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宁德时代揭秘小米SU7麒麟电池:电芯泄压阀和极柱同时倒置,量产车型首次
小米汽车即将量产上市,其所搭载的宁德时代电池的性能也被外界关注。2月18日晚间,在宁德时代官方公共号发布的一段视频中,宁德时代的工程师揭秘了小米SU7电池提高续航里程、确保安全的特别之处——电芯泄压阀和极柱...……更多
2022年中国新能源汽车到底有没有实现核心技术的突破呢?
...1700圆柱形锂电池,电池能量密度能做到300Wh/kg。随后就是宁德时代的麒麟电池,在2022年第四季度亮相于极氪009车型上,电池能量密度突破了255Wh/kg。就目前来看,增加续航里程有两条路径:一条是材料创新,比如固态电解质、磷...……更多
3月1日正式发布 理想MEGA大象灰/白色官图
...,峰值扭矩542牛·米,0-100km/h加速仅需5.5秒。理想MEGA配备宁德时代5C麒麟电池,能量密度达到170Wh/kg,并且具备充电12分钟补能500km续航的能力。 ……更多
...功率有 155kW 和 245kW 两种,百公里加速 5.5 秒;首发搭载宁德时代麒麟 5C 电池,且“充电 12 分钟补能 500 公里”。来源:IT之家 ……更多
理想首款MPV理想MEGA正式曝光,奇特且富有新意,未来感十
...家本领”增程模式,而是采用纯电动的驱动方式,并且与宁德时代合作开创5C麒麟电池。总的来说,理想MEGA在外观上,个人观点还是非常具有新意与未来感的,不过作为国产新势力“同班同学”,小鹏汽车也几乎同时发布了旗下...……更多
公司在海外市场和储能领域的竞争优势如何?宁德时代答投资者问
2023年4月21日,宁德时代(300750.SZ)发布2023年04月20日投资者关系活动记录表。投资者关系活动主要内容介绍如下:一、公司经营情况介绍今年以来,公司加大研发投入和创新力度,不断推出行业领先的产品解决方案和服务。第一季...……更多
马斯克吹了三年的“锂电之光”4680,竟然还不如普通电池?
...啊是全球,续航最长的量产纯电车型。而在去年 6 月份,宁德时代发布麒麟电池的时候,他们就声称可以把电车的续航里程提升到 1000 公里以上。那时候看,多少有些吹嘘的成分,可如今还真就被他实现了。只能说,宁王真就从...……更多
...,理想MEGA基于800V高压电动平台打造,并搭载理想汽车与宁德时代合作开发的麒麟5C电池,峰值充电功率超过520千瓦,可实现12分钟充电续航500公里。按照理想汽车董事长、CEO李想的表述,理想MEGA将开启理想汽车在纯电市场的新...……更多
...源车市场将进入逼仄的竞争甬道。上游产业链继续承压,宁德时代和比亚迪已经开始大力度推行动力电池的降本策略,36氪此前独家报道,宁德时代同样在向车企普及标配2.2C充电倍率的磷酸铁锂电芯,并且“加量不加价”,而比...……更多
就在刚刚,雷军又做了个10亿的公司
在新能源的滚滚洪流中,宁德时代犹如一艘扬帆起航的巨轮,凭借其在电池技术领域的卓越表现,稳稳占据了行业的领航地位。近日,宁德时代与小米汽车两大巨头携手合作,共同创建了北京时代动力电池有限公司,注册资本...……更多
“公路高铁”来了!理想MEGA 55.98万元开售,12分钟可充电500公里
...池。”李想认为。为了解决充电等问题,理想汽车找到了宁德时代,双方基于麒麟架构,经过多次迭代最终打造了5C电池并应用在理想MEGA上。在理想MEGA上市发布会上,李想称,MEGA可实现峰值5C电池充电倍率,峰值充电功率超过52...……更多
补能的二次战役,车企正在沦为配角
...靠特来电、星星充电第三方充电服务运营商。但是现在,宁德时代带头入局充换电领域,就像一条“鲶鱼”,给了车企更多选择。2024北京车展上,宁德时代展台,以及工作人员的衣着上,都印有一句显眼的logo——“买电车,认...……更多
阿维塔11上市后,为什么很多人退订?
凭借着华为、长安以及宁德时代的三方合作优势,阿维塔11(参数丨图片)在上市之初便收获了极高的关注度,给足了大家想象空间。然而,期望越大,失望越大。在阿维塔11上市后,由于种种令人心寒的情况,不少准车主高呼...……更多
合纵连横!新能源车市迎来变局
...自:半岛都市报合纵连横!新能源车市迎来变局小米携手宁德时代,上汽赋能奥迪,各大品牌都在加快步伐谋变MEGA的上市,并未让理想汽车的销量取得预想中的突破。 奥迪正在加快电动化步伐。 半岛全媒体记者贺鑫一车市到底有多...……更多
新车MEGA被网友恶意P图,理想汽车ceo:用光明反击黑暗
...价55.98万。3月11日开始交付该车采用800V高压平台,搭载与宁德时代共同研发的麒麟5C电池组,电池容量为102.7千瓦时,CLTC工况下续航为710公里。在补能方面,理想MEGA可以做到充电12分钟,续航500公里的充电速度。理想汽车CEO李想...……更多
又一重要客户敲定:宁德时代神行4C超充电池将供货哪吒汽车
继阿维塔宣布将作为宁德时代“神行”磷酸铁锂4C超充电池的首发车型后,哪吒汽车新车型也将搭载“神行”超充电池。10月7日,宁德时代与哪吒汽车签署深化战略合作协议。根据协议,宁德时代未来将持续为哪吒汽车的市场业...……更多
能否将流量转为销量?理想MEGA将于3月1日正式上市
...最大功率有155kW和245kW两种,百公里加速5.5秒;首发搭载宁德时代麒麟5C电池,且“充电12分钟补能500公里”。理想MEGA要想将如今火热的流量转为销量,其实并不容易,过高的价格,产品力方面并没有重大突破,凭借套娃并不能获...……更多
新增大象灰/白色车身 理想MEGA将于3月1日正式上市
...动平台和5C超充技术,实现12分钟充电500公里。配合理想-宁德时代麒麟5C电池,峰值充电功率超过520千瓦,从10%充到80%,实现了更宽的高功率覆盖范围。 理想汽车通过完全正向的底盘研发,为MEGA打造了专有的悬架平台,前双叉...……更多
理想汽车MEGA搭载的麒麟5C电池安全性超国标
...想汽车今日发布的文章介绍,他们的旗舰车型MEGA搭载的麒麟5C电池在安全性方面远超国家标准。在MEGA之前,还没有任何一家车企将800V高压、100多度的大电量和5C超充能力集成在同一个电池和同一款车型上。理想汽车在研发MEGA搭...……更多
高铁风格!理想MEGA发布大象灰和白色官图,3月1日正式上市
...·米。它的0-100km/h加速仅需5.5秒。而且,理想MEGA还配备了宁德时代5C麒麟电池,其能量密度达到了170Wh/kg。只需充电12分钟,就能够获得500km的续航里程。综上所述,理想MEGA的发布可谓是备受期待。无论是外观设计还是内饰配置,...……更多
“理想MEGA”已成广州车展最大明星
...加速成绩5.5秒。百公里电耗15.9kWh。而电池方面搭载的是宁德时代麒麟5C电池,底盘悬挂结构为前双叉臂后H臂多连杆,标配双腔空气悬架和CDC减震器。所以无论是在驾驶质感上还是在乘坐的舒适度方面,都要优于现阶段的MPV!预...……更多
...《SK集团碳化硅半导体产能将扩大近3倍》电池产业新动态宁德时代:凝聚态电池正进行民用电动载人飞机项目的合作开发据悉,宁德时代接受投资者调研时表示,公司于4月份发布了凝聚态电池,单体能量密度高达500Wh/kg,凝聚态...……更多
这造型看顺眼了吗?理想MEGA车队上街,酷似公路“和谐号”
...,零百加速5.5秒,最高车速180km/h。与之匹配的是102.7kWh的宁德时代麒麟电池,续航里程为710公里,搭载800V高压架构,支持5C倍率超快充,充电15分钟可行驶500公里。底盘方面,采用前双叉臂、后H臂独立悬架,配备双腔空气弹簧和...……更多
...轩动力电池企业在汽车产业链中的话语权正急转直下,但宁德时代不甘如此,这家公司正在开启“全面to C”策略。标志性事件就是同步进军线下和线上传播渠道。据36氪汽车独家了解,宁德时代计划在今年8月开设首个线下品牌...……更多
宁德时代成“AI尽头”?新能源在走向新高度
...,新能源汽车渗透率今年或超40%,市场上也有了质疑声,宁德时代是否已经见顶?大摩一纸报告,点燃了投资者们的热情。单日市值暴涨超千亿,意味着市场正在重新审视宁德时代,投资者看待宁德时代的逻辑已经发生变化。宁...……更多
...硬实力。就拿理想汽车的纯电补能体系而言,仍高度依赖宁德时代,麒麟5C电池的表现纵然出色,但这却并非理想独有核心技术作为造车新势力头牌,理想汽车在技术层面仍未有绝对硬核的表现,当撕掉网红的标签后,只有拥有...……更多
最终定价多少能接受?吉利LEVC L380开启预订
...为400千瓦。在此基础上,LEVCL380将搭载容量为140千瓦时的宁德时代CTP3.0麒麟电池,可实现805公里、825公里纯电续航(工信部公示数据)。此外,LEVCL380还支持适配116千瓦时电池组,纯电续航里程为650公里。在国内市场中,理想MEGA...……更多
别起哄,看完4点关键信息再买小米SU7也不迟
...种不同的电池,其中标准版为比亚迪刀片电池,而Pro则是宁德时代神行电池,它们都属于磷酸铁锂电池,好处是成本低,坏处是冬天续航不扎实。至于Max则是宁德时代麒麟电池,它属于三元锂电池,成本高的同时续航也更扎实。...……更多
最丑MPV?理想MEGA打脸网友,不到2小时订单破万!
...,峰值扭矩542牛·米,0-100km/h加速仅5.5秒。理想MEGA配备了宁德时代5C麒麟电池,其能量密度达到170Wh/kg,并且配备充电12分钟补能500km的水准。当然,这毕竟是宣传,所以也不知道他们到底是不是在吹牛,还有待后续去验证。目前...……更多
宁德时代成为“宁王”背后,新链主崛起
宁德时代成为“宁王”背后,新链主崛起|封面故事中国企业家杂志新质生产力需要新链主。采访|《中国企业家》记者 李艳艳 任娅斐 谭丽平赵东山 闫俊文 李欣文|《中国企业家》记者 李艳艳编辑|李薇头图制作|王超图表制作|...……更多
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