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四部门发文:飞行汽车加快到来,上天的锂电池能量密度有新要求
...地,在对动力电池技术的要求上,《纲要》提出要突破高能量密度锂电池、高比功率氢燃料电池、高效率电推进系统等关键技术。满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,500Wh/kg级产品小规模验...……更多
从一辆新能源车看产业升级与变革
...以电动化、智能化为发展方向的新能源汽车比传统汽车的能量更大。去年,我国新能源汽车销量同比增长37.9%,占全球市场份额60%以上。“爆单”的新能源汽车既推动了电池、电机、电控等核心零部件的技术创新,也带来了对新...……更多
...同比增长25%。动力电池是新能源电动汽车的“心脏”,其能量密度不断提高、成本不断降低,推动着新能源汽车的性价比和实用性持续提升。在宁德时代,第三代CTP技术的麒麟电池,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,让...……更多
...用率。相较传统设计,核心零部件数量减少35%,电池质量能量密度提升10%以上。吉利控股集团始建于1986年,1997年进入汽车行业,坚定不移地推动企业转型升级和可持续发展,致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行...……更多
宁德时代能执固态电池牛耳吗?
...池(半固态电池)的智己L6将在今年10月正式交付用户,能量密度超过300Wh/kg,续驶里程超过1000公里。2027年,搭载全固态电池的智己新车将实现量产,并正式交付用户,能量密度超过400Wh/kg。 今年4月,广汽也发布了采用第三代...……更多
新能源汽车电池大比拼:五大类型谁领风骚?未来趋势何在?
...用铅酸电池的电动汽车为赛事提供交通服务。然而,其比能量、比功率及能量密度的局限性,限制了电动车的车速与续航里程,使得铅酸电池逐渐退出主流舞台。随后,镍镉电池与镍氢电池相继登场,虽性能优于铅酸电池,但重...……更多
...无论是整车还是动力电池的规模和水平,都处于国际领先地位。2023年12月11日,中国汽车工业协会发布的最新预测数据显示,2024年中国市场的汽车总销量将达到3100万辆,同比增长3%,其中新能源汽车销量将达到1150万辆,同比增...……更多
一滴“白色石油”串起的“全球产业链”
...源备受关注。锂资源被称为“白色石油”,其性能优越、能量密度高,是新能源产业不可或缺的元素,重要地位堪比电气时代的石油。青海是我国盐湖锂资源最丰富的省份,青海盐湖工业股份有限公司下属企业青海盐湖蓝科锂业...……更多
...非常强劲的。二是关键技术有效突破。量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平。驱动电机的峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到1.6万转/分钟,这些指标表明我们的关键组件部件水平得到了大幅...……更多
巨湾技研携手亿航智能研发首个航空器超快充电池
...发的低空eVTOL飞行器超快/极快充电池具备充电速度快、比能量高、循环寿命长的优势,相较于普通飞行器电池,其系统能量密度提升≥25%,循环次数≥2000次,30%~80%充电仅需5~10分钟,同时达到D0311A、D0160G等航空级标准。巨湾...……更多
速豹黑金刚全球首发:搭载全栈自研技术引领电动重卡革新
...,使得动力更为直接地传递至车轮。这种设计不仅减少了能量在传递过程中的损失,还增强了动力输出的即时性与平顺性。相较于传统电动卡车,智能电动重卡的动力系统更为高效、紧凑,从而在动力提升上展现出明显优势。其...……更多
为了抢加油站生意,充电桩们拼了
...。(图/pixabay)与此同时,在现有化学体系下,动力电池能量密度似乎已走到了尽头,而固态电池被认为是下一代电池技术的首选方案之一,包括宁德时代、广汽埃安等均在积极布局。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院...……更多
引领氢能产业革新 | 先导智能高端MEA涂布机入选省首台(套)重大装备名单
...强氢能产业链的稳定性,提升我国在国际氢能源产业中的地位,为氢能产业的安全发展保驾护航。目前,该款高端MEA涂布机已经被国内外多个行业同步客户使用,并获得了客户批量生产订单。展望未来,先导智能将以创新为动力...……更多
国轩高科发布年度报告 2023营业利润增长391%
...包电池、L300、L600、M600和N300等第三代电芯产品在安全、能量密度、功率性能以及使用寿命上均表现优异,获得市场认可。其中UC电芯已获得大众全球定点;自主研发的启晨电池包系统能量密度达190Wh/kg。海外营收增长116% 全球化...……更多
...代进行了一系列突破创新。在高比能材料方面,电芯的比能量达到308Wh/kg,取得了国际性的领先;在高安全方面,发明了亚微米金属复合高分子功能集流体、气动自断电保护顶盖、高温烟尘与高电压网络分离新技术等,构建了一...……更多
进入插混3.0时代
...率的专业刀片电池,通过结构优化大大提升了单位体积的能量密度,不仅安全使用寿命也更长。 再加上比亚迪DM-i技术实现了发动机和轮子的解耦。通过串并联架构实现发动机和轮子的解耦,让车辆在电池充电之余,可以实现同...……更多
欧阳明高谈全固态电池的发展
...情况、发展前景以及现有难点。“过去十年来,动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上,中国电池的产量也接近全球70%。但如今,电池行业也面临产能过剩、行业内卷,还面临着两大挑战。一是低成本电池技术门槛较低,...……更多
头部企业加紧布局,储能行业或再次爆发
...该公司是国内少数同时具备电芯、模组、电池管理系统、能量管理系统等储能核心部件自主研发和制造能力的企业之一。禾望电气(603063.SH)是一家专注于新能源和电气传动产品研发、生产、销售和服务的国家高新技术企业。在储...……更多
五分钟实现电车快充?清华大学何向明:很难,快充材料与快充电车相差很远
...电池。”何向明如是说。何向明指出,最大的原因是“比能量”太低,许多科学家并没有工程经验,作为一个商品,能不能实际应用才是关键,只满足快充一个性能并不足以支持庞大的系统运转。“这个铝离子电池可能还存在着...……更多
“氢”装上阵 样样在行
...列车,甚至是大型船舶,都可以使用氢能。“小个子”大能量 100克氢可提供100公里续航骑上轻绿科技开发的共享氢能两轮车,扭动车把手,车身快速启动。车座下,一台350瓦小功率液冷型氢燃料电堆不过手掌大小。小物件同样...……更多
锂电年度盘点:车企为锂矿打了一年工,跨界锂电不再是利好
...术,电池系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,轻松实现整车1000公里续航,计划2023年量产上市。2022年8月28日,中创新航副总裁谢秋在2022 世界新能源汽车大会 (WNEVC) 上发表关于《OS 高锰铁锂电...……更多
...混合动力供能方案,应用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统,实现了整车控制的深度集成,大幅提高能量利用效率,同时提高供能的灵活性和可靠性。氢能市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源...……更多
电池“老龄化”,是笔“大生意”
...长寿命电池战略。在会上,蔚来介绍,其研发的150kWh超高能量密度电池系统在体积不变前提下,能量密度超过了50%。去年,蔚来ET7搭载150度电池进行了实测,CLTC续航超过1000公里。此外,蔚来还研发出100kWh软包CTP电芯无热扩散电...……更多
...朔铁路巴准线四道柳站首次完成万吨装车试验,以氢气为能量供应,牵引105辆C80车辆恒速走行2公里。这标志着,我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破。氢能源动力调车机车具有节能高效、绿色低碳...……更多
税收支持深圳锂电池行业创新发展
...深圳企业。无论是手机还是新能源汽车,都离不开共同的能量来源——锂电池。目前,深圳已经形成从关键材料生产、电池装备开发、锂电产品制造到电池回收再利用的锂电池完整产业链闭环。2023年,深圳市出口锂电池660.1亿元...……更多
...德时代为例,由于其在电池研发和生产领域处于世界领先地位,除国产品牌外,特斯拉、福特、奔驰等国外知名车企都以宁德时代为主要电池供应商。海量订单反哺宁德时代不断投入研发、扩大生产,2023年宁德时代邦普项目投...……更多
比克动力超前布局小动力三元圆柱电池,持续深耕锂电两轮车市场
...两轮车的市场渗透率不断提升的同时,市场对锂电产品的能量密度、续航能力、制造成本、循环寿命、充电速度、安全性等也提出了更高的要求。作为锂电行业先行者,深圳市比克动力电池有限公司认为电动两轮车锂电化已经势...……更多
...心技术的车企。其中,比亚迪自主研发的电池技术具有高能量密度、长寿命、快速充电等优点,使得比亚迪新能源汽车的续航里程和性能均处于行业领先地位。比亚迪在车辆制造工艺方面同样出色。其采用先进的焊接技术、高精...……更多
...模上处于国际领先地位,固态电池具备优异的安全性能及能量密度提升潜力,是公认的下一代电池技术的发展方向。为掌握固态电池产业关键核心技术,推进以整车需求为牵引、零部件企业驱动、高校科研院所支撑的产学研用贯...……更多
...环境日益优化。会上发布的数据显示,量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,截至2022年底,全国累计建成充电桩521万台、换电站1973座。值得一提的是,2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%,同比提升5.4...……更多
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史金超,男,1980年出生,河北大学光学工程专业博士,正高级工程师,现任英利能源发展有限公司技术总监。多次荣获河北省拔尖人才
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