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在国内“严重水土不服”的途锐 能坚持多久呢?

类别:汽车 发布时间:2023-01-08 17:46:00 来源:大旗侃车

途锐作为大众品牌的旗舰SUV,近几年可以说真的快被市场遗忘了。回想09年的时候,身边一朋友开着一台3.6自吸的途锐,第一代途锐看起来真的是有一种霸气在,经过十多年的岁月洗礼,现在看起来依然很起范,但回头看现款途锐,经过多次改款后,个人观点,确实是越来越低调,甚至觉得低调有点过度。趁着直播间观众的提问,今天咱们也来分析下大众途锐这款旗舰SUV是否值得去购买?

在国内“严重水土不服”的途锐  能坚持多久呢?

首先颜值方面还是老生常谈,仁者见仁智者见智,新款途锐造型方面更加有棱角,更加硬朗,宽大的前脸造型也比上一代更加霸气不少,前后尾灯造型也更有科技感一些,全新的轮毂设计也更加运动不少,但是站在它旁边不由自主就会感觉缺少一些百万级豪车的气场,夸张来说“加大号的途观”好像也很贴切。

在国内“严重水土不服”的途锐  能坚持多久呢?

内饰方面,首先用料与做工上毋庸置疑,途锐对得起“旗舰”二字,科技配置上也算是一应俱全,液晶仪表、15英寸的中控大屏确实提升不少科技感,但是作为一台顶配车型接近百万的进口旗舰SUV来说,这个内饰有些可怜,内饰豪华感甚至不如三十万二线豪华品牌,低调有内涵可能是我觉得最适合它的解释了。

在国内“严重水土不服”的途锐  能坚持多久呢?

动力方面搭配2.0T和3.0T两种动力单元,均采用纵置布局,搭配采埃孚8AT变速箱。2.0T发动机最大功率180kw,最大扭矩370N·m,带动途锐不到5米的车身还是足够的,但在变速箱匹配上表现的略差一点,会有顿挫感。当然很多消费者会说选到这种级别的车型一定需要大排量的加持,其实我也建议大家如果预算充足选择3.0T版本车型,但是不到50万的入门售价还是需要小排量来拉低。除此之外全系标配可升降的空气悬挂,配合全铝合金的底盘件,途锐行驶质感没得说,豪车该有的质感也都拿捏的很到位,在这一层面上,途锐可以说做得很“厚道”。

在国内“严重水土不服”的途锐  能坚持多久呢?

身边经常会出现很多疑问,途锐算豪车吗?你说算吧,挂着大众的标,低调的外观内饰看起来更像二十万的车;你说不算吧,它却与奥迪Q7、保时捷卡宴甚至是宾利添越同平台,直到如今顶配车型依然接近百万。途锐算好车吗?你说它算吧,近些年接到的投诉也不少、发动机抖动、油箱异响、漏水等等通病;你说它不算吧,扎实的用料、行驶质感与零百加速也都傲视同级。

在国内“严重水土不服”的途锐  能坚持多久呢?

曾经坐拥百万用户的途锐,如今却落到了月销量三位数的尴尬地步,辉腾的离场、途锐的尴尬也印证了汽车行业从高往低走容易、从低往高难的事实。奔驰A级、宝马1系再小再简陋也是豪车;辉腾、途锐再厚道、行驶质感再高级也并不受国内市场待见。毕竟谁又愿意花大几十万买台看起来十几二十万样子的“豪车”呢?

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快照生成时间:2023-01-08 19:45:06

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