好开也好坐 上汽大众威然是个称职的自驾游搭子

网易汽车

12月7日报道很多朋友都喜欢携家带口驾车出游，我也不例外，享受的就是那种随走随停无拘无束的自由，那自驾出行什么车最合适？

恐怕每个人都有自己的看法，正好最近我刚来了次千里自驾，一路陪伴我的上汽大众威然，是不是个称职的自驾游搭子呢？往下看便知答案。

威然在整体造型上突破了消费者的固有印象，传统MPV几乎都是标准的方盒子造型，但威然威然初见即给人气字轩昂的印象，采用刚柔并济张弛有度的全新美学设计理念，以流畅有型的车身和大气尊贵的气质呈现吸引力，流线光影雕刻车身与流光型车顶独具一格，动静间带来流动美感，确实有些与众不同。

细节之处更显优雅格调与豪华美学。车头大面积倒梯形镀铬格栅与大灯相连，很符合国人对于豪华的审美观念，前车门和B柱上分别带有的“flagship”和“Volkswagen”标识依次来突出尊贵身份感。

车尾由一条镀铬饰条将两侧尾灯相连，英文车名出现在中间LOGO下方，保险杠上做了修饰的镀铬排气。

侧面线条并不呆板，大倾斜度前后风挡在视觉上甚至还营造出些许动感气息，尺寸方面威然的长宽高达到了5346/1976/1781mm，轴距则达到了3180mm，在高端MPV中处于领先地位，硕大的块头加上独特的造型让威然脱颖而出，满足一家人的审美需求。

威然的内饰也进行了焕然一新的升级，10.3英寸全数字液晶仪表搭配带智能导航的12英寸高级智能多媒体交互系统，彻底告别老气横秋直接将科技氛围拉满，威然采用智慧车联系统3.2+，语音识别供应商切换为科大讯飞，支持声音克隆、多意图识别、上下文理解，使语音播报更贴近真实声音功能，同时HMI人机交互界面和导航信息交互优化，让驾驶者在使用语音进行地点输入，开启行车导航时更为便捷，除此之外还可在应用商店上使用唱吧等新款APP，车机更是搭载了Huawei HiCar映射系统，支持华为手机投屏功能，闲暇时让全家人尽情享受丰富生动的车内娱乐体验。

一台MPV最为看重的自然是“舒适大空间”，在这一点上威然自然也不会让人失望，第二排直接配备堪比头等舱式的座椅，根据人体工程学设计，内部多种不同软硬度填充材料，在高速行驶时对人体的支撑和保护更加到位。

功能性方面二排座椅集电动调节、主动通风功能、加热功能及按摩功能于一身，其中气动按摩功能具备3种模式X3种挡位，加上腿托可调至放平姿态，而头枕则采用支持不同高度调节的航空睡眠头枕，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，充分提升包裹性与支撑度，长途出行也舒享惬意。

对于一般MPV不太重视的第三排，威然也是照顾的雨露均沾，在不影响第二排乘坐空间的基础上，为第三排空间增加了足足80mm，实现了质的飞跃，堪比“免费升舱券”，腿部尽可随心舒展，此外第三排座椅的面料及填充物厚度完全等同第二排，给到第三排乘客足够的坐垫支撑感，长途出行也能舒享旅程。

储物方面自不用说，全车置物空间达50余处，前后三排放常规尺寸的饮料都非常便捷，前排带手机无线充电功能可以说是十分友好了，全车总计10处USB接口让一大家子出游时告别充电焦虑，尤其第二排更为每一位乘客都准备了充电接口。

我们这趟长途自驾游，无论是个人物品还是拍摄器材，基本上每台车都得有上3-4个登机箱，威然在保障三排乘坐空间的前提下，行李厢容积最大扩展可达2100L，想装什么都能轻松装下，同时威然采用了脚部感应开关电动尾门和行李厢盖感应开启关闭，大大提升了出行用车便利性。

威然的细节设计尽显德系精工的考究，天井式全景天窗玻璃面积达到1.18平方米，良好的通透感让大美风景随时映入眼帘，而考虑到有些地区正午强烈的日晒，威然私密侧窗遮阳帘和后排隐私玻璃则能很好的隔绝紫外线，此外三区自动空调自动系统，含有Clean Air PM2.5空气净化装置以及智能预通风功能，带来多重关爱。

动力方面，威然配备的是我们无比熟悉的那套2.0升涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的总成，有两种功率调教版本，尾标330TSI的低功率版最大马力186匹峰值/扭矩320N·m，尾标380TSI的高功率版最大马力220匹/峰值扭矩350N·m，悬架系统为前麦弗逊后多连杆的组合。

这一路我所驾驶的都是380TSI的高功率车型，可以说这套动力总成拖动威然这样的大家伙也是丝毫不费力，D挡模式下油门踏板在初段调教的并不算灵敏，没有那种轻给油就猛蹿的情况，车辆的提速很线性平缓，变速箱表现也很平顺，挡位切换时察觉不到顿挫感。

熟悉大众车型的朋友都知道，大众有个号称“精神分裂”的S挡，切换后的威然整车表现的很是凌厉，不用很深踩下油门动力便能瞬时间倾泻，强有力的推背感随之而来，提速可以说是酣畅淋漓，超车动作也不拖泥带水，并且这种畅顺的动力输出是源源不断的。

德系车一贯给人以扎实地盘操控精准的印象，在威然身上也不例外，转向手感总体来说中规中矩，略微有一点轻盈，指向性和精准度都符合预期水平，再加上并不算高的驾驶重心，没有所谓“开船”的忽忽悠悠之感，这样一台大车能做到“不飘不晃不晕”可并不容易，再搭配上大众这套出色的动力系统，威然驾驶起来非常轻松。

对于一台MPV车型来说，悬架的调教肯定是偏向舒适取向的，无论公路山路还是非铺装路面，威然对于大部分的颠簸都能化解，稳健的底盘表现能经住考验，隔音的表现更是让人眼前一亮，前后门车窗配备4.96mm双层静音玻璃，加之超过60处静音设计，让威然在法定限速内三排乘员舱都能获得非常好的静谧性体验，发动机舱或是轮胎传来的噪音也能被很好的抑制。

威然还配备了L2级的驾驶辅助功能，得益于上汽大众MQB EVO数字智能架构，威然的ACC自适应巡航系统、变道辅助系统、Front Assist前部辅助系统等功能得到全面提升。比如ACC的适用时速从0-160km/h提高到0-210km/h，Stop&Go的跟停时间从3秒提高到15秒，全速域的巡航、自动跟车、车道保持等让驾驶员省心更省力。

上汽大众威然以庞大尺寸为基础，优化升级后让三排乘员舱都能有宽敞的体验，此外将德系豪华渗透至多处细节，舒适的座椅、多样的储物以及丰富的功能将乘客照顾的也很周全，驾驶辅助系统的提升让操控也更轻松自如，乘坐舒适性上无论隔音滤震都是同级标杆的水平，这样一台好开也好坐的威然，绝对是个称职的自驾游搭子。