路 之 变

本文转自：右江日报

世上的道路有千条万条，也会有各种各样的路，有崎岖的山路、有宽阔的马路、有车辆穿梭不停的公路，还有那笔直的高速公路和铁路……而我在这里要说的是西林县境内的道路以及西林县与外界相关联的公路。

早些年，西林县至百色还没有修建柏油公路，只是一条250多公里长的沙土公路，且弯道又多，西林县的人要到百色开会、出差或是求学，早晨七八点钟，人们就到县汽车客运站排队购票，担心去晚了就买不到车票。好不容易等到班车缓缓驶出车站，然后沿着一条沙土公路出城，在平坦的路段，客车相对跑得快些，遇到陡坡路段，客车缓慢得像一只甲虫在蠕动，若遇上雨天，客车在陡坡路段经常打滑爬不了坡，司机只能叫乘客们下车帮忙推车才上得了坡；如果是晴天，沙土公路又是一路尘土飞扬，黄尘滚滚，傍晚5点多钟了班车才抵达百色汽车站，人们下车后，衣服、头发全是黄尘，只有两个眼睛是亮的，在百色车站附近做生意的人一看就知道这些旅客是从西林来的，于是有人一看见西林的班车进站，就戏虐地说：“西林的穿山甲”到了，那言语里多少带有些许的鄙夷和嘲笑。

2002年，西林县马蚌镇浪吉村那岩屯一位在县城工作多年的岑叔想在老家为父母起楼房，无奈那岩屯上没有通公路，无法拉建房材料，只好沿袭古老的办法，即请当地能工巧匠就地取材，给他的父母起了一座木楼房子，房子建好后，一结算手工钱和购买木材的钱，花费比起钢筋混凝土楼房的造价还要高很多。

2003年，马蚌镇那扛村一位在外地工作的人回乡过年，下了班车，司机打开货运箱，协助他搬出东西，由于东西太多，村里又没通公路，他只能无奈地坐在公路边干着急，一点办法也没有。后来好不容易等到有村子里的一个熟人经过，才托他去村子里通知家里的亲友们牵马来，用马篮子将东西运回家，一共用了五匹马才将东西运完。

2004年，当时我还在西林县委宣传部新闻科工作，有一次，接到百色一位女记者的电话，说她没有到过西林县，打算抽空来西林县采访一下西林的产业，到时要我带路一下。我回答她说，到时你来了再打电话联系我吧。一天，这位女记者说，她已经坐上班车前往西林了，但几点钟到西林县还不确定，到了再给我电话。我连忙说好的好的。那天傍晚5点，女记者电话告诉我说她已经到西林县汽车客运站了，我说你就在车站门口等我，我坐拉客的三轮车去接你。等我到客运站门口找到这位女记者时，只见她脸色苍白，蹲在地上一动不动，我说要带她去县政府招待所住宿，她才站起来和我一同坐上三轮车，一路上她说，西林怎么这么远啊？坐了一整天的车，车拐来拐去让我头晕目眩，吐得翻江倒海，连苦胆水都呕出来了，早知道西林那么远，我就不来了。我连忙回答说，西林的确有点远，路又不好走，你辛苦了。那晚在县招待所吃饭，面对桌上的麻鸭、辣椒骨炒鱼腥草、驮娘江河鱼等西林特色菜肴，这位女记者没有一点胃口，只是喝了一点玉米南瓜汤，就不再动筷子，让我很是过意不去。从那以后，这位女记者再也没有来西林县采访过了。

说到出门就走路，西林县西平乡那务村76岁的农大爷体会最深。他对我说，由于那务村离县城才25公里，而早些年县城到那佐线路的班车每天往返才各一趟，因此，班车从那佐出来，一路经过几十个村子，等到经过那务村时，班车里已经是坐的坐，站的站，再也插不进一个人了，眼见班车徐徐驶来，那务村的群众站在公路边招手要搭车，司机瞄都不瞄一眼，直接加大油门一溜烟从那务村飞驰而去。所以那务村的群众想到县城办事只有靠双腿走路，如：送小孩子到县城读书，半夜三更就得起床，然后走小路赶往县城方向，走到一个叫做坡皿的村子天才蒙蒙亮，那时山上的大树还比较多，坡皿那一带的小路上常年有水珠从树叶上滴落，小路泥泞不堪，人们走路时不小心脚陷进稀泥里，拔脚出来连鞋子都找不见。等走到县城，人们身上的衣服和鞋子都沾满泥巴，县城的人一看就知道是从深山寨子里出来的人，看你的眼神都是一脸的不屑。

家住普合苗族乡文雅村的陶大叔，家里养了3头猪，猪长大了，可是村子没通公路，无法拉到乡里去卖，只好通知猪贩子到村里将猪宰杀后用马驮到街上去卖，而猪贩子也趁机压价，3头大猪白白少了近千元的收入。

“要致富，先修路！”这是摆在西林县各级各部门领导和广大人民群众眼前最重要的事情。20多年来，西林县先后在各个村实施公路大会战，先通沙土路，后来慢慢提升改造为水泥路。2012年以来，随着脱贫攻坚力度加大，村村通水泥公路、屯屯硬化道路到家门口的项目稳步推进，目前西林县各个村先后修通了村级水泥公路，人们出行不是骑摩托车就是开着小车，从县城到那劳、西平、木呈、古障等线路都开通了公交车，人们到县城办事实现了当天去、当天回的愿望，广大人民群众出行难的问题已经得到彻底解决；目前西林县县城到西平乡已经建好了二级水泥公路，从县城到马蚌镇八大河已经修好了二级柏油公路，西平到那佐的二级水泥公路正在紧张施工中；从那劳镇到足别瑶族苗族乡的二级公路提级改造项目已经竣工。西林县已经初步形成东连百色、西出云南、北往贵州、南连富宁的公路网络格局。

“一辈子出门就走路，现在公交车路过家门口，坐车到县城才20分钟左右，一天到县城来回几趟都得，真的像是做梦一样。”西平乡那务村的农大爷在与我聊天时，兴奋和喜悦溢于言表。

“以前还是沙土公路时，早晨从八大河村坐班车到县城，差不多到下午4点钟才到，现在是二级柏油公路，我开小车到县城才用一个半小时。”家住马蚌镇八大河村的马老师跟我说道。

“马上开车过来跟老叔吃饭，今天的猪粉肠好得很，还有十斤河鱼和金竹笋炒辣椒骨，开车来不到40分钟。”每到周末，家在西平乡街上卖猪肉的一位亲戚阿叔总是用手机邀请我去他那儿作客。

“老师，经过近年来的脱贫攻坚工作，我们伟林屯现在不仅通电、通水，而且通了水泥公路，小车可以开到家门口了，你抽空上来看看吧。”昔日伟林屯的一个杨姓学生在电话里邀请我说。

“怎么那么快啊？噫，像做梦一样。”一位在百色工作的中年妇女罗阿姨回西平乡那务村过年，她的侄子开车到县城接她，然后回那务村里，从西林县城到那务村用时不到半个小时，让她惊讶不已。原来罗阿姨很久没有回西林了，从县城到西平乡已经新扩建了二级水泥公路。

一声声感叹，道出了西林人现在出行的便捷。如今，西林村村屯屯都修通了水泥公路，人们出行不是骑摩托车就是开小车，连50岁的大妈上山劳作，都会开三轮车去护理果树，回来还用三轮车拉一些猪菜、柴火等东西回家，极大地提高了工作效率，也给广大人民群众的生活带来改变，这些翻天覆地的变化在过去是想都不敢想的事情，现在却真实地发生在人们的生活中。

2021年10月，西林县委组织部组织40多名科级干部到桂林理工大学参加为期一周的“领导力和执行力”能力提升专题培训班，我是其中的一名，培训结束回来的那天早上，9点45分我们在桂林北站乘坐动车直达云南省广南县，下午3点就到达广南县动车站，然后转乘班车5点就回到西林县城，想想现在便捷的交通，就像做梦一样，这些事情在20年前是根本做不到的。

以前路不好，加上各乡镇到县城的车又少，许多群众到县城办事，只能去亲戚家或者到宾馆住宿一晚，在县城工作的人，哪一个亲戚多而家里的房间又少，最担心亲戚到家没有地方给亲戚住，只好送亲戚到宾馆去住，这在民风淳朴的西林县来说，这种行为是让人们诟病的，视为不义之举。因此，在县城工作的人们都希望自己能够买到房间多且面积大的房子，好接待乡下来的亲戚住宿。可是如今，各乡镇都修好了宽阔的公路，加上公交车等一天四五趟地往返于县城和乡村之间，许多人到县城办完事，到快餐店吃一点饭便返回乡下的家了，他们也知道每个人都忙，也不好打扰在县城上班的亲戚们，所以现在你想让亲戚们到你家去住宿一个晚上，能够与亲戚们聊聊天，彼此交流一下感情都变成了一种奢望。

而今，田林县至西林县的高速公路已经通车，西林县的各种土特产品能够很快地运输到全国各地，人流、物流往返更加频繁，带动了西林的经济社会向着高质量迈进和发展。我已分明看见川流不息的车辆正载着西林的沙糖桔快速地奔向远方，一个个漂泊他乡的游子正驾驶着小轿车满载着幸福与喜悦向故乡疾驶而来……从此以后，故乡西林不再是遥远的代名词，而是连接滇黔桂交通枢纽中一颗璀璨的明珠。