多部门护航，南京实现外轮修理“零的突破”

南京长江油运龙潭船务工程有限公司修理完工的外贸船“长航水晶”轮顺利出厂。 受访单位供图

□南京日报/紫金山新闻记者黄琳燕

通讯员宁商轩

上周一，南京长江油运龙潭船务工程有限公司修理完工的外贸船“长航水晶”轮顺利出厂。“长航水晶”轮是龙潭船务码头临时启用后，第5艘开始修理的外贸船，该船长185米、宽95米、4.9万载重吨，修理合同金额925.15万元。

今年4月，龙潭船务对外码头临时启用，成为南京地区唯一一家对外临时启用的码头，龙潭船务成为唯一一家拥有外轮接靠及修理资质的船厂，实现了南京地区外轮修理“零的突破”。

对外码头是国际贸易的重要通道，对于推动高水平对外开放具有重要意义。针对龙潭船务开展外轮维修业务的需求，今年2月起，市商务局会同市级查验机构和政府有关部门指导企业共同推进龙潭船务码头对外开放工作，积极争取省商务厅等部门支持，特事特办、急事急办。在确保口岸监管和安全生产的前提下，多部门合力高效办理各项报批手续，临时启用审批全流程仅用时25个工作日，创造了南京口岸码头对外开放的“最快纪录”。

龙潭船务码头对外开放，满足了南京口岸国际航行船舶水上应急、维护保养及物资供应配套服务的需求，可为驶入南京的外轮提供优质服务保障。

“开展外轮维修业务是我们的迫切需求，因为暂时只完成了水上工程，陆域工程还没有竣工验收，暂不满足正式开放的条件。”龙潭船务相关负责人告诉记者，市商务局等部门急企业所急，根据相关规定，帮助开展对外码头临时启用审批，助力公司顺利开展业务。今年7月，公司承接了中外运集装箱运输有限公司旗下1.3万载重吨“中外运青岛”轮修理工作，实现了南京地区外轮修理的“零的突破”，标志着南京市外轮修理业务正式开展。

临时启用期间，市商务局联合各口岸管理单位打好“组合拳”，不断优化营商环境、助企纾困。南京海事局牵头口岸查验单位实施到港洗舱维修的国际航行船舶进出口岸审批“单一窗口”制度，推进船舶通关“全天候办理”模式；新生圩海关保障企业通关申报顺畅，船舶接靠后第一时间登临检查，减少船舶等待检修的时间；南京港出入境边防检查站积极推行外籍船舶出港洗舱边检便利手续，提升洗舱维修船舶进出口岸效率。

记者了解到，龙潭船务对外码头临时启用以来，共修理外贸船7艘，产值人民币1800余万元、预计利税450万元。2024年，仅招商局集团的外贸船修理订单就已安排7艘，合同产值达6000余万元。当前，龙潭船务正抓紧推进陆域工程建设、加快正式开放进度，力争明年上半年实现正式对外开放，实现外轮修理业务的常态化开展，更好地服务南京区域性航运物流中心建设。