- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
深夜巡查守护枢纽畅通
本文转自：人民日报客户端
朱佩娴
“天窗命令已下达，大家按照分工带好各自检修工具，准备进入封闭网。”12月13日凌晨0时10分，气温低至零下，郑州高铁基础设施段郑州东枢纽综合维修车间副主任刘川核对完调度命令后，带领5名职工前往郑州东站京广场开展巡查作业。
近日，受冷空气影响，河南地区温度急转直下，最大温差可达20摄氏度。针对来势迅猛的低温雨雪天气，郑州高铁基础设施段提前启动应急预案，迅速召集全员上岗，及时做好各项隐患排查和应急值守工作。
“路面湿滑，大家一定要注意脚下安全。”线路上，刘川和伙计们沿着路肩排成一队前往预定作业地点，踩在还未融化的积雪上，不时发出“咯咯咯”的声响。按照作业安排，他们今天将利用4个小时的“天窗”时间对郑州东站京广场所有道岔部位进行工电联合巡检。
“室外作业4组已达到135号道岔，已放置好木锤，准备开始作业。”“室内收到！”对讲机内不时传来呼唤应答的声音。只见线路工闫家亮手拿道尺检查钢轨、道岔几何尺寸，信号工李月阳则用检查锤不停敲打道岔各部位联结零件，查看是否有松动迹象。
“天气预报显示，郑州即将会面临新一轮强降雪天气，大家作业千万不能有半点马虎，保证设备质量良好。”刘川不停叮嘱。
除了常规检查外，他们还需要对道岔融雪装置进行检查。道岔融雪装置由融雪控制终端、控制柜、隔离变压器、电加热元件、轨温传感器等构成，具有安全防护、数据测量、故障报警等功能，可以在寒潮极端天气下使道岔上的积雪逐渐消融。
“我们可以根据天气情况，及时开启融雪装置，在自动模式下当钢轨温度加热至30摄氏度时，就会自动停止工作，低于16摄氏度时，便会进行再次加热，这样基本实现了道岔融雪智能化，它可是我们应对暴雪天气的利器。”刘川介绍道。每到一组道岔，他都会拿出随身携带的测温枪，对融雪条进行温度测试。“只要它能正常工作，风雪再大我们也不怕。”
凌晨2时30分，所有道岔巡查完毕，核对完线路状态后，大家收拾工具开始返回工区，奋战2个多小时的伙计们脸上被冻得通红，他们共完成了31组道岔的联合巡检，186根电加热元件和9个融雪控制柜的检查任务。（朱佩娴 和子龙 谢豪）
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-12-15 15:45:10
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
