中俄铁路大动脉被切，乌克兰特工深入俄境内，警告中国不准帮俄？

俄乌冲突背景下，中俄铁路大动脉被切，乌克兰特工深入俄罗斯境内数千公里实施袭击，炸毁了中俄铁路隧道，并借机炒作，有意将此事与中国强行联系，以此来警告中国不准出手帮助俄罗斯？

近日，俄罗斯铁路公司发布消息称，当地时间11月29日夜间，在一列货运列车驶过布里亚特的北穆亚山隧道时，乘务人员发现火车一节装有柴油的油罐车起火冒烟。不过，俄方表示，这起事故中没有人员伤亡，检方已组织对火灾进行调查，将根据调查结果采取应对措施。

值得一提的是，就在俄方发布相关消息后不久，当地时间12月1日，有外媒援引乌克兰消息人士的话称，乌克兰情报机构的特工不久前深入俄罗斯境内数千公里，对位于西伯利亚的一条俄罗斯铁路线实施了袭击，当时正有一列货运列车通过隧道。据了解，北穆亚山隧道是贝加尔-阿穆尔铁路干线的一段，于2003年12月投入使用，总长15.3公里，是俄罗斯最长的铁路隧道。

而这也是近日内该地区俄方军事补给线遭遇的第二次袭击，就在这次袭击发生的一天前，切尔托夫桥附近的一个隧道也遭到了袭击，导致通过这里的火车被迫改道，随后一直在使用备用铁路线。外媒认为，这些袭击表明，乌克兰已经准备好并有能力在远离前线的俄罗斯境内采取行动，扰乱俄罗斯的后勤供应。

值得注意的是，对于此次袭击，乌克兰方面还有意将此事与中国强行联系起来，乌方官员声称，此次被袭击的铁路是俄罗斯和中国之间唯一的重要铁路运输路线，“俄罗斯使用的这条路线运送军事物资”，此次袭击，也就导致中国的所谓“军事援助和无人机等物资无法送达俄罗斯手中”。并且，有乌克兰媒体还强调，“这也是乌克兰对中国支持俄罗斯给予警告”。

不难看出，在乌方的表述中，不仅强调此次被乌方特工袭击的铁路是“中俄铁路大动脉”，还有意配合美西方借机炒作所谓“中国对俄军援”。事实上，在俄乌冲突爆发之初，以美国为首的西方国家就曾频繁发布相关论调，其目的就是向中国施压，迫使中国选边站，站到美西方那边，但现实结果并没有向美西方所预想的那样，因为中国根本就不吃美西方这一套。不想，现如今俄乌冲突都已经快接近两年的时间了，美西方依旧没有放弃炒作此类话题，显然是已经打不出什么“牌”了，只能继续“炒冷饭”。

需要指出的是，在乌克兰问题上，中方的态度是一贯且明确的，那就是站在和平的一边，站在正义的一边。在此前的联合国安理会上，中国常驻联合国副代表耿爽就清楚的强调了四点，即要全力防止局势失控、要全力减缓民众苦难、要全力管控外溢影响、要全力推动对话谈判。同时，耿爽指出，中方始终主张各国主权、领土完整都应得到维护，联合国宪章宗旨和原则都应得到遵守，各方合理安全关切都应得到重视，一切有利于和平解决危机的努力都应得到支持。

事实早已证明，所谓“中国对俄军援”的无端指责，完全就是莫须有的罪名。相反，一直在对这场俄乌冲突拱火浇油的始终是美西方国家，时至当下，美西方依旧没有放弃向乌克兰军援。近日，德国政府就向乌克兰提供了新一批军事援助。根据德方公布的最新装备清单，其中包括3840枚155毫米口径炮弹、250套爆破装置、2辆边防用车、1套波导天线系统、25个激光测距仪和5套无人机探测系统。在此情况下，乌克兰还在炒作所谓“中国对俄军援”，明显就是在蓄意抹黑中方，同时也是在做给美西方看，借机将美西方的目光从新一轮巴以冲突上拉到俄乌战场，寻求美西方更多的支持。