又一“搅局者”，车长4米95配电吸门，内外设计惹人爱

在国内豪华汽车市场，各大汽车品牌之间的竞争也丝毫没有停息过，虽然说保时捷、奔驰、宝马占据了市场的主导地位，但逐渐崛起的国产高端汽车品牌也不容小觑，蔚来、小鹏、理想、腾势、比亚迪王朝系列的出现也让众人刮目相看。就在大家逐渐将买车的目光将进口/合资品牌转向国内自主品牌的时候，路虎汽车又发布了全新一代的揽胜运动版车型，它的到来也让大家眼前一亮，新车基于和路虎揽胜相同的MLA-Flex架构打造，整车设计、质感、配置和性能方面全面升级。电吸门、超级四驱、空气悬架一应俱全。又一“搅局者”，车长4米95配电吸门，还有超级四驱+空气悬架

对于一台百万级的豪华SUV来说，路虎揽胜运动版在外观设计方面，新车的外观变得更加简洁凝练，该有的却一样也不少。小尺寸的扁平化U字形格栅搭配着重新设计的科幻中网，蚌壳式的前舱盖加入了“RANGEROVER”英文车标，两侧还有内嵌式的犀利前大灯，内部还融入了像素式/数字式的LED动态光源、LED日行灯，将极简风格做到了极致，科技感也不输灯厂奥迪。车尾也变得更加时尚耐看，巨大的黑色后扰流板自然延伸出来，恶魔之眼尾灯经过熏黑处理，并与黑色的装饰面板形成了贯穿式的立体效果，拉升了车尾的横向动态视觉效果。全新设计的前保险杠加入了横置式的风刃，运动化的后包围加入了双边四出的银色镀铬排气，豪华与运动兼顾

新车基于的MLA-Flex架构打造，车身的轮廓变化不大，很多细节方面的提升，还是能给人带来不少的视觉冲击力。黑色的车顶、全车隐私玻璃和隐藏式的中柱，纤细的腰身贯穿了整个车身，就连门把手都采用了隐藏式的设计，让整个车身都显得简洁干练。21英寸的轮圈搭配着275/45的宽胎，更增添了整车的厚重感。尺寸上，路虎揽胜运动版的长宽高4946*2047*1820mm，轴距2997mm，满载离地间隙216mm，接近角26.1°，离去角24.9°，最大涉水900mm，让它既拥有豪车的品质感，还拥有越野车的强大通过性。别看它块头这么大，最小转弯半径6.27m，掉头非常灵活

内饰的变化也非常明显，大面积温莎真皮材质的铺陈，以黑色为主、红色辅助的撞色搭配，再加上高档皮革材质、银色镀铬装饰元素，迎宾踏板还加入了“FIRSTEDITION”LED发光装饰面板，提升了整车的奢华感和档次感。三辐式方向盘和揽胜的双辐式有所区别，红黑双拼色的真皮材质包裹，手感也更加温润细腻，方向盘加热也是整车的加分项。13.7英寸的彩色液晶仪表、贴面式的13.1英寸无边框触控PiviPro高清曲面触控屏，搭载最新的InControlOS2.0信息娱乐系统，还提供了亚马逊Alexa智能语音交互系统

配置方面，全新路虎揽胜运动版有全车无钥匙系统、一键启动、远程启动、泊车雷达、540度全景影像、电动调节的温莎真皮座椅、座椅记忆/加热、电动吸合门、感应式后备厢、16扬声器音响、22英寸的轮圈、HUD抬头显示系统、主动转向系统、后排独立空调/负离子发生器、前排座椅按摩和多色氛围灯、空气悬架、全地形反馈、InControlOS2.0信息娱乐以及在线娱乐系统，还有更加便利的L2级驾驶辅助和后碰撞预警功能

动力方面，新车将提供燃油版以及插电式混合动力版车型，其中燃油版有P400与P360两个版本，它们是不同功率调校的3.0T直列六缸发动机，最大功率400马力和360马力；插电混动版车型分为P510e与P440e，两者的综合功率分别为375kW和324kW，电池容量为38.2kWh，WLTP纯电续航里程113km。传动均匹配了来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，并配备了全时四驱系统、还有悬架软硬高低调节、空气悬架和后桥差速锁。性能上，百公里提速6s、5.7s，最高车速242km/h

全新一代的路虎揽胜运动版，它基于和路虎揽胜相同的MLA-Flex架构打造，可以说是将很多概念车的元素融入了进来，简约、气派的车身，给人带来了星脉+揽胜的既视感。内饰也是极尽奢华，高科技配置应有尽有，百万级豪车质感呼之欲出。动力、性能和底盘也超越了同级别SUV的水准。此次一共带来了5款车型，价格区间96.8万—135.8万。如果预算充足，那么P400或P510e 首发版才是最能代表路虎品牌集豪华体验与开拓精神唯一身的车型

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