均衡的性价比之选？ 荣威D5X DMH试驾体验

出品 | 搜狐汽车·E电园

大家测过MBTI吗，这项很流行的测试分为E人和I人，简单话说E人就是外向人，I人就是内向人。不知道你们有没有发现，市面上越来越多的车是I人不友好了，长得非常夸张，非常科幻，走在路上总会让路人多看你一眼。这让I人怎么办呢？别急，I人朋友们，不考虑下我身边这台荣威D5X DMH么？

[ ·1· 外观平淡才是真 ]

我们平常开过很多的新车，走在路上自然而然就会收到很多路人好奇的目光，但是我们开这台车在大理丽江开了两天基本上没有什么路人去关注它，因为它长得确实比较平庸。当然这个平庸不是贬义词，它也有着贯穿式的设计，也有着无隔山的造型，但是整体上看起来没有那么浮夸，整体上就是一个非常家用的SUV。

侧面很多新潮的设计它也有，比如说隐藏式的门把手，当然这个设计可能得由您评判是否合理。车身侧面我觉得设计最好的就是轮圈，双5幅搭配黑银的双色配色，再加上这些掏空的小设计，整个轮圈看起来还有一些动感的要素在里边。因为是插混车，所以左后配有充电口，并且快充支持一个6.6kW的对外放电，小家庭的露营需求绰绰有余。

这个车尾跟车头的评价一样，就是无功无过。贯穿式的尾灯当然没有缺席，下边有一条车身同色的饰条再加上两边的线条，整体上还是挺有棱角感的。再往下看，我挺喜欢下面雾灯的设计，一个雾灯切两刀，中间是雾灯，两侧是反光板，看起来也稍微有点那么设计感。

[ ·2· 内饰简约有质感 ]

进到车内最让我觉得比较惊讶的是这台车对于内饰材质的选择，因为它很不常规的采用了类似于翻毛皮的材质。中控面板、门板、座椅上都有这种材质出现，一下就提升了整车的质感。当然了这种材质就需要你去多打理打理了，不然就会显得稍微有点脏。

功能性方面，我们这台车配备了两块屏幕，左边这块屏上显示车辆当前信息，十分全面，应有尽有。而右侧是中控屏所有控制，不论是调整设置还是打开应用都比较流畅。“简约但好用”是我对这个车机的评价。屏幕下方有一块无线充电面板，虽然实测功率并不是很大，但能充进去电的同时也不会发热，表现还是可以的。

再来说说这台家用SUV空间情况，上面配了一个超大的天幕，所以头部空间我想自然不用多说，头顶至少有两拳空间。而且前排两侧的腰部支撑，包括腿部的两侧支撑都还是比较到位的，前排座椅好评。

来到后排，腿部空间两拳多的表现还是非常可圈可点的，头部还剩个一拳，整体上空间的余量还是比较充足的。只不过后排的乘坐体验相较于前排，还是有一定的妥协。比如说他的坐姿就有点太直了，再加上靠背角度不能调节，所以你会长期的是一个端坐的感觉。除此之外，后排坐垫稍微有点短，坐垫对于我的大腿还有大概一拳三指没有承托到的空量，乘坐时间长了大腿还是稍微有些累。

[ ·3· 驾驶质感中规中矩 ]

今天我们在洱海边上看着美景，来聊聊荣威D5X DMH开起来的感觉。动力放到标准挡位在城市里开，不管超车或者起步还是变道，都能满足日常需求。但如果上了高速，我的推荐是还是放到sport挡上，毕竟在100km/h以上，标准挡位会有些有点乏力感。

虽然要求这个价位这个定位的车转向不允许有虚位不现实，但这台车转向就给人一种非常轻巧的感觉。整体上车轮的转向和车方向盘上的转向表现还挺同步的，整体上你要是在城市里开不会有什么太大问题。

但是相比之下，我觉得它的刹车有点太软了，前段可能踩下去之后会有点信心不足的感觉。不过好在后边刹车力是够的。底盘能感觉出想往舒适方向调但同时又保留了一定的路感，不过支撑会欠缺一些，尤其是在过一些沟坎飞坡的时候，能感觉到车身没有办法一把拉住，这一点可能如果能调的话最好再调调。

[ ·4· 总结 ]

最后再来总结一下荣威D5X这台车，简而言之就是非常适合城市生活的家庭SUV。可充电，可加油，这就意味着你想省钱或者想便利它都能满足。在功能配置上，它也足够满足你的日常起居条件。现在唯一的悬念就是价格，现在车市这么卷，我相信荣威不会没有意识到，所以它的价格我觉得大家还是可以期待一下。