一点露出峥嵘,预计今年下半年通车;桥下,当地政府也在思考,如何才能接住这一世界级大桥的泼天“富贵”。

实际上,花江村原本就有一定的旅游基础:如练似银的瀑布和岩溶壁画相得益彰,摩崖石刻、铁索桥、古驿道等历史遗迹保存完好,红军长征期间还曾在此战斗过。

大桥在生长 梦想在发芽:花江峡谷大桥绘就桥旅融合新风景

小花江民族村寨

“我们正在积极谋划一些能够串点成线的配套设施,让游客能够下得到小花江、留得到小花江、消费在小花江。”贞丰县平街乡党委副书记、乡长闫鹏飞说。

而花江峡谷大桥的另一岸,关岭自治县则有计划地将黄果树大瀑布、花江峡谷大桥(花江大峡谷景区)与关岭化石群国家地质公园景区的旅游公路进行串联,将三个世界级旅游资源整合为一体,形成世界级桥旅标识“黄金三角”。

“世界第一高,山区第一跨”是花江峡谷大桥独有的名片,桥面距离水面达到了惊人的625米,几乎等同于上海中心大厦的高度;主桥跨径1420米,比现世界跨径最长的云南金安金沙江大桥长34米。

当全省桥旅融合3.0版的使命赋予在花江峡谷大桥之上,贵州交通、文旅等部门开始忙活起来,励志要为西部山区桥旅融合发展闯出一条崭新路径。

用好“一高一跨”“一横一竖”做文章,花江峡谷大桥所承载的,不仅是一座贵州跨越山海、勇攀高峰的交通工程,更是一个世界级旅游新地标。

早在2022年,交通运输部印发文件,提出支持贵州深化交通与旅游融合发展,作为贵州省“十四五”时期桥旅融合的重点项目,花江峡谷大桥在设计之初便将旅游纳入规划。

为了使花江峡谷大桥与自然景观和历史遗迹相生相融,设计师们不仅考虑了交通功能的实现,还特别注重与周边自然景观和文化资源的相生相融。

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花江村红军长征阻击战遗址陈列馆与花江峡谷大桥交相辉映。 贵州图片库供图

“花江峡谷地带是全球古生物学家三叠纪研究的‘圣地’,也是国内最长的峡谷,属世界级旅游资源。”大桥设计负责人叶洪平说,一桥飞过,跨越了4500万年的历史。

在花江峡谷大桥的建设展板上,桥旅融合的蓝图徐徐展开,将打造成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体。

蹦极、跳伞、竞速跑道等高空运动设施,空中咖啡厅、观光廊道等休闲设施与大桥同步施工,并配套建设了云渡服务区,涵盖悬崖酒店、露营区等设施。

无疑,花江大峡谷大桥的桥梁融合文章,是在坝陵河大桥可以进入桥体内部观光旅行,以及平塘大桥与服务区、周边景区深化融合发展的建设经验上,又一次巨大升级。

不久的将来,桥面上,小轿重卡飞奔疾驰;桥体内,登桥观光的游客络绎不绝;桥身下,极限运动项目刺激酷炫。

大桥建设后,可以满足游客在一次行程中,同时游览瀑布、古海、高桥等三个世界级景点,极大地丰富旅游线路和旅游体验。

抚今追昔,花江铁索桥上曾经商贾往来,奠定了花江镇的繁荣,这里曾是往返云南、广西的马帮必经之地。

60多年后,随着210省道(后改为214省道)的通车,筑起的花江(大)桥车水马龙,让花江镇的餐饮繁荣一时。

如今,花江之上,桥通路畅的山乡巨变仍在上演,一座跨越“地球裂缝”的超级工程将再次刷新“中国桥梁”的国际影响力,拉近人们与梦想的距离。

连高山、越峡谷、跨江河,贵州桥在展现力和美的同时,也提供了专属贵州旅游发展的新方向,为产业升级和经济腾飞奠定坚实基础。

贵州日报天眼新闻记者 刘力维

编辑 姚梅

二审 王淑宜

三审 孙晓蓉

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