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重庆：车辆医生张裕的第28个劳动节
本文转自：人民日报客户端
常碧罗 苏志刚 杜宗健
张裕今年46岁，重庆车辆段重庆北动集运用车间技教员，今年是他参加工作以来的第28个五一劳动节。28年来，他凭借对工作的满腔赤诚，练就一双“火眼金睛”，发现处理客车轮对、走行部、空气制动等危及行车安全的故障上千件，特别是发现处理摇枕安全吊腐蚀穿孔、天窗盖折页腐蚀、天窗盖脱落、轴箱簧折断、轮对踏面磨损等重大故障上百件，“车辆神医”的美名不胫而走。
1995年3月，张裕从部队退伍后，进入了重庆车辆段。当时，该段也正值列车大量更新换代，身为学工的他主动查阅相关技术资料，对照新型部件，逐项熟悉检车技术，遇到难题，便主动上手，耐心琢磨问题的解决办法。通过自己的勤奋和努力，在当年春运之后，便考上了检车员，成为名符其实的“车辆医生”。
进入重庆车辆段工作至今，张裕不仅成为车辆检修的行家里手，还改装改造列车部件，像医生体检一样为列车安全运行做出贡献，荣获“火车头”奖章、路局劳动模范、先进共产党员和先进生产（工作）者等称号。
自2012年以来，张裕研发来空气制动教学模具、折棚拉杆、自排风塞门等15项技术成果，30余条合理化建议，编写了200余篇作业指导书，为段和车间节约了成本30余万元。
张裕在担任检车班工长期间，提出了班组作业“预防性控制法”，主要针对客车轮对、空气制动；此方法提高了客车检修效率，有效防止了客车较大故障100余件。
为方便教学，张裕自己研发并组装列车空气制动系统。“以前现场教学，所有学员需要趴在车底，很多部件也不能动。”张裕说，为方便教学，他画了一个一模一样的空气制动系统，请人按图做部件，拿到部件后开始组装。“每天下班后做3小时，从画图到组装完成用了1个月。”张裕说到，因为是1∶1比例，学员们学习时不用再爬来爬去，也不用担心损坏部件。在模拟系统上练习好后，就可以直接到现车上检修，大大提高了学习效率。
“在专业技术上，我才刚刚起步，我会时刻鞭策自己，不断提高自己的技术业务水准，为CR200J动车组发展贡献一份力量。”张裕说。
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