深夜地铁“回家”周边居民失眠

本文转自：北京日报

列车从楼下频繁经过 没有安装隔音屏降噪

深夜地铁“回家”周边居民失眠

入住刚半年，业主们就被深更半夜传来的噪音吵得无法安眠。最近，本报接到多位中海寰宇时代·瀛洲府小区（下称：瀛洲府小区）业主打来的求助电话。他们反映，今年3月，在陆续装修入住后，发现小区东侧地铁8号线存在噪声扰民问题。尽管家中安了多层隔音玻璃，可是噪音的问题仍解决不了。“能不能通过增设隔音屏来减弱噪声带来的影响？”业主们呼声强烈，不过时至今日降噪方案及实施时间等仍是未知数。

地铁轨道在邻近瀛洲府小区处并未设置隔音屏。

夜间返回车辆段的地铁在经过小区时噪声较高。

反映

车辆段上列车半夜轰鸣扰民

瀛洲府小区位于大兴区瀛海地铁站西侧，其中，位于小区最东侧的1号楼和8号楼，距离地铁8号线的轨道直线距离不足100米，该处的地铁列车是在地面轨道上运行的。

10月15日，记者从小区1号楼向东俯瞰时发现，与一般的地上地铁相比，这里的线路比较特殊。轨道在经过小区这一段区间时并非走直线，而是形成了自北向东南方向延伸的一个弯道。地铁8号线的终点瀛海站位于小区北侧400余米处，而沿着小区前的轨道向东南方向则是8号线瀛海车辆段。车辆段指的是对列车进行运营管理、停放以及维修保养的场所。仔细观察不难发现，在瀛海站站台向南以及即将进入车辆段内的部分轨道上，已经设置了隔音屏，但靠近小区的线路范围内却没有隔音屏。地铁车辆在减速转弯之际与轨道接触，发出的“咣当咣当”声清晰入耳。

除了轨道转弯处的噪声，更让业主们头疼的是这些噪声产生的时间。采访期间，多辆抵达地铁瀛海站的车辆并不会经过小区，而是会在邻近站台的隔音屏区间内掉头，继而向北行驶。在此期间，地铁车辆的停靠、掉头和出发，并不会给瀛洲府小区的业主生活造成什么影响，然而到了夜间，情况就不一样了。

王女士告诉记者，噪声几乎每天都是在晚上11点左右开始的。这个时间点，接近地铁结束运营的时间，到达瀛海站的车辆便不再掉头，而是经由居民楼前的这段轨道向东南方驶入车辆段。到了第二天凌晨，这些车辆还会经由这里开出。记者在北京地铁官网查询发现，从朱辛庄站方向开往瀛海站方向的末班车抵达时间是次日凌晨，瀛海站的首班车发车时间则是凌晨5点06分。“车辆进出产生噪声的时间，恰好覆盖了大家休息的时间点。晚上11点前后尤为频繁，每10到15分钟，就会有一趟列车咣咣经过，根本没法睡觉。”王女士说。

在业主拍摄的视频中记者看到，晚上10点59分，一趟列车从瀛海站驶向车辆段。在车辆经过小区时，窗外便传来了明显的“咣当咣当”声。在打开窗户的情况下，业主用手机测试了地铁经过时的分贝值，屏幕上的数字在65分贝到83分贝之间跳动。

无奈

为降噪家里装了4层隔音玻璃

为了能睡个安稳觉，业主们想尽了办法。在1号楼和8号楼，部分业主家中卧室的隔音玻璃多达4层。业主黄先生说，隔音玻璃虽然在一定程度上能够降低噪声，但同时也要承受天热了夜间也无法开窗换气的不便。

黄先生向记者出示了购房合同，在“所在地声环境状况”一栏中，项目建成后所处区域整体环境噪声预测值显示，受周边噪声或振动影响，最严重的区域为东侧，预测昼间会达到58.84分贝，超过本地声环境质量标准适用区域（1类）标准3.84分贝，夜间将会达到54.43分贝，超过本地声环境质量标准适用区域（1类）标准9.43分贝。

业主王女士说，她此前曾给12345热线留言，希望主管部门到小区对噪声是否超标以及噪声主要来源进行测定和明确，得到的答复是：小区建设已取得大兴区规自分局批复，该项目规划中无隔音屏。此外，小区开发商已完成小区建设项目的环境影响登记表备案，并在临路一侧住宅安装隔声窗，目前小区选址和降噪措施满足隔音要求。

对于这样的答复，多位业主表示不满意。有业主告诉记者，小区建设之初，开发商就预测到噪声会存在超标的情况，但最终只采用了安装隔音玻璃的方式来缓解噪声。这一举措并不能有效解决噪声问题，降低或解决噪声问题的代价要由业主来买单是不合理的。

王女士表示，半年来业主们一直在向开发商、属地政府、北京地铁等多个单位和部门反映地铁噪声问题。“目前只有地铁方面明确告知我们，地铁8号线四期工程于2018年开通运营，建设期间按照国家环评要求落实了减振降噪措施，且已通过工程竣工环保验收。而瀛洲府小区于2020年9月规划建设，其时间晚于地铁线路规划建设时间，由此产生的噪声问题建议向属地政府及开发商咨询处理。这几个月里，其他部门的回复则多为正在研究商洽，始终没能告知我们明确的进展。”

回应

各方正加紧协调，尚无明确时间表

记者注意到，《中华人民共和国噪声污染防治法》第二十六条规定：“建设噪声敏感建筑物，应当符合民用建筑隔声设计相关标准要求，不符合标准要求的，不得通过验收、交付使用；在交通干线两侧、工业企业周边等地方建设噪声敏感建筑物，还应当按照规定间隔一定距离，并采取减少振动、降低噪声的措施。”

《北京市环境噪声污染防治办法》第二十一条也有类似的规定：在已有的道路、铁路、城市轨道两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当采取必要的噪声污染防治措施，使噪声敏感建筑物室内声环境质量符合国家规定的标准。

记者拨打了小区开发商的电话，在电话中工作人员表示，关于瀛洲府小区面临的地铁噪声问题，开发商方面一直在就降噪措施方案与相关部门沟通，但截至目前，尚不能给出准确的解决时间。

随后，记者又联系到了属地大兴区瀛海镇，工作人员表示，考虑到噪音问题对居民日常生活的影响，镇政府也在积极协调开发商与地铁方面就建设隔音屏进行商洽。近期，北京市交通委已组织相关会议，责成开发商及地铁方面制定相关方案，目前正在推进此事。

对此，不少业主表示，希望有关部门能够及时告知协调会的进展，也希望在条件允许的情况下，让业主代表能够参与协商的过程，相关各方能够尽早就加装隔音屏一事达成一致，从根本上解决噪声扰民的问题。本报也将持续关注此事。

本报记者 陈圣禹 文并摄