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大众纯电车型开展还算顺利,接下来重点是大车,发力高端高价位,11月是对标汉EV的中大型轿车ID.7,后面是与小鹏合作的中大型SUV,套壳小鹏G9,可看作纯电版途昂,预计命名ID.8。但是最顶端还不是这个,近期又曝光了一款更高的车型,可看作纯电版辉腾,定位全尺寸旗舰轿车,或命名ID.9,该车计划在2027年上市,对标奔驰EQS以及华为智界S7等车型。
目前关于该车的具体消息还比较模糊,尺寸上,ID.9将比辉腾更大,现有的ID.7已经达到4956毫米,预计ID.9将提升至5.2米以上,体型庞大。至于设计倒是没啥悬念,预计延续ID系的家族设计,不妨看作大号的ID.7,不过ID.9的定位显然偏重旗舰与商务,加上需要豪华配置背书来提升身价,因此灯组、雷达已经摄像头等部分细节会有所出入,大致可参考大师的猜想图。
整个风格跟华为与奇瑞合作的智界S7很像,轿跑造型搭配弧面虚线,动感而且稳重,有豪车风范。内饰方面预计大致与ID.7同步。搭载15寸大屏以及怀挡,时间节点来看,到时候应该是大众ID系第二代内饰,预计回归部分实体按键。新车将搭载IDOS车机系统以及IQ科技装备,后者涵盖智能大灯以及智驾系统等各项智能化功能。
在加速与小鹏合作后,大众的新车机界面明显跟小鹏很像,语音交互引入科大讯飞技术,后面预计引入小鹏的XNGP全场景智驾系统,整个智能化功能要比奔驰宝马以及自家奥迪还高一个档次。辉腾做不到的,这次ID.9全都做到了。
大众ID.9将使用升级后的MEBPlus平台打造,动力配置暂不确定,近期的ID.7也很难参考,ID.7想要走量,参考了汉EV的动力,给了150kW与224kW单双电机两个版本,ID.9显然会更强,顶配ID.9的动力应该对标极氪001FR以及特斯拉ModelS,主打2秒级破百,不然的话根本没有存在的必要,更不可能立足辉腾的定位。
从技术上来讲,大众毕竟可以跟保时捷以及奥迪共享技术,打造一台天花板车型ID.9并不困难。新能源转型让大众丧失不少燃油车份额,但是高端化方面的确也迎来前所未有的转机,ID.9若是成功,大可以抚平辉腾失利的疼痛。该车计划2027年上市,参考同级豪华电车,价格预计80万左右。
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快照生成时间:2023-10-20 18:45:06
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