大众id.2all概念车发布，内饰不输高尔夫

近日，大众官方正式发布了ID.2all概念车，该车首发了大众MEBEntry平台，顾名思义，一款更加入门的纯电动平台，变为了前驱结构，有助于进一步节约成本，目标是成为大众ID系列最便宜的车型，提前和特斯拉入门电动车空气开战。但仍提供不错的动力响应和高尔夫级别的内部空间表现，体现出经济实用性。

在外观方面，新车确实与目前的ID系列并不太相同，本质上更加像是高尔夫或者是Polo燃油版车型，前脸部分由大众车标引出的粗壮LED灯带，连接了左右两侧大灯组，整体区域镶嵌于一块灰色的底面之上，而前保险杠部分则有着醒目的ID.2all标志，并伴随有扁平的倒梯形下格栅及左右两侧纵向进气道细节，显得简洁时尚。

在车身侧面，新车同样更像是高尔夫或者说Polo车型，没有了ID.3等车型特殊的A柱引出的粗壮装饰条，悬浮式车顶等设计，有着更强的一体性，更像一台传统的燃油小两厢车，当然大尺寸轮毂等细节没有学习，甚至于概念车还采用了后轮碟刹，不知道量产版本会有怎样的表现，如果延续这一配置，那么堪称越级的表现，毕竟MEB平台的旗舰车型ID.7也是后轮鼓刹。

在车尾部分，新车的尾灯相当的简洁，有大众车标引出的几乎不经雕琢的粗壮红色灯带连接了左右两侧四环式光源，比ID.4等车型简化了不少，显然有助于进一步节约成本。而后保险杠部分则采用了大面积黑色装饰，也没有过多特殊的细节，与简洁的风格形成统一。在内饰部分，新车的配置则并不算低，12.9英寸悬浮式大屏的液晶屏完全不输ID.3车型，甚至10.9英寸的仪表盘还要超过后驱版本的MEB平台车型，而中控台面也有着大面积缝线工艺覆盖，贯穿式的空调出风口及气氛灯带，层次感丰富的台面造型等元素，加上调式独特的平底方向盘，及镶嵌有大众车标的中央控制旋钮，换挡机构则为怀挡设计。

独特的油门和刹车的踏板依旧得到保留，车机采用了全新的界面，看起来智能性就要比此前几款车型要更加出色，仪表还支持多种样式的主题可供选择，提供了更强的智能性。在车身尺寸方面，新车三围达到4050/1812/1530mm，轴距为2600mm，尽管整体上和Polo差不多，但大众承诺由于电动平台出色了空间利用率，新车的内部乘坐表现与高尔夫基本相当，足够普通用户使用。后备箱容积默认状态下为440L，后排座放倒后可达1330L，也有着不错的表现。

在动力方面，正如前文所述，新车将采用前驱平台打造，但会搭载最大功率226马力的单电机百公里加速可以控制在7秒以内，甚至要快于国产高尔夫GTI车型，体现出电动车的强大潜力。同时还具备快速功能，十分钟内就可将电池充至80%，WLTP工况纯电续航里程450km，对于这样尺寸的车型来讲也有着相当优异的水平。但关键的问题还是在于新车在2025年才会正式量产，未来即使引进国内上市，可能也要等到2026年，三年之后汽车市场会有怎样的变化，真的谁也说不清楚，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。