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造车新势力大洗牌:“蔚小理”成旧势力,华为小米占了C位
2024年的钟声刚敲响不久,造车新势力们就纷纷发布战报,总结过去一年的得失。其中,理想继续稳坐造车新势力老大宝座,交付量、利润、市值等各项数据都遥遥领先,和其他竞争对手的差距越拉越大。小鹏、蔚来也熬过了最...……更多
小米汽车发布猜想:华为系、新势力如何应战?
...新能源汽车市场的竞争将产生怎样的变局?在华为系、新势力的面前,小米汽车把“造好的车”顺顺当当地“卖出去”?01 难猜的价格,热议的造型梳理网上的消息源,关于小米首款车型售价的爆料非常多,从15万元到35万元都...……更多
买华为还是等小米?现在的价格战里,买纯电2024年会被背刺?
...等等小米?进入新能源时代后,国内车市就迎来了不少新势力造车品牌的加入。近10年时间过去了,造车新势力之中,又涌现出了一批听起来似乎原本与造车没啥关系的巨头。其中最具代表性的当属华为和小米。两个互联网巨头...……更多
新旧势力交替:谁能主宰2024?
最早那批造车新势力还能称得上新吗?如果说当时的这些新势力新在车辆的能源类型、新在智能的交互体验,那么现在基本上是个车都能做到这些,而且就连这些新势力品牌引以为傲的自动驾驶,也成为了现在很多传统车企的...……更多
蔚小理还是华为?小米最大的对手会是谁
...市的新闻闹得沸沸扬扬,纵观如今的汽车市场,不管是新势力还是传统车企,都在这个市场摸爬滚打了许久。比如说蔚来、理想、华为、小鹏,都是如今市场上的当红炸子鸡。不管小米汽车入不入局,他们的竞争压力都很大,随...……更多
比亚迪、小鹏、蔚来造车不如预期
...优势,销量也高,几乎“垄断”了它所在的市场。造车新势力中,智能化最具特色的小鹏主要布局在20-30万元中端市场,小鹏的座舱语音智能化程度也很高,智能驾驶水平或仅次于百度,在新势力中处于顶尖水平,同时,由于销...……更多
华为小米“智势力”入场,与造车新能力大战在即
...为目前最贵的车型。不仅传统车企,即便“蔚小理”等新势力,也担心华(为)(小)米这些“智势力”,两大阵营的对决,一触即发。01格局已定!新势力们布局完成1月9日,乘联会发布2023年12月份全国乘用车市场分析显示,20...……更多
代工不是出路,除非你是华为
...业的投机行为做出评价,赛麟、博郡、奇点等一堆产自新势力1.0时代的垃圾,恰恰也证明了当年的产业乱象是多么令人唏嘘。但时至今日,几轮洗牌过后,当市场渐渐恢复健康,事关新造车企业的故事总算进入一个新的章节,不...……更多
...费日报 4月1日讯,今日新消费日报的主要内容有:造车新势力迎来3月“暖春”;红米暂无红米汽车计划;俞敏洪已要求河南新东方文旅全面停止直播并进行整顿。行业要闻小米汽车创始版第二轮追加开售已售罄4月1日中午12点,...……更多
雷军电车,首战定生死
...,现金储备从1080亿元提升到1276亿元,与之相比的是,新势力优等生理想汽车的最新的现金储备水平是885亿。而就在不久前,美团创始人王兴出席了理想的战略会,探讨如何应对华为攻势,这位理想二股东给李想支的大招是:烧...……更多
「卷述2023」L3时代来临,智驾回归理性?
...企在12月中下旬拿到了L3级自动驾驶的上路测试牌照,新势力们则是开启了全场景辅助驾驶的集体落地。理想NOA、小鹏NGP、华为NCA,这些大家最耳熟能详的智驾系统,开始真正在我们日常生活中,最常见的城市场景中开始落地。...……更多
新能源汽车狂飙10年,最残酷的淘汰赛开始了
...,马斯克宣布,免费对外公开特斯拉的所有专利。国内新势力车企创立潮,同步掀开。除了如今头部的蔚小理外,贾跃亭的乐视汽车、沈晖的威马汽车、沈海寅的奇点汽车,以及被外界冠以“PPT造车鼻祖”的游侠汽车等汽车品牌...……更多
小米汽车来了,但有点晚
...理”这种起步三五年,最早靠代工造出第一辆车的造车新势力们。 但很少有人知道,如今能和这些新势力们一较高下的新能源品牌,背后几乎都有国资的基因。国资汽车企业对新能源的探索并不能说晚,甚至比现在的很多造车...……更多
一年7位副总裁离职,小鹏汽车还好吗?
...27.95%;归母净亏损为91.39亿元,比上年扩大87.93%。作为新势力的小鹏汽车,迫切需要一位“懂行”的传统汽车人来把关。由此,小鹏汽车进入了“王凤英时代”。进入2023年,小鹏的人事、管理体系“地震”更加频繁。据知情人士...……更多
华为小米造车,4S店变心,价格透明的直营时代回不去了?
...之前的风口。2023年,那些持续亏损但却能输血生存的新势力们,中国汽车产销第一次创下3000万辆的记录,比亚迪单年销量超过300万,这一切都是汽车行业持续被投资青睐的例证。4S店自然也是投资热土,虽然前几年直营模式特...……更多
蔚来汽车,将要复制雷军的小米模式?
...,“红米”下沉,如出一辙。实际上,新能源汽车的“新势力”即蔚小理,都有互联网从业经验,所以对于下沉市场都在觊觎。早在2023年5月,李想就表示理想汽车未来将会覆盖几乎所有的四线城市;同年8月,何小鹏也表示小鹏...……更多
华为超充联盟成立,极氪mix首秀
...太多惊喜等待着我们,车模反而可有可无,无数新车、新势力成为了大众关注的焦点。今天就简单盘点一下车展首日笔者认为值得关注的重要内容。1华为超充联盟成立,国产车企集体加入今日车展首日的最大新闻,莫过于华为...……更多
小米SU7的三个优势和三个挑战
...初步构建起高性能的产品差异化。差异化,也是每一个新势力做梦都想得到的护城河。 理想之前的差异化是增程式,现在的差异化变成了冰箱彩电大沙发。蔚来的差异化是换电和服务,小鹏的差异化是智能。目前来说,高性能...……更多
吉利副总裁回应雷军:致敬的有点烦了
...蔚小理”则成立于2015年前后,他们是国内第一批造车新势力,特别是蔚来和小鹏汽车,雷军均有投资,目前销量居于领先位置的新势力车企;至于华为,虽然声明不造车,但是却以鸿蒙智行进入汽车市场,与赛力斯、奇瑞成立...……更多
遥遥领先和这泼天的富贵
...起了演讲的话筒,在过去的2023年中,他几乎也是造车新势力的队伍中不断被聚焦瞩目的一位汽车人。尤其在发布Mate60系列之后,余承东不仅提升了华为在IT圈的人气,也重拾了华为在汽车圈的“话筒”。汽车圈中的话题热度稍纵...……更多
小米汽车致敬友商引争议,吉利高管连番嘲讽意欲何为?
...无疑问的引领者,排第一毫无疑问,而蔚小理则是新造车势力中最早的一批并且成功活到现在的车企,如今也仍是新造车领域的头部选手,至于华为,虽然你自己不造车,但是在当下中国汽车市场中,华为可以说是传统车企转型...……更多
月薪一万元,能上得起华为的车吗?
...心提示」 从华为打造的智选车,到蔚来、理想等造车新势力们,大家在30万以上的新能源市场打的火热。只是愿意尝鲜,偏爱科技感的年轻人何时能等来性价比之选?发布七天内,大定超3万辆,余大嘴口中“1000 万内最好的 SUV ...……更多
AEB造假论彻底打脸!何小鹏感谢余承东,华为遥遥领先
...乐观。随着问界的第二波雄起,还有小米汽车的临近,新势力造车明年可能迎来更多变数。几年后“蔚小理”是否会变为“问小理”,坐等时间验证。科客点评:小鹏汽车赚了流量输了口碑,反而帮助问界汽车起势,何小鹏真要...……更多
别光盯着小米SU7,这几款“纯电新生”同样值得期待!
...现将会至关重要,希望哪吒汽车能够打好这张牌,重回新势力第一阵营。乐道首款SUV 善于讲故事的蔚来董事长李斌又要施展魔法了!近期,蔚来第二品牌定名“乐道”的新闻刷屏业内,对于新品牌的命名,李斌解释称,乐道意...……更多
蔚来小鹏华为“大乱斗”,合伙入市可能才是明年的最佳选择
...的关键竞争优势。当前,我们可以看到传统车企频繁与新势力展开合作的现象。这种合作不仅仅是为了卖车,更重要的是推动中国电动化和智能化的发展。新势力们在技术层面上具有独特的优势,而传统车企则在市场渗透、生产...……更多
...布的十款重磅新能源新车,其中既有问界、小米等跨界新势力品牌,也包含了奔驰、奥迪等传统外资品牌的电动化转型之作。过去一年,问界新M7、智界S7、问界M9等新车的相继上市,使得华为汽车概念股多次走强,其中赛力斯在...……更多
眼下,华为、小米很难改变潮水的方向
...迪、华为、蔚来、小鹏、理想等友商致敬,这些新老造车势力们都曾被赋予颠覆行业的期许。至少目前来看,汽车行业虽然朝着新能源、智能化大步迈进,但并没有被谁真正颠覆。铁打的汽车市场,流水的造车新势力。不可否认...……更多
大厂造车梦醒:滴滴百度断舍离,华为绕道巧行,小米仍迷醉
...明眼人也能一眼分辨出来。这场网约车平台龙头与造车新势力技术实力派之间的“联姻”,对于小鹏汽车来说,不可谓不是一件利好。由于滴滴的造车项目已经推行两年之久,故小鹏接手后的相关研发投入将远远少于全流程开发...……更多
...新能源汽车转型。降价潮、油电战、出海热……这些新旧势力会在新能源汽车赛道上再次相遇,已经高度内卷的新能源车市场,从来就不缺少重磅玩家。五年前的特斯拉,今天的小米,都在印证一个事实,鲇鱼从来就不只一条。...……更多
何小鹏余承东“隔空互怼”,新势力蜂拥而至“蹭热度”,智驾汽车“AEB之争”是什么?
2023年10月,智能汽车界最火的两方势力,莫过于问界新M7大卖的华为与10月交付量大增近300%的小鹏汽车。而进入11月,这两方势力的代表人物,在朋友圈开启了“隔空互怼”模式。11月1日,小鹏汽车CEO何小鹏接受了一家国内车媒...……更多
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2008 年 8 月 1 日,随着 C2275 次列车从北京南站缓缓驶出,我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营
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我每天都想退休,但确实没怎么为提前退休努力过,不过据说日本有一个老哥倒是做到了,他用21年的时间,攒下了1.32亿日元
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