腾势N7正式上市，提供两套辅助驾驶硬件方案

7月3日，腾势N7正式上市，售价区间为30.18万-37.98万元。在上市之前，针对价格、销量预期以及腾势N7的竞争对手，腾势销售事业部总经理赵长江接受了懂车帝的采访。

赵长江表示：“预计7月中旬，腾势N7就可以开始正式交付。按照规划，预计7月可交付3000辆左右，8月能到6000辆。订单方面，上市的第二个月最迟第三个月，就要做到一万辆一个月的订单。”

腾势N7售价

腾势N7所在的价格区间，目前已经有ModelY、蔚来ES6、理想L8等等产品，腾势N7强势挤进这一市场，势必会带来更加激烈的竞争。

如果给腾势N7的卖点做一个排序，赵长江表示，云辇系统应该放在首位。据悉，基于e平台3.0腾势升级版打造，并配备智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）等技术。

云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）

通过云辇智算中心可以控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等，实现车身控制动态调节，并拥有超过80毫米的悬架调节行程，还具备阻尼自适应可调功能。该系统还为用户提供多种调节模式，包括随速模式、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等。

有了云辇系统的加持，赵长江表示：腾势想要做到，将“晕车从新能源字典中删除”。

与此同时，腾势N7还希望补齐比亚迪智能化方面的短板。

腾势N7提供两套辅助驾驶硬件方案

据悉，腾势N7提供两套辅助驾驶硬件方案，标准版全车配备24个辅助驾驶硬件，可以实现L2级别辅助驾驶功能；高阶版配备33个辅助驾驶硬件，包括2颗激光雷达以及2颗前向800万像素摄像头，现阶段可实现L2级辅助驾驶功能。

赵长江透露：预计到Q4季度，腾势N7可以实现高速NOA的能力，包括在高速上的点对点自动驾驶，处理车辆突然加塞等能力。到明年3月份，可实现高速障碍车避让、大曲率匝道行驶，跨楼层停车等功能。明年预计实现20个城市的NOA驾驶支持。

腾势N7支持最高230千瓦充电功率的双枪快充

如果说，设计和智能是整个市场目前都在卷的，那腾势N7的最独特之处，可能就是“双枪快充”。腾势N7支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电100公里。

此前，“双枪快充”一出，就有人质疑称：一个车用两个充电桩，是不是过度占有公共资源。但赵长江却认为：除了节假日，大家集体出行的时候，大多数情况下，充电桩的闲置率还是很高的。这个时候，双枪快充的优势就可以发挥出来。

腾势N7显然是带着目标进入市场的，不过官方定位的主要竞品还是BBA，像奔驰EQC以及宝马iX3等车型。赵长江说：“BBA换购用户每月在4万左右，加上二线豪华品牌一共大概7万多，腾势拿到这部分市场的20%就够了”。

腾势D96月销量

根据规划，未来三年时间里，腾势将发布7款产品。3款轿车，3款SUV，1款MPV。SUV就是N7、N8以及N9。轿车的第一款产品将对标保时捷Panamera，后续还有替代奔驰S的这种行政级的三厢轿车。

可以说，D9的成功已经给腾势奠定了品牌基础，随着产品线的丰富，腾势将逐渐覆盖更多的细分市场，内卷必不可少。在这样激烈竞争的市场中，守住品牌价值和产品力，或许才有机会进入下一轮。