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高原驼峰场 气缸换装忙

类别:汽车 发布时间:2023-11-10 08:44:00 来源:每日看点快看

本文转自:人民铁道报

10月29日7时30分,冰冷的寒风中,在格尔木南驼峰场,格尔木电务段驼峰工区的职工已经开始忙碌了。当天,他们要对驼峰场三部位J3306减速器的9个气缸进行换装。由于三部位减速器距离库房有500多米,为了将每个30多公斤重的气缸运至J3306处,他们提前半小时来到驼峰场,将减速器装到运输小推车上。

8时,“天窗”命令下达,跟随防护员李龙的脚步,大家推起小推车走向J3306处。

格尔木南驼峰场减速器属风动设备,在J3306旁,布满了纵横交错的风管路,由于J3306前台减速器有15米长,小推车无法直接到达,大家开始分工协作。职工张春东、李明月负责减速器的拆解,李育才、杨钊负责减速器的安装。张春东手拿扳手,先将两根高压胶管一端迅速拧开,再用力将4根小撬杠别到气缸底部。李明月俯下身子,先拿出卡簧钳,将气缸各轴上的卡簧小心取下,再用手锤轻轻将固定销敲出,气缸被完美卸下,两人立即拆解下一个气缸。

由于前有减速器制动轨、后有支气管路的阻挡,相较于拆卸,J3306前台减速器的安装要复杂许多。李育才、杨钊只能在气缸左右两边操作,先将气缸竖直成倒三角矗立状,再将气缸推入下面的排水槽中。安装时,他们用小撬杠一点点将气缸支撑起来,按顺序安装固定好气缸尾部、头部的轴,最后接上高压胶管,一个气缸的安装宣告完工。

负责搬运气缸的王亚辉、许全鑫一刻不停歇,将新的气缸一一抬至需要更换的位置,并快速将更换下来的旧气缸抬到小推车上。

8时50分,J3306减速器9个旧气缸全部更换完毕。经试验,每个气缸工作正常。

赵风斌 蔺周余

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快照生成时间:2023-11-10 12:45:27

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