腾势N7智驾领先两代，赵长江的自信为何成了网友眼中的笑话？

文/桃李

近日，腾势汽车销售事业部总经理公开对腾势N7的智能驾驶系统猛夸。除了称赞其高速NOA非常好用，赵长江更是直言“腾势N7智驾领先两代”，甚至多次用到“行业第一梯队”“王炸组合”“行业内领先”“行业首个”等词汇来形容腾势N7的表现。

不过，赵总的自卖自夸并没得到消费者的认同，反而成了一个笑话。值得注意的是，目前消费者并没有体验到前面所说的智能驾驶系统，因为根据腾势N7智能驾驶功能OTA节奏，选装“高阶智驾全享包”的车型将于今年10月开启高速NOA内测，12月高速NOA推送，2024年Q1季度城市NOA推送。选装“高快智驾包”的车型将于今年12月交付，2024年Q1季度开启高速NOA推送。

而网友们对腾势N7的智能驾驶表示怀疑，其实也并非空穴来风。作为国内新能源汽车领域的领头羊，比亚迪汽车在三电等核心技术上的研究成果毋庸置疑，但在智能辅助驾驶方面，却要稍逊一筹。

此前比亚迪董事长王传福曾痛批自动驾驶都是扯淡，是被资本裹挟的，这些年都是忽悠。这个观点随后也是遭到了华为消费者业务CEO余承东反驳，“说自动驾驶是扯淡有两个原因，或者是对行业不了解，或者是故意这样说的。”

另外，从用户反馈来看，比亚迪的辅助驾驶水平对比新势力体验确实要差不少。这些自然导致不少人对于比亚迪的辅助驾驶产生了质疑。因此，在消费者还没有体验过的情况下，赵长江自信的表示腾势N7智驾领先两代，确实很难有说服力。甚至有网友还晒出了相关的测试结果，腾势N7的表现同样不尽人意。

而近期赵长江还表示，腾势N7将挑战重庆的魔鬼立交，更是扬言“不服来战”，笔者也很期待腾势N7的智驾水平是否真的能够领先两代。

事实上，这已经不是腾势N7这款车第一次闹出笑话了。作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势自从首款产品腾势D9在MPV市场中大火之后，就受到不少了不少消费者的关注。而首款产品的成功也给了腾势汽车极大的信心，在腾势D9之后，今年又推出了全新的纯电猎跑SUV腾势N7，全系官方指导价30.18万元-37.98万元。

不过这款车并没有延续腾势D9的成功，反而高开低走。早在腾势N7上市之前，赵长江就曾透露该车的订单量已经突破了两万，并且根据此前的规划，腾势N7七月份可以交付3000台，八月份能够交付6000台。

但事与愿违，其首个完整交付月（8月）的销量只有1480辆，而九月份的销量为1810辆，与此前大火的形象形成了鲜明对比。销量上迟迟不见起色，也让消费者觉得，腾势N7应该是离降价不远了，事实确实如此。

国庆节期间，腾势N7推出了2000元订金抵扣22000元车款的活动，相当于降价2万元，这也让不少车主感到不满，腾势N7甚至因此冲上了投诉榜前五。

不仅如此，近期也传出腾势N7将推出新车型，并对配置做出了调整，预计价格会现款更低，从而进一步拉低购车门槛，提升销量。很显然，腾势N7的剧情完全没有按照官方给出的剧本发展，这也难怪网友们会对腾势N7的智能驾驶产生质疑。

写在最后：

针对腾势N7在重庆魔鬼立交的挑战，也有网友提出要全程直播，亲自验货，但并没有得到回应。这一系列的事情无疑会让消费者对于腾势N7这款产品产生极大的怀疑，如果这一次赵长江不能改变消费者对于这款车的质疑，或许腾势品牌会重蹈覆辙也说不定。